Проблемы с ваз 21083 - Обороты набирает а не едет-сцепа померла или попробыватьрегулировать

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 11:50

valerui

Цитата:

Чем плавнее давишь педальку-тем быстрее машинка разгонится.

В режимах высших передач - да!
Dem4ik

Цитата:

на 4-ой 60 дал в пол, поидее должен быть рывок может и не большой,а она просто тупо начала потихоньку набирать скорость.

Рывка особо не жди - это не 2я и не 3я передачи. Должен быть равномерный в меру уверенный разгон. В пол давить не нужно. Ты лучше надави в пол при 50 км.ч. на 4й предачи и послушай "пальцы". Если есть один-два щелчка - то зажигание правильно выставлено. Если больше - то раннее, если нет детонации, то позднее.

valerui

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Свердловская губерния Авто: ваз2115 1.6 люкс

# 24 Марта 2010 11:51

Обороты набирает а не едет-сцепа померла или попробывать
регулировать Smile

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 11:52

Dem4ik

Цитата:

Ну даже если я плавно жму,то она она вообще тупая,обороты набирает,а ехать не хочет.

Сцепа в порядке?

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 11:52

valerui
Drinks or Beer

valerui

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Свердловская губерния Авто: ваз2115 1.6 люкс

# 24 Марта 2010 11:55

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 11:59

Не знаю кто как проверяет, пробовал так,подсос на слух боротов 1300 - 1500,1 передачу,жму на тормоз и отпускаю сцепление, у меня обороты постепенно падают и глохнет мотор.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:02

Dem4ik

Цитата:

Не знаю кто как проверяет, пробовал так,подсос на слух боротов 1300 - 1500,1 передачу,жму на тормоз и отпускаю сцепление, у меня обороты постепенно падают и глохнет мотор.

Чушь какая-то...
Двигайся равномерно на 2 передаче и затем поресче надави на газ: если обороты взлетели, а движения особо нет - то сцепа.

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 12:11

Пробовал так,на 2 двигаюсь,резко даю газа,рывок и машинка начинает набирать скорость, но в случае если вторая камера открывается.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:25

Dem4ik
Сумбурно все излагаешь - непонятно. Короче определись с цепой.
При откровенном рывке проверь вакуумник на трамблере.

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 12:28

А как его проверить?

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:37

Dem4ik

Цитата:

А как его проверить?

Сделай ему минет - должен держать разряжение. gpn

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 12:43

А когда бу делать минет hehe

, каким образом он должен держать разряжение,я когда его от карба отсоединяю,машина сразу глохнет.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:47

Dem4ik
На выключеной машине засунь трубочку от вакуумника в рот и отсоси

. Получишь разряжение - должен вакуумник его держать. некоторое время.

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 12:50

Ок,сегодня отсосу и проверю pst

Этот вакумник может сильно влиять на разгон?

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:51

Dem4ik

Цитата:

сегодня отсосу

Смотри не подсядь!

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 12:54

Постараюсь ROFL

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 12:56

Dem4ik

Цитата:

Этот вакумник может сильно влиять на разгон?

Может дергаться при резком разгоне. При плавном равномерном - не заметишь. Он перекидывает угол зажигания под нагрузкой.
Ты проверь зажигание на звон "пальцев" обязательно.

Sprut82

На форуме 15 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 24 Марта 2010 13:23

Dem4ik писал(а):

я когда его от карба отсоединяю,машина сразу глохнет

100% у тебя позднее зажигание. при снятии трубки обороты не должны меняться. съезди к толковому карбюраторщику и пусть он тебе зажигание по стробоскопу поставит и заодно карбюратор подстроит.

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 13:32

Если можно,объясните,в какую сторону позднее в какую раннее? Smile

Sprut82

На форуме 15 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 24 Марта 2010 13:38

по часовой (в сторону салона) раньше, против (к капоту) позже

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 13:42

У меня стоит на 2 делении в сторону от салона

AbDURAxMAN

На форуме 15 лет Сообщения: 68 Откуда: Томск Авто: NiVAZ

# 24 Марта 2010 15:31

Sonauto99 писал(а):

Сказочник. Smile

У вас больше?) В нормальном движке компрессия должна быть одинаковой!
Допускается небольшой разброс в 1 атм. но это уже допускается... но никак не 2 атм.!

Dem4ik

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Откуда: Краснодар Авто: 21083 93г.

# 24 Марта 2010 15:37

В мурзилке читал,что без разницы,главное не менше 9

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 24 Марта 2010 15:42

AbDURAxMAN

Цитата:

У вас больше?)

Честно скажу: не знаю. Чуть больше года назад поменял колечки. Стало вроде по 12 оч. До этого было 10,5; 10,0;9,0;7,0. Что не гуд. Лавр помог ненадолго.

Цитата:

Допускается небольшой разброс в 1 атм. но это уже допускается... но никак не 2 атм.!

Возможно Вы и правы. Но больше 2х понятие растяжимое. Например, разброс 14,13,12,14 или что-то в этом роде. Если движок не колбасит, масло не поджирает, тянет неплохо, то почему его нужно капиталить?
Можно и Лавра залить, а можно и забить до более серьезной проблемы. Еще раз повторю - это ИМХО.

AbDURAxMAN

На форуме 15 лет Сообщения: 68 Откуда: Томск Авто: NiVAZ

# 25 Марта 2010 07:18

Sonauto99 писал(а):

Если движок не колбасит, масло не поджирает, тянет неплохо, то почему его нужно капиталить?

))
Тут сами понимаете - дело хозяйское))) Некоторые "мастера" уверенно утверждают, что хороший стук - наружу выйдет Wink

Разная компрессия с горшках говорит о том, что в том цилиндре где его меньше чем в остальных либо залегли кольца (здесь возможно поможет раскоксовка), либо вообще развалились кольца и мирно лежат в картере двигателя, а возможно не мирно и в любой момент может прилететь "кулак дружбы")
Тут выбирает тот кто ездит. Под капремонтом я подразумевал для начала - снятие "головы", проверка состояния "зеркала" (хона) и возможная замена поршневых колец. Если есть просторный (читать как не засратый) тёплый гараж со светом, то эта процедура займет 1 день (не спеша) и 2 дня с пивасом и ленивой читкой мануала)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям