Фото свечек - проконсультируйте

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 15:28

ЕТР72 писал(а):

Как за 113 тыс. движок можно убить?

Знаю кадров которые и за 1500км убивали Smile

Span1el

На форуме 14 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 04 Апреля 2010 15:56

Вася Васильков писал(а):

колпачки

+1

IvanK писал(а):

масло на полусинтетику 10 на 40

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 16:36

Вася Васильков писал(а):

IvanK писал(а):

Померили сейчас компрессию - 12 во всех горшках, но ребята сказали что очень долго накачивается.

Мля 100 пудоф колпачки Pardon

Чеж они мне херово получается колпачки в прошлый раз осенью сделали? nea

Яж делал их осенью, неужели напортачили.

У нас сейчас +11, заметил что когда стою на ХХ дымок-то каптит из трубы слабенький. Раньше думал что из-за мороза, а сейчас тепло и дым есть.

Вот лажа, походу на капиталку неуж-то попал.

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 16:42

IvanK писал(а):

Вот лажа, походу на капиталку неуж-то попал.

Не бойся колпачки менять даже ГБЦ не надо снимать hehe

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 16:43

Вася Васильков писал(а):

IvanK писал(а):

Вот лажа, походу на капиталку неуж-то попал.

Не бойся колпачки менять даже ГБЦ не надо снимать hehe

да походу кольца все-таки. Писали выше, что если дымит, то кольца, а дымок сейчас был небольшой.

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 16:46

IvanK писал(а):

да походу кольца все-таки.

По замеру компресии не сходиЦцо Wink

Да и свеча во 2ом цыл норм.
Не думаю я что кольца ИМХО!!

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 16:49

Попробуй при замере компрессии залить в цыл по 20грамм масла,если подним то кольца cry

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 17:06

Вася Васильков писал(а):

Попробуй при замере компрессии залить в цыл по 20грамм масла,если подним то кольца cry

Ок, спасибо друган

Слава Ц

На форуме 16 лет Сообщения: 246 Откуда: 40 rus Авто: ВАЗ-21099i, 2001 г.в., ВП, "Нептун" + ВАЗ-21099i, 2003 г.в., ВП?, "Амулет" + Матиз (жены)

# 04 Апреля 2010 18:52

IvanK писал(а):

У нас сейчас +11, заметил что когда стою на ХХ дымок-то каптит из трубы слабенький. Раньше думал что из-за мороза, а сейчас тепло и дым есть.
Вот лажа, походу на капиталку неуж-то попал.

Попробуй с нагрузкой проехаться по трассе минут 10, потом останови машину и посмотри на выхлоп. Если будет дым, то кольца 100% (хотя при таком пробеге, более чем странно).
Дымность от колпачков проверяется при перегазовке: едешь с горки на принудительном ХХ, потом даешь газ и будет дым. Или при переключении передач.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 04 Апреля 2010 20:01

А нафига было 5в50 заливать?
Половина геммора о такого густого масла может быть...

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 20:12

Rover_61reg писал(а):

А нафига было 5в50 заливать?
Половина геммора о такого густого масла может быть...

5в50 вроде наоборот слишком жидкое. Наоборот думал на зиму пожиже залить чтобы стартеру легче крутить было.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 04 Апреля 2010 20:30

IvanK
Друже, ты не обижайся, но иди ты в vfac

по маслам.
Вторая цифирь, определяет индекс вязкости при рабочей температуре двигла (около 100 градусов), первая цифирь - в момент пуска.
Для наших движков достаточно второго индекса =40.
Масла с индексом выше 40 применяются в форсированных двигателях (масляные радиаторы у них перед капотом) или в уж очень старых движках перед капиталкой - дабы продлить агонию.
В современные моторы производители вообще рекомендуют лить 5в30 (там допуски назазоры меньше).
Так что за масло бабки, ты выкинул нехилые, и оно наверное действительно синька Good

- но не для наших моторов. Pardon

Из=за густого масла, может и голодание быть, т.к. оно недогревалось до рабочих температур и не прокачивалось в башку.

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 20:48

Rover_61reg писал(а):

IvanK
Друже, ты не обижайся, но иди ты в vfac по маслам.
Вторая цифирь, определяет индекс вязкости при рабочей температуре двигла (около 100 градусов), первая цифирь - в момент пуска.
Для наших движков достаточно второго индекса =40.
Масла с индексом выше 40 применяются в форсированных двигателях (масляные радиаторы у них перед капотом) или в уж очень старых движках перед капиталкой - дабы продлить агонию.
В современные моторы производители вообще рекомендуют лить 5в30 (там допуски назазоры меньше).
Так что за масло бабки, ты выкинул нехилые, и оно наверное действительно синька Good - но не для наших моторов. Pardon
Из=за густого масла, может и голодание быть, т.к. оно недогревалось до рабочих температур и не прокачивалось в башку.

Спасибо, дружище! Smile

Масло я не брал, подарили со словами чтобы зимой легче запускалась. hehe

Теперь врубаюсь что лучше бы ездил на своей синтетике 5 на 40, на которой всю жизнь и откатался. Сейчас в связи с такой ситуацией и таким пробегом все-таки советуешь перейти обратно на синьку 5 на 40 или вообще полусинь 10 на 40? Мастера советовали лить с таким пробегом полусинь 10 на 40.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 04 Апреля 2010 21:09

Вася Васильков писал(а):

если подним то кольца

IvanK писал(а):

компрессию - 12 во всех горшках,

а масло гонит и через маслосьёмное.и его состояние неправерить там ,походу итак масляная компрессия, коль не сразу набирается.

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 21:19

rg-45 писал(а):

Вася Васильков писал(а):

если подним то кольца

IvanK писал(а):

компрессию - 12 во всех горшках,

а масло гонит и через маслосьёмное.и его состояние неправерить там ,походу итак масляная компрессия, коль не сразу набирается.

Во! Это их слова. Я говорю, мол, компрессия же 12 это номрально, а он говорит что это масляная компрессия и набирается не сразу. Так все-таки значит колечки скорее всего? Или колпачки? Вася говорит колпачки. И можно-ли без последствий еще поездить и сколько?

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 04 Апреля 2010 21:20

IvanK писал(а):

5 на 40 или вообще полусинь 10 на 40?

Для Питера зимой 5в40 канечно Good

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 21:21

IvanK писал(а):

Вася говорит колпачки.

Ну на 2ом котле то гуд всё Wink

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 04 Апреля 2010 21:28

Ладно, максимум что я могу сейчас сделать это сменить масло на 5 на 40, и сделать раскоксовку. Если не поможет и ситуация будет ухудшаться, то на ремонт.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 04 Апреля 2010 21:32

IvanK писал(а):

на 5 на 40, и сделать раскоксовку.

Тогда лей 10в40, или даже 15в40 - после раскоксовки всё равно менять.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 04 Апреля 2010 22:14

а меня больше настораживает свеча 2го ц-ра. уж больно она чересчур чистая.

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 04 Апреля 2010 22:16

ДюКЧ писал(а):

а меня больше настораживает свеча 2го ц-ра. уж больно она чересчур чистая.

Это последняя надежда афтара

Harison52

На форуме 14 лет Сообщения: 69 Откуда: Нижний Новгород Авто: ваз 2114; 2006г; 1,5; инж.; суперлюкс

# 05 Апреля 2010 10:17

У меня был случай когда колпачек просто слетал. Но тут... сразу 3 врят ли могут слететь. Нужно начинать разбирать мотор с головы, снять вал и оценить состояние колпачков, если они номально выглядят то дальше снимать гбц, поддон и вынимать шатуны с поршнями менять кольца. Ремонтировать честно... одно удовольствие, не то что на классике балка мешает. dns4

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 05 Апреля 2010 17:06

Вася Васильков писал(а):

Мля 100 пудоф колпачки

не вяжется никак с

IvanK писал(а):

ХХ дымок-то каптит из трубы слабенький

если колпачки, то синеватый дым наблюдается только в момент пуска двига, потом пропадает, supercool

если дым при работе - поизносилось что то среди цилиндр-кольца-поршень, как вариант кольца залегли, хотя пробег указывает больше на естественный износ

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 05 Апреля 2010 19:45

Вот видео дыма, снял сегодня утром, пока машина грелась. На улице на тот момент было где-то +7. Дым вродене синий, не могу толком отличить.

http://www.youtube.com/watch?v=jD6KrkqWMI4

GSVNN

На форуме 15 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 05 Апреля 2010 20:05

IvanK писал(а):

Вот видео дыма, снял сегодня утром, пока машина грелась. На улице на тот момент было где-то +7. Дым вродене синий, не могу толком отличить.

Да, синеватый. cry

И запах выхлопа наверняка как у подгоревшего масла. Маслосъёмные кольца похоже подошли. Более точно картину износа покажет вскрытие. Кстати, температура на приборке прикольная для Питера в начале весны ROFL

Похоже датчик забортной температуры попрощался или отсутствует wwow

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям