Плохо заводится на горячую - Семейство "Самара"

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 14 Май 2004 16:27

Машина 21093i, год. На холодную заводится отлично, а вот после того как заглушить и дать постоять минут 15-30 начинаются проблемы, с 1-ого раза не заводится, со 2-ого схватывает чихает обороты прыгают 900-300 где-то и глохнет, с 3-его заводится всегда и работает дальше отлично. Если например заглушить и завести сразу, то заводится отлично. Что это может быть? Даже ума не приложу. Может кто чё подскажет.

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 14 Май 2004 16:39

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ КАРТИНА УЖЕ НА ВТОРОЙ МАШИНЕ!!!ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ НЕ СТОИТ, ЭТО ГЛЮЧИТ МОЗГИ :-D (переходные режимы по температуре-"они" думают, какую смесь выдать Shocked

)
Справедливости ради надо отметить, что на предыдущей машине стоял контроллер БОШ-1.5.4,с ним этих глюк было меньше, чем на Январь-5.1.1.Это просто невылеченные детские болезни Very Happy

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 14 Май 2004 16:44

Восьмеркин писал(а):

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ КАРТИНА УЖЕ НА ВТОРОЙ МАШИНЕ!!!ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ НЕ СТОИТ, ЭТО ГЛЮЧИТ МОЗГИ :-D (переходные режимы по температуре-"они" думают, какую смесь выдать Shocked )
Справедливости ради надо отметить, что на предыдущей машине стоял контроллер БОШ-1.5.4,с ним этих глюк было меньше, чем на Январь-5.1.1.Это просто невылеченные детские болезни Very Happy

Да ужжж!!! Детские болезни!!! На ВАЗе они о чём там вообще думают.
У меня есть вторая машина, иномарка, с ней подобных проблем небыло никогда и вообще проблем не было. А эту я хотел продавать, нашел покупателя, все договорились о цене его полностью все устраивает и тут на тебе, она мне выдает, он отказался брать :-( мля...

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 14 Май 2004 17:13

на самом деле этот дефект(по крайней мере у меня) не постоянный, а случается раз в неделю или реже...короче я не заморачиваюсь...главное-машина очень надежная и мне нравится, если что сломалось всегда все можно починить в пути, а в ино-открыл-а там типа КОЖУХ... :-D но это тема другого топика...ну ничего-будет другой покупатель и она заведется как надо...а первый покупатель с этим встретится с другой машинкой...главное-не паниковать

brozzer

На форуме 21 лет Сообщения: 80 Откуда: Астана(ex.Ташкент)

# 14 Май 2004 17:15

попробуйте в момент плохой заводки нажать педаль газа до упора
как измениться поведение машины?

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 14 Май 2004 17:20

brozzer писал(а):

попробуйте в момент плохой заводки нажать педаль газа до упора
как измениться поведение машины?

Никак, а когда чихает сразу если нажать , то сразу глохнет.

Tano

На форуме 21 лет Сообщения: 698 Откуда: СПб

# 14 Май 2004 18:01

Murza писал(а):

brozzer писал(а):

попробуйте в момент плохой заводки нажать педаль газа до упора
как измениться поведение машины?

Никак, а когда чихает сразу если нажать , то сразу глохнет.

Ну дак это же инжектор а не карб! :cool:

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 14 Май 2004 18:04

Tano писал(а):

Murza писал(а):

brozzer писал(а):

попробуйте в момент плохой заводки нажать педаль газа до упора
как измениться поведение машины?

Никак, а когда чихает сразу если нажать , то сразу глохнет.

Ну дак это же инжектор а не карб! :cool:

а я не знал Drinks or Beer

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 14 Май 2004 19:13

Это конструктивные особенности ВАЗ-ов и связаны с неравномерным остыванием движка. Датчик температуры думает, что двигун остыл, а он еще нет (или наоборот). Короче со второго- третьего раза мозги понимают скока вешать в граммах, да и тосольчик пробежит немного по жилам - подравняет температуру (поэтому и работает потом как часы).

kiterider

На форуме 20 лет Сообщения: 64 Откуда: Петербург

# 14 Май 2004 19:15

друзья, а у меня подобная проблема, но на карбе! если при заводке нажать газ до упора - заводится, а так ни в какую!

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 16 Май 2004 16:46

kiterider писал(а):

друзья, а у меня подобная проблема, но на карбе! если при заводке нажать газ до упора - заводится, а так ни в какую!

А глохнет сразу после выключения зажигания или нет? Оба явления чаще всего связаны с тем, что электромагнитный клапан не перекрывает подачу топлива(из-за изношенности посадочной поверхности жиклера и корпуса карба от чрезмерной силы заворачивания клапана).И заменой клапана не всегда удается устранить дефект Confused

Yuras'

На форуме 20 лет Сообщения: 169 Откуда: Харьков

# 17 Май 2004 09:36

Восьмеркин писал(а):

kiterider писал(а):

друзья, а у меня подобная проблема, но на карбе! если при заводке нажать газ до упора - заводится, а так ни в какую!

А глохнет сразу после выключения зажигания или нет?

У меня горячая заводится только при нажатии на газ и глохнет сразу после выключения зажигания. Но по-моему это как раз нормально, и в книге по эксплуатации про это написано (про заводку горячего двигателя). Кажется.

Olegin

На форуме 20 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 17 Май 2004 12:00

Всё ерунда!
Тоже думал на дефект конструкции, топливная рампа и т.д. Год прошел, проблема испарилась. Ничего не менял в конструкции, форсунки не чистил, прошивку не менял. Дни жаркие уже были, на горячуюю всегда заводится. Раньше не ждал щелчка реле - заводил сразу - только так заводилась с первого раза. Теперь завожу по-правильному жду, пока щелкнет - никаких проблем. Что это было - не знаю. Началось где-то после 5-й тысячи, сейчас 24 тысячи, проблемы заводки на горячую не существует.
Хотя, на холодную иногда норовит чере пару секунд заглохнуть, но чуть жму на газ, и все нормально.
Январь 5.1. ...

Jekser

На форуме 21 лет Сообщения: 19 Откуда: Санкт-Петербург

# 17 Май 2004 12:05

Инжектор "на горячую" иногда плохо заводится не от того, что у него мозги кривые, и не от того, что движок неравномерно остывает итд итп...
На самом деле все проще - при нагреве топлива в топливной рампе образуется паровая пробка (эта тема уже обсуждалась в форуме ЭСУД). При повторной попытке запуска двигателя насос подает свежую порцию бензина (более холодного) и все сразу встает на свои места - запускается с полтычка Smile

...

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 17 Май 2004 12:37

Такая же проблема была. После того как сделал "чип-тюнинг" все стало ок.

alexgrom

На форуме 20 лет Сообщения: 239 Откуда: Московская область Дзержинский

# 17 Май 2004 12:38

21091 карб
тоже на горячую плохо заводится - вообщем в ноль как и у автора темы - почему то думал на жиклер первой камеры.
Газку поддашь при заводе - заводится
Потому что как то было - что вообще не завелась - продул его (жиклер) - завелась.
Пробовал залить 10 литров 95 - результат нулевой - осталось на том же уровне опять.
Вдимо как тут пишут проблема в температуре наверное

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 17 Май 2004 18:34

насколько я понял из ваших советов, это все же глюки ЭБУ.

alexgrom

На форуме 20 лет Сообщения: 239 Откуда: Московская область Дзержинский

# 24 Май 2004 14:02

на горячую если плохо заводится - у меня была причина - пустой !!! топливный фильтр - то есть не поступал бензин в карбюратор и сответсвенно в двигатель.
Посмотрите у себя - прежде чем завести на горячую - топливный фильтр - он может быть пустой.
Поэтому при попытке завести двигатель - пока насос накачает бензин в фильтр и дальше подаст - проходит не одна а две - три попытки завести его. На стартере же долго не подержишь.
Куда делся бензин пока не знаю - но либо насос не держит разряжение и соответсвенно не держит в фильтре бензин либо он вытесняется парами самого бензина.

Хотя если машинка постоит и остынет - например утром когда пытаюсь завести - смотрел - фильтр полный. с бензином.
наверное все таки испарения самого бензина выталкивают его из фильтра в сторону бака, а когда остывает то пары и сами обратно в бензин превращаются.
Нагревание происходит наверное от термостата - пластмасса горячая и рядом как раз стоит топливный фильтр - я сейчас попытался приподнять его подальше от термостата - псмотрю что получится.

марат1

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: карпинск свердловской области Авто: ваз 21093 инжектор 1998г

# 08 Января 2010 22:15

может я опиздал но у меня было тоже самое.на хОлодную заводится с пол оборота а на горячую с 4-го раза.оказалось всё проще.от замка зажигания идёт жгут там разъём.в этом разъёме был слабый контккт.заменил и всё стало нормально .

megaantoxa

На форуме 14 лет Сообщения: 1 Откуда: Питер Авто: 21083

# 26 Февраля 2010 17:03

alexgrom писал(а):

на горячую если плохо заводится - у меня была причина - пустой !!! топливный фильтр - то есть не поступал бензин в карбюратор и сответсвенно в двигатель.

Посмотрите у себя - прежде чем завести на горячую - топливный фильтр - он может быть пустой.

Поэтому при попытке завести двигатель - пока насос накачает бензин в фильтр и дальше подаст - проходит не одна а две - три попытки завести его. На стартере же долго не подержишь.

Куда делся бензин пока не знаю - но либо насос не держит разряжение и соответсвенно не держит в фильтре бензин либо он вытесняется парами самого бензина.

Хотя если машинка постоит и остынет - например утром когда пытаюсь завести - смотрел - фильтр полный. с бензином.

наверное все таки испарения самого бензина выталкивают его из фильтра в сторону бака, а когда остывает то пары и сами обратно в бензин превращаются.

Нагревание происходит наверное от термостата - пластмасса горячая и рядом как раз стоит топливный фильтр - я сейчас попытался приподнять его подальше от термостата - псмотрю что получится.

такого варианта еще не слышал.

чаще всего дела в топливном насосе. он нагревается и плохо работает. можно его остудить тряпкой, смоченной холодной водой, но лучше просто его заменить и желательно на тот, что с двуми вертикальными колбами. с ними проблем меньше.

sergey2000

На форуме 14 лет Сообщения: 156 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 21093

# 27 Февраля 2010 19:18

megaantoxa писал(а):

alexgrom писал(а):

на горячую если плохо заводится - у меня была причина - пустой !!! топливный фильтр - то есть не поступал бензин в карбюратор и сответсвенно в двигатель.

Посмотрите у себя - прежде чем завести на горячую - топливный фильтр - он может быть пустой.

Поэтому при попытке завести двигатель - пока насос накачает бензин в фильтр и дальше подаст - проходит не одна а две - три попытки завести его. На стартере же долго не подержишь.

Куда делся бензин пока не знаю - но либо насос не держит разряжение и соответсвенно не держит в фильтре бензин либо он вытесняется парами самого бензина.

Хотя если машинка постоит и остынет - например утром когда пытаюсь завести - смотрел - фильтр полный. с бензином.

наверное все таки испарения самого бензина выталкивают его из фильтра в сторону бака, а когда остывает то пары и сами обратно в бензин превращаются.

Нагревание происходит наверное от термостата - пластмасса горячая и рядом как раз стоит топливный фильтр - я сейчас попытался приподнять его подальше от термостата - псмотрю что получится.

такого варианта еще не слышал.

чаще всего дела в топливном насосе. он нагревается и плохо работает. можно его остудить тряпкой, смоченной холодной водой, но лучше просто его заменить и желательно на тот, что с двуми вертикальными колбами. с ними проблем меньше.

Приветствую всех форумчан. С проблемой пытаюсь бороться уже не первый год - безрезультатно. Если бы дело было в бензонасосе, был бы счастлив. Заводиться плохо в промежутке времени 5-25 минут после глушения горячего двигла. После 30минутного и более простоя заводиться лучше, хотя бензин ни кто не подкачивает. Всё дело в устройстве ускорительного насоса. При глушении горячего двигателя бензин в поплавковой камере начинает закипать ,по каналам ускорительного насоса выталкиваеться вверх, через распылители ускорительного насоса, что приводит к переобогащению смеси или запариванию. По прохождении некоторого количества времени, бензин из впускного коллектора испариться и двигатель нормально заведёться. На классике такой проблемы нет, потому что в конструкции ускорительного насоса имееться малюсенькое перепускное отверстие, которого хватает, что бы избежать запаривание. У кого есть другое мнение буду рад выслушать.

Covax

На форуме 14 лет Сообщения: 434 Откуда: Новосибирск Авто: Восьмёрка, 1.5, карб, МПСЗ

# 27 Февраля 2010 21:03

При заводе "на горячую" надо продувать карб. При тапке в пол бенз, скопившийся в кастрюле, смешивается с воздухом и получается смесь, приемлемая для запуска двигателя.

sergey2000

На форуме 14 лет Сообщения: 156 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 21093

# 28 Февраля 2010 11:35

Covax писал(а):

При заводе "на горячую" надо продувать карб. При тапке в пол бенз, скопившийся в кастрюле, смешивается с воздухом и получается смесь, приемлемая для запуска двигателя.

Вот это и напрягает, тапка в пол. Классика заводиться без всяких тапок, только дотронулся до ключа-уже работает, как бы небыло жарко и до какой степени был нагрет движёк. Ну примерно так же как наши заводяться в прохладную погоду.

pashu86

На форуме 14 лет Сообщения: 511 Откуда: Псков Авто: ТАЗ 2115i, 2001 г.в., 1,5 л., 8кл.

# 02 Апреля 2010 18:01

Сегодня столкнулся с этой проблемой и я... После продолжительной поездки встал у магазина (температура где-то 100 градусов), 5 минут был там, выхожу, пытаюсь заводить - крутит, даже не чихая... второй раз - та же картина и третий тоже... Посидел, покурил, ключ на старт - с пол тычка... Что с ней было, ХЗ...

chosen

На форуме 14 лет Сообщения: 32 Откуда: Стерлитамак Авто: ВАЗ 21099. 2002. инжектор

# 02 Апреля 2010 19:15

аах)по всей видимости не у меня одного такая проблема) вначале отключал ДТОЖ) потом сама со второго раза ток заводиться начала) хз что такое)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям