доброго времени суток!!!! На холодную гена заряжает очень неплохо (стрелка волтметра в середине зеленой шкалы) на потом после того как двигатель прогревается до 50-70 градусов просто не заряжает и все !! гена 37.3701 шоколадке полгода на что еще грешить я не знаю......

Бывает и из пяти штук - ни одной рабочей...

это я догадываеюсь....... но она по моему либо работает либо нет.....

Поставить можно старую от копейки.отрегулировать и она хорошо работает.нужно только иногда контакты чистить...в этом её минус

Симптомы того, что оно не заряжает, какие? Напряжение садится к 11,5? Ток в ноль или в -8? Лампа заряда загорается?

лампа заряда у меня не работает...... по вольтметру стрелка просто уходит в начало или середину красной шкалы после прогрева двигателя. Конкретно в цифрах не мерил.........
P.S. А как можно ставить "копеечную" шоколадку если там таблетка??

ss20, в 2101 нет ни шоколадки, ни таблетки, там РР на собственно реле, в виде крупного коробка.
А так да, похоже, не заряжается. Похоже, действительно может быть РР.

а не может какое-нить реле так мозги пробивать??? Или там предохранитель (в порядке бреда)??

Вы меня конечно извините, но может стоит для начала привести в порядок электрооборудование? Если лампочка зарядки не горит при включении зажигания, это значит, что отсутствует начальное возбуждение генератора, так что для начала добейтесь того, чтобы лампочка горела…. Далее замерьте напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе на оборотах в районе 2000-2500 и на холостых, при включенной нагрузке (фары). Вот после этого, если все не придет в норму, можно будет давать советы.

лампочку на панели приборов поменял и она загорелась. На х\х при всех включенных потребителях лампа вольтметра уходит в красную зону и загорается лампа зарядки на панели. при повышении оборотов до 1500 и выше вольтметр показывает нормальный заряд и лампа соответственно тухнет. После прогрева двигателя до 50 и выше градусов загорается лампа зарядки и вольтметр уходит в красную зону!! Вот как-то так.

Тогда для начала, как самое простое заменить регулятор. Если не поможет, то снимать генератор и проверять «начинку». А именно: состояние контактных колец и их износ, диодный мост и качество соединений. Вот ссылочка на проверку и ремонт генератора, http://www.chipmaster.ru/articles/generator.htm#1#1 , там есть схема поиска неисправностей.

после капитального осмотра выяснилось следующее.... провод от регулятора напряжения к выводу 30 просто перегорел (он АЛЛЮМИНИЕВЫЙ между МЕДНЫМИ.......) и держался на изоляции (о какая она у нас!!!!!!!). Попытался в магазине взять хоть что-то с медью на конце но обломался тока такие и есть. В общем поддержи отечественного производителя хоть ему и пофиг.......й все.

В магазинах продаются латунные наконечники соответствующего размера, обжимаем на проводе, можно еще и пропаять, и проблема решена.

Всем классиководам привет
Подскажите, в чем может быть дело.
Авто 2106. Регулятор такой. Лампа зарядки без нагрузки не тухнет вообще, если включить фары, то тухнет где то на 2000 оборотов.
Напряжения:
без нагрузки: ХХ - чуть больше 13 В, при 3000 об/мин - около 14 В.
с включенными фарами: и на ХХ и на средних оборотах чуть меньше чем без нагрузки.
Если на обмотку возбуждения подать плюс от батареи напрямую, то лампа тухнет и без нагрузки, но тоже только на средних оборотах.
Реле лампы зарядки заменили. Гену ещё не снимали.
В чем это может быть дело? К чему готовиться?

Я после таких показателей поменял полностью гену. Сними генератор и прозвони проводку, нет ли пробоя на статере, или роторе.

Alexey-Rus.
а генератор то какой? 37.3701 или г222, лучше поставь нивовский
вот ссылочка
http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t507.html