регулировать клапана, зажаты, наверное. потом зажигание точно выставлять, потом уже карб настраивать...

т808

Конечно! Это один из вариантов вкупе с остальными...

Честно говоря, у меня и стробоскопа нет. Зажигание у меня выставляет СКЕ-1.
Но при отсутствии стробоскопа можно выставить +4 град. по трамблеру и дальше на слух. Но, конечно, лучше со стробоскопом.

ARC
Автор, я бы съездил к этому карбюраторщику, забралбы свой карб, раскидал бы его, поменял все колечки, мембраны, прокладки, прочистил, продул, собрал бы и ездил довольный...
В плюсах: съэкономленные деньги и полученый опыт.
В минусах: на все нужно время.
Скорее всего у тебя засор в ГДС1 и возможно проблемный ЭМР, переобогащенный ХХ, ТЖ ЭМК криво сидит....

У трамблера ноля НЕТ.Риски - это шкала подстройки через 8 град.

мне кажецо движок на капиталку просится как вариант, тк поменял карб на норм, и движку перестало хватать топлива, на норм движке все было бы ок.... этот как один из вариантов, какой пробег афто ?

т808

Среднюю риску шкалы распределителя совмещаем с выступом на корпусе. Вот и типа "ноль". Повторяю, конечно лучше, со стробоскопом.

На различных трамблерах это очень далеко не ноль.Достаточно открыть капот на нескольких машинах и у всех трамблеры будут в разных положениях,хотя зажигание у всех 4 град.Если бы
на ВАЗе смогли добиться точного совмещения середины шкалы с сигналом датчика холла,стробоскопы вообще не понадобились.И тогда мы бы МЗ устанавливали по меткам как ГРМ.А пока.......

т808

Я и говорю :

А не проверил бы ты на Целостность диафрагмы бензонасоса!!!!Уровень масла в поддоне не поднимался?Щуп маслом не вонял?При износе диафрагм БН часть бензина попадает в картер,затем уносится по системе вентиляции в карбюратор - вот тебе и бешеный перерасход.Карбюраторщик мог настраивать,установленный тебе свой карб. без коробки фильтра(так удобнее копаться)А когда поставил фильтр,закрыл крышку и подсоединил систему ВЕНТИЛЯЦИИ ,у тебя начались проблемы.Проверь диафрагму бензонасоса!!!

Пробег 129, 97г. Думаю пробег скручен. Компрессия на всех горшках 12, мерял летом и осенью

Вакумник сейчас проверю, про бензонасос тоже идея, но только на выходных

Хозяин - барин.Наше дело помочь.Понюхай хотя бы щуп!

Может имеется в виду бензином?
Вакумник проверил, снял трубку обороты чуть упали, всосал - чуть поднялись.

Пардон Да бензином!А уровень масла не сильно завышен?

Это не нормально - НЕ должны были измениться.Но к этой проблеме почти не относится.

Вакуум. в норме.Зажигание близко к норме.

Щуп понюхал, 3 раза Явно пахнет нефтепродуктами, маслом наверное Резкого запаха бензина нет. Но бензонасос сегодня вечером обязательно разберу, ремкомплект уже есть

Уровень чуть ниже max

Надо бы проверить уровень масла после,хотя бы 10-ти минутной работы мотора на хх.А то диафрагма под вопросом(првада мог испариться за время стоянки,но чтоб до мах...??)

То есть гоняю на ХХ 10 мин. Потом 5 мин. жду пока стечет масло и проверяю уровень?

Оно за минуту стекает,когда теплое.Заодно можно понюхать из маслозаливной.Запах бензина с маслом не спутаешь

Продолжаю тему )
За прошедшее время:
Cнял бензонасос, поменял прокладки, увидел что фланец (или как он там называется, площадка которой он к движку крепится) немного изогнутая и ровно не прикладывается. Пошел в магазин купил новый насос. Поставил проблема не исчезла, тупит, дергается при разгоне, еле набирает скорость и прочие прелести.
Заехал на диагностику, нашли пару мелких косяков, поменяли таблетку на генераторе, чуть подкрутили карб, выставили зажигание (было 20, а как я понял нужно 4). Попробовал машину возле сервиса, вроде нормально разгоняется. Рассчитался с диагностом, уехал.
Думал вот оно счастье Хрен там!!!! Началось(или продолжилось) все по новой, тупит, дергается при разгоне, еле набирает скорость и прочие прелести.
Поехал к карбюраторщику, вернул ему его стендовый экономичный карбюратор, он поставил мне мой старый (Помыл, почистил).
Красота!!! Оказывается как мало нужно для счастья, Динамика, на перекрестках не создаю аварийных ситуаций, кого надо обгоняю.
НО !!!! Расход остался прежним, пол бака на 100 км. С экономичным карбом расход был такой же. Дело не в карбюраторе, и не бензонасосе.
Какие идеи господа?

Чего все молчат? Нет идей что ли?

может, бензин пропускает где-нибудь, 20 л - дофига это

тоже думаю что может пропускает, сепаратор и все вокруг хочу осмотреть, это только из ямы можно сделать?