У тебя же колбасит на холодую?
Вот на холодную, без ДМРВ и заводи.
Обороты без ДМРВ на "последних"типах ЭБУ меняются незначительно.

Да и на горячую потручивает, при чом мне кажется даже больше чем на холодную.
Трудно обьяснить но попробую. Обороты не плавают, вроде как стабильно и визуально и по бк, но глядя на движок видно что ему явно чтото мешает. Не просто не ровно работает, как иногда бывает на забитом карбе, а постоянно трясёт с одной амплитудой, и звук не шелестящий а с явным металическим оттенком, как будто клапана ужасно тарахтят -хотя отрегулированы.
Что еще отключить, или потестить? Мож чо в бак налить чтоб в клапанах все ободрало тем самым притерлось? Мож еще раз компрессию посмотреть после ругулировки клопов?

итак...спалил полный бак....средний расход по бк показывает 7,1л...но реально прикинув получилось 7,5л..ошибок не появлялось за все это время. Но решил щас промерить компрессию...Имеется прибор "Друг", не уверен в его точности но примерно понять можно...итак:
15-11-15-15
Вот они все и проблемы с пропусками во втором цилиндре и дрож в работе. Походу чтото с клапаном. Регулировка клапанов-не вылечила двигло.
Ну чтож....будем ездить пока ездиет.

это делал или нет?Была проблема, в итоге без всяких тестеров/прог вычислил МЗ
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=241868&highlight=

абсолютно не при чем. Пропуск во втором как не крути, и что не меняй местами. Даже слышен характерный "грохот" если слушать у клапанной крышки в районе 2 цил.

а если тупо взять свечу, положить на массу, накинуть на неё поочередно все провода и посмотреть? у меня была искра на холодную и при постоянных оборотах, подергал за тросик газа , искра пропадала.