тормозные барабаны - Семейство "Самара"

alekolk

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Йошкар-Ола Авто: ВАЗ 2115

# 07 Апреля 2010 17:39

Здравствуйте.Скажите кто-нибудь ставил чугунные тормозные барабаны?Как они в эксплуатации?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 07 Апреля 2010 18:07

ЖМИ

СИД

На форуме 14 лет Сообщения: 427 Откуда: 97rus, Бутырский хутор Авто: 21093i, 2001 г.в.

# 07 Апреля 2010 20:50

поставил себе чугунные лукасы. отлично! мне нравится)))

sandei

На форуме 14 лет Сообщения: 156 Откуда: новочеркасск Авто: 2108 карб 1,3

# 07 Апреля 2010 21:04

тоже интересно:)если смысл,или уж собраться на дисковые?

Leshii

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 674 Откуда: ЗАМКАДЬЕ Авто: СарайчеГ.Я5.1 FL54 by Paulus & Daewoo Nubira 2.0 AT

# 08 Апреля 2010 11:17

В темах мнения как обычно разделены... Smile

У меня вопрос другой.
Стоят на авто сток барабаны,пробег 107 тык.
Друг мне предлагают новый чугун,мешается в гараже,за бутылку пива.
При замене колодок что лучше поставить,новый чугун или старый сток???

Junglist

На форуме 14 лет Сообщения: 1005 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099i, 151т.км., 2001г, BOSH M1.5.4/M1V13T64

# 08 Апреля 2010 11:40

Leshii писал(а):

новый чугун gpn

Stamel

На форуме 14 лет Сообщения: 760 Откуда: Москва Авто: 21093i, 2002 г.в. вал, выпуск, ЗДТ и по мелочам.

# 08 Апреля 2010 15:52

стоит чугун второй год, все класс!

MG_And

На форуме 15 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 08 Апреля 2010 15:53

Leshii
У старых баробанов уже должна быть неровная рабочая поверхность. Ставь новые.

Wladek

На форуме 15 лет Сообщения: 26

# 08 Апреля 2010 18:49

Ставил чугун пиленга,колодки феродо ,торзозит отменно,нравится всем,кто управлял моей машиной.Спереди 14" вентиляторы-тоже пиленга и колодки тоже феродо

Leshii

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 674 Откуда: ЗАМКАДЬЕ Авто: СарайчеГ.Я5.1 FL54 by Paulus & Daewoo Nubira 2.0 AT

# 09 Апреля 2010 22:13

Всем спасибо,поставлю чугуний...

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 09 Апреля 2010 22:19

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?

алексей6699

На форуме 14 лет Сообщения: 469 Откуда: ВОЛГОГРАД Авто: 21113

# 09 Апреля 2010 22:21

ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе

Flyman

На форуме 16 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 10 Апреля 2010 17:09

Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!

Wladek

На форуме 15 лет Сообщения: 26

# 10 Апреля 2010 17:47

Flyman писал(а):

Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!

От 70 до 80% тормозных сил приходится именно на передние тормоза.Оставшиеся на зад...Сообветственно раскалить зад так,что он "поплывет" от перегрева не реально даже на треке...Вопрос по теплоотдаче в задних тормозах закрыт.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 10 Апреля 2010 18:03

ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?

И чугунные ржавеют так некрасиво. Под каструлями не видать, а под литьем/ковкой зело пагано выглядят

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 10 Апреля 2010 18:08

ДюКЧ
+1 я за Люминий.

Поршеньковский писал(а):

И чугунные ржавеют так некрасиво.

+1

mixan 62

На форуме 14 лет Сообщения: 2 Откуда: рязань Авто: ваз 21099i 2002г

# 10 Апреля 2010 21:26

теплоотдача конечно хуже у чугуна зато я слышал тормозной путь с ними уменьшается supercool

aviatorrr

На форуме 17 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 10 Апреля 2010 21:33

Задние тормоза ограничиваются не барабанами или калодками а колдуном, и что туда ставить в принципе пофиг supercool

Wladek

На форуме 15 лет Сообщения: 26

# 11 Апреля 2010 07:49

aviatorrr писал(а):

Задние тормоза ограничиваются не барабанами или калодками а колдуном, и что туда ставить в принципе пофиг supercool

Согласен.Главное,чтоб колдун правильно выполнял свою функцию.

Mavron

На форуме 16 лет Сообщения: 216 Откуда: Россия Липецк Авто: ВАЗ 111760 2012г.в. / ВАЗ 21093 карб 2001 г.в.

# 11 Апреля 2010 08:23

Уважаемые, а как проверить работоспособность колдуна? А то есть подозрения... задние цилиндры прокачиваются очень тяжело или как их правильно прокачивать?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 11 Апреля 2010 08:29

Mavron писал(а):

задние цилиндры прокачиваются очень тяжело или как их правильно прокачивать?

отвёрткой в колдуна тыкаешь hehe

и прокачиваешь, хотя я и так прокачивал и всё нормуль.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47278 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Апреля 2010 09:13

Поршеньковский писал(а):

ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?

И чугунные ржавеют так некрасиво. Под каструлями не видать, а под литьем/ковкой зело пагано выглядят

АГА!!! Весь съэкономленный вес неподресоренных масс подвески выигранный установкой литья/ковки вернем к заводским параметрам тяжелым чугуном.А то у меня стойки что то давно не ломались и пружины долго не садятся.Чугун что ль поставить?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47278 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Апреля 2010 09:18

СИД писал(а):

поставил себе чугунные лукасы. отлично! мне нравится)))

Просто новый Лукас ровнее изношенного Вазовского аллюминия.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47278 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Апреля 2010 09:22

Wladek писал(а):

Flyman писал(а):

Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!

От 70 до 80% тормозных сил приходится именно на передние тормоза.Оставшиеся на зад...Сообветственно раскалить зад так,что он "поплывет" от перегрева не реально даже на треке...Вопрос по теплоотдаче в задних тормозах закрыт.

100%

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47278 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Апреля 2010 09:25

mixan 62 писал(а):

теплоотдача конечно хуже у чугуна зато я слышал тормозной путь с ними уменьшается supercool

НАОБОРОТ! Увеличится миллиметра на 3 - 3,5.Общий вес машины ведь прибавился!Замерь с разными барабанами и убедишься что Я ПРАВ!!!!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям