Как проверить конденсатор в полевых условиях?

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 04 Апреля 2010 20:40

Собственно вопрос

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 04 Апреля 2010 20:58

посмотреть на цвет искры с катушки, красно-желтая - конденсатор изменил свою емкость в сторону уменьшения.
А где на 2115 конденсатор стоит, могёт вопрос про магнитолу встал? Тогда этот вопрос в мастерскую.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 04 Апреля 2010 21:08

DRAF писал(а):

посмотреть на цвет искры с катушки, красно-желтая - конденсатор изменил свою емкость в сторону уменьшения.
А где на 2115 конденсатор стоит, могёт вопрос про магнитолу встал? Тогда этот вопрос в мастерскую.

Не -е, звонит приятель: приезжай, спасай, выручай! Шоха помёрла.
Краткий анамнез:
Нет искры даже с центрального. Катушку они поменяли - шоха ни буль буль...

Rextor

На форуме 14 лет Сообщения: 142 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Нива

# 04 Апреля 2010 21:28

Поршеньковский
Плюс на катушку с АКБ?

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 05 Апреля 2010 18:48

DRAF писал(а):

красно-желтая - конденсатор изменил свою емкость в сторону уменьшени

Пасиб, дельное замечание, пригодилось. Сейчас поменяли кондер. Цвет искры стал хоть и не бело-синим, но красно-синим хотябы.

Rextor писал(а):

Плюс на катушку с АКБ?

А вот буй!

Короче, разобрались мы. Шоху достали с того света лишь уменьшив угол замкнутого состояния контактов прерывателя

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 05 Апреля 2010 18:54

Поршеньковский писал(а):

Цвет искры стал хоть и не бело-синим, но красно-синим хотябы.

Тобишь, ближе к фиолетовому. Это возможно внутривитковый пробой в катушке зажигания во вторичной обмотке, надо бы проверить.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 05 Апреля 2010 19:32

DRAF писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Цвет искры стал хоть и не бело-синим, но красно-синим хотябы.

Тобишь, ближе к фиолетовому. Это возможно внутривитковый пробой в катушке зажигания во вторичной обмотке, надо бы проверить.

Бум знать.
Только врядли приятель разорится на еще одну новую катушку. Он за конденсатор-то 30р. отдал с болью в сердце. Сказал, не хочу вкладываться в эту машину.
ROFL

А машина - "солдат" 1986 года, два года назад купленная у заботливого хозяина аж за 20 неподъемных ТОНН. Движка даже масло не жрет. За два года разорила нового владельца лишь на втягивающей соленоид.

Последний раз редактировалось: Поршеньковский (05 Апреля 2010 20:56), всего редактировалось 1 раз

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 05 Апреля 2010 20:19

<< Шоху достали с того света лишь уменьшив угол замкнутого состояния контактов прерывателя>>
Переведя на простонаречие: увеличив зазор между контактами, а отсюда следует, что они не размыкались или размыкались не правильно, подшипничек разболтался, оч. распространенная причина.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 05 Апреля 2010 20:54

lomond писал(а):

<< Шоху достали с того света лишь уменьшив угол замкнутого состояния контактов прерывателя>>
Переведя на простонаречие: увеличив зазор между контактами, а отсюда следует, что они не размыкались или размыкались не правильно, подшипничек разболтался, оч. распространенная причина.

Там фетра напрочь высохшая была, что привело к значительной взаимной выработке квадрата и контактной группы. Зазор уменьшался - уменьшался, пока совсем не исчез.
-Я так думаю(с)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям