Доборый день всем !
Попалась мне в руки машинка ВАЗ 2105 и первый раз карб ДААЗ 2105. Машинка нормально не ехала с самого начала. Были разные з ним баги, которые удалось победить, но что имеем на теперь - при езде, когда проходим педалью газа половину - дальше машинка не набирает скорости, какбы карбу че те нехватает. Уровень на поплавке 6,5, жикреры 107-170, 162-170, движок 1,3. Может под гусем ускорительного должна быть резиночка окромя двух алюминиевых шайб ? Ускорительный работает. Еще характерная особенность, когда газнешь резко стрелка тахометра быстро падает где то до 2000-2300, останавлевается на секунду-две, ну а потом падают уже до 500. Еще бывает немножко плавают обороты холостого, то 200, то 500, а бывает 1000, газнешь разок - другой, уходят в норму. Карб только всера помыл - почистил-продул. Настроил смесеобразование нормально по общеописанному принцыпу. Газоанализатора к сожалению нету. Может ето так дают картерные газы ? Моторчик надо делать - когда прогревается из сапуна неплохо дымит, а он подключен к воздухану. кто чего посоветует ?

Как вариант: не открывается вторая камера.

пневмопривод рабочий. Резиновая мембрана непропускает. Заслонка посностю закрыта, винт еще с завода зафиксирован краской. Как можно ее (камеры) работу проверить ?

снимаешь воздухан, заводишь, газуешь рукой за тягу газа и смотришь на тягу пневмопривода или прямо на заслонку (опасно).

только что с гаража. Вторичная несрабатывала нормально - ето факт, пришлось достроить тягу, машинка преобразилась. Еще выставил второй ровень на поплавке 15,5, а то было намного больше. Но был провалец как только переключился на вторую и газанул, может из-за того что непрогрета была. Посмотрим на днях что будет дальше.