Сабж, рейка больше не тянется, постоянные стуки и т.д., решил сменить на новую ВАЗовскую рейку, мужики на что смотреть при покупке, чтобы снизить риск попадания на палево?

Лучше купить SS20. Вазовская новая будет хуже, чем твоя старая. На новых самарах рейка гремит уже с завода. Такова конструкция, ни чё с этим не поделаешь

S.I.R.

бери в приличном маге, и на цену смотри, вазовская рейка щас оригинальная не меньше 4000р инфа достоверная, если будет 2500-3000р то 100% что дубликат.
У нас оригинальная Ваз рейка стоит 4200р .

ага , сначало бы цену её озвучил бы

дак а подтягивать и регулировать кто будет, в мурзилке с авто есть соответсвующая рекомендация.

нинадо попусту на Вазовскую рейку гнать
Вазовская рейка при нормальном уходе за ней ездиет по 100 и больше тыков, просто следить надо вовремя за ней а никогда уже проехали на стучащей рейки 50тыков а потом схватились надо же рейку подтянуть, а тама уже выработка буть здоров и есно что регулировка уже непомогает и кричим Ваз фуфло, нинадо кричать без основательно,нинадо
А с завода всегда надо проверять рейку и при необходимости регулировать, чтоб незапускать её и тем самым предотвращая её разбивание, у себя первый раз подтянул на 15 тыках ,потом на 30.C завода была нормально выставлена

дороже 3650 она не стоит в Нижнем Новгороде, сс20 около 5000 рублей, в оптовом магазине ВАЗ-овская рейка 2800, вот такой расклад по ценам

S.I.R.

в Кемерово уже 4200р, но тем неменее даже 3650 походит на правду, но ни как если мы увидим в маге цену типа на оригинальную Ваз рейку в районе 2500-3000, то это уже точно не оригинал .

опт это уже совсем другая история

у нас СС стоит 5500р

вопрос знатокам, с правой стороны жрет резину, причем равномерно по всей поверхности, может ли изношенная рейка на это влиять?

S.I.R.

нет.а учесть что
то маловероятно что у тя так уж устала рейка

Чиним подвеску и делаем качественный сход-развал

у меня устала очень, менял на новую, покупал в фирменном вазовском магазине у дилера там же менял с гарантией вся фигня, стоила 2900 руб. Три тьфу полтора года уже, все ок!

SS 20 стоит 4100, в магазине мне сказали что привезут за 4300-4500.
Вазовская рейка стоит примерно столько же. Я вот о чём задумался, когда проходил диагностику на техосмотр, то там мужики схватились за правую тягу и подёргали её вверх-вниз. Естественно она люфтила. Стука я не слышал, хотя они уверяди что он есть. Перед этим я поменял потроха рейки. То есть воткнул туда новую рейку, рулевую шестерню, подшипники, втулки.... Вобщем всё заменил. Остался тока корпус старый. Он вроде не изнашевается.
Так вот, я при них взял ключ и начал тянуть. Затянул до такой степени, что руль перестал вращаться вообще, а она по прежнему люфтила и не меньше, чем до подтяжки.
Результат: диагностика фактически не пройдена. Так как рейка неисправна. Ну благо там знакомые работают и в бумажке то всё гут написано было.
Вот на новых машинах, в частности на самарах эта рейка болтается с завода. Значит все наши самары не пройдут диагностику и техосмотр. Как быть то?
Я вот и задумался о SS20? так как видел такую на 14 после 50 тыков пробега. Она не люфтит вообще. Как на иномарках. То есть стоит мёртво и при этом руль вращается отлично, ни каких стуков в руль не отдаёт. Хотя конструкция её такая же как на вазовской. Вот и думайте в чём разница. Моё мнение, что ваз делает полное гумно. Лишь бы впарить. За техническим состоянием там ни кто не следит и ни кто не задумывается о нашей с вами безопасности.

вобще то рейка ss20 это вазовская рейка с установленной в ней торсионной пружиной

У меня не люфтит, не стучит. Рейка родная заводская. Подтягивалась два раза.
Первый где-то на 20-ти тысячах.(должна подтягиваться на ТО-2 15-тыс. км.)
Второй раз по тупорылости развальщика, который нахрена-то затянул нелюфтящую рейку так что руль закусывало.
Какбэ пробег уже почти 75 тысяч по не самым лучшим дорогам этой страны.
А рейка от СамарскихСлесарей это просто покрашеный завод. (в случае с 12-й рейкой там ещё ставится пружина)
Единственное отличие, левый СС найти сложнее чем левый завод.
Так что на замену я покупал бы либо заводскую снятую с машины, либо СС у дилера, но никак не обычную в магазине.

берём с салона и проверяем , если нужно регулируем тем самым исключаем её скорую кончину, ибо если поездить на разболтаной рейки какойто период то она разбивается и очень быстро что потом уже регулировка непомогает , выбивается цементное покрытие вала и он уже неподдаётся регулировки.



у меня 34 тыки подтягивал на 15тыках и потом на 30тыках просто на милим подтянул регулировку

фуфло всё это и никакой разницы, теже яйца тока по другому приготовлены

однако ты же на этом Г ездиешь я неспорю что Ваз делает чо то так коряво что хуже уже некуда ,но за рейку ненадо плохо грить, если тее с рейкой неповезло то это незначит что она у всех так

Купи новый Мерин и я тебя удивлю что тама сейчас похожая картина , тока запчасти в 10 раз дороже и как показывает практика тоже на как повезёт.
Примеры: компрессоры которые чел поменял за год эксплуатации в количистве 4 штук на новом Мурзика ML стоят далеко не 4 рубля как вазовская рейка а в 10 раз дороже и это Мерин, при том что последний компрессор на этом Мурзике отработал 2 дня, ставили всё есно новое и оригинальное на официальном сервисе Мерседес, вот вам и Мерин за 3 с лишним ляма, а ты тут на Ваз сетуешь.
На другом Мурзики Гленвагене новом за 30тыков пробегу сменили все стойки в круг(устали) 120тыс рублей 4 штуки , устали и все подшипники ступиц,а также на этом Мурзики бежал в салон с нова кондиционер, как оказалось забыли на заводе вывести трубку слива конденсата и всё бежало в салон(замена салона по гарантии полностью) и это Мурзик за 4500тыс рублей собранный под заказ, и 9 месяцев ожидания.
Чел купил Шевролет круз новый , непроехав и 1000тыки умер автомат в нулину а ты про Ваз.И самое обидное что таких примеров как грязи.Уж если немцы считающиеся всегда самыми качественными авто в мире стали такое делать то чо ты хочешь от нашего Автоза.
Радуйся что хоть так ещё ездиешь и Таз всё равно едит в любом состоянии. Ваз рулит!!!

блин я не на подтянутой ездил

RaFaz

скока ?в км?
шанс подтянуть и отделаться лёгким испугом есть всегда, поэтому ключ в зубы и вперёд на регулировку

5тысяч где то проехал, при повороте был стук, всё грешил на шаровую, когда поехал на техосмотр оказалась рейка, пришлось подтягивать ну заново проходить техосмотр, вот так

RaFaz

не страшно, но как можно раньше предупоеждаем такое.

у меня какаято рейка хитрая нобель помоему так там чтоб подтянуть надо ее снять, кто сталкивался с таким гумном

Артем155
если неошибаюсь то у нобеля вроде как вообще нет рег гайки

таам контрогайка торчит чтото она контрогает

Артем155
надо смотреть в живую , уже точно непомню,но помню что тама как то хитро сделано

не снимая можно подтянуть??

Артем155
мля дружище поставил ты мне задачку вспомнить как тама у ней, хоть убей немогу точно вспомнить , фото освежит мою память

зафтра счелкну и скинук

Артем155

давай жду

Cмотрел я эту рейку в маге сегодня, конструкция такова что регулировка тока на снятой рейке , на установленной нереально расконтрить гайку регулировки.
Артем155