mitric писал(а):Нет ясности - При рециркуляции воздух через дыру 2 проходит через салонный фильтр или сразу на печку?
Что закрыват заслонка, управляемая клапаном? Дыру 2 или дыру внешнего воздухозаборника на салонный фильтр?
Насколько я понял, внутри отопителя между дырами 1 и 2 есть ещё дыра - внутрь, к радиатору отопителя. Если дыра 2 закрыта заслонкой (т.е. рециркуляция выключена) то воздух внутрь поступает через дыру 1. Если дыра 2 открыта (рециркуляция включена), то заслонкой ВНУТРИ закрыто поступление воздуха через дыру 1 и воздух в отопитель поступает из салона. Вроде так...
Руслан2010 писал(а):На клапане есть дренажное отверстие,скорее всего забито
Уважаемый Руслан2010, Вы имеете ввиду электроклапан, который на "шумке" на щите передка? Или клапан заслонки на самом отопителе? Если не сложно, подскажите, где же это дренажное отверстие, ПЛЗ!!!Koethen писал(а):Насколько я понял, внутри отопителя между дырами 1 и 2 есть ещё дыра - внутрь, к радиатору отопителя. Если дыра 2 закрыта заслонкой (т.е. рециркуляция выключена) то воздух внутрь поступает через дыру 1. Если дыра 2 открыта (рециркуляция включена), то заслонкой ВНУТРИ закрыто поступление воздуха через дыру 1 и воздух в отопитель поступает из салона. Вроде так...
не верно - дыра 1 это дыра воздухозаборника (сразу под жабо).
Она не закрывается никогда.
а вот дальше по ходу к отопителю стоит фильтр, перед ним водоотталкивающий щиток
возможно перекрывается перед фильтром?mitric писал(а):Нет ясности - При рециркуляции воздух через дыру 2 проходит через салонный фильтр или сразу на печку?
Что закрыват заслонка, управляемая клапаном? Дыру 2 или дыру внешнего воздухозаборника на салонный фильтр?
И при включенной рециркуляции и при отключенной - все время через фильтр. Он установлен вертикально в "параллелепипеде" по ходу воздуха из отверстий 1 или 2 (в зависимости от того, включена рециркуляция или нет) в отверстие 3Абабков писал(а):в зависимости от того, включена рециркуляция или нет
как устроена заслонка рециркуляции можешь рассказать?
на примере
mitric писал(а):как устроена заслонка рециркуляции можешь рассказать?
на примере
Откуда это?? У меня такого нет...
На другом примере расскажу
Дорисовал фотку из руководства:
Здесь заслонка закрывает всас из салона (дыра 2) и открывает всас воздуха с улицы. Электропневмоклапан выдвинул шток.
Если включить рециркуляцию, то клапан втянет шток, заслонка повернется и откроет всас из салона через дыру 2 из салона. Всас воздуха с улицы при этом заслонка перекроет:
mitric писал(а):как-то не стыкуется со второй схемой
Дыра в детали № 3 (водоотражательный щиток воздухозаборника) на Вашей схеме вроде бы соответствует дыре № 2 на схеме уваж. Абабкова, которому большое спасибо за наглядное объяснение работы системы рециркуляции.
А благодаря Руслану2010 и Seawar, подсказавшим решение проблемы, стекла в моей машинке теперь запотевают гораздо меньше! Спасибо, друзья!Koethen писал(а):Один только вопрос: при нажатии на кнопку рециркуляции заслонка открывается очень быстро, с хлопком. А при выключении рециркуляции заслонка возвращается на место (т.е. открывает забор воздуха с "улицы") где-то в течение минуты. Так и должно быть?
Попробуй поменять местами шланги на электроклапане (который на шумке моторного щита). Там одна из линий сообщается с атмосферой при закрытии клапана, другая - нет.Koethen писал(а):Дыра в детали № 3 (водоотражательный щиток воздухозаборника) на Вашей схеме вроде бы соответствует дыре № 2 на схеме уваж. Абабкова
Не совсем так, дыра в детали номер 3 (в водоотражательном щитке) - это всас воздуха с улицы, ее перекрывает заслонка при включенной рециркуляции,
а дыра 2 на моих рисунках и здесь
- это всас из салона (под торпедой в районе бардачка), при выключенной рециркуляции перекрыт, при включенной-открыт. На этом рисунке не обозначен:
Koethen писал(а):ОК, теперь всё предельно ясно! СПАСИБО!!!
мне ни ясно 
на картинке с деталями системы непонятна работа заслонки рециркуляции
хотя присутствует 
seawar писал(а):Попробуй поменять местами шланги на электроклапане (который на шумке моторного щита)
Поменял шланги на электропневмоклапане местами по Вашему совету, уважаемый Seawar. Всё сразу заработало: заслонка открывается и закрывается резко, с характерным хлопком. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!
А ещё СПАСИБО ВСЕМ НАПИСАВШИМ в эту тему за то, что стёкла в моей 2111 теперь чистые: проверено 20 градусным морозом и пассажирами!!!