заклеить все щели скотчем
прижми иглу ускорительного насоса.
и педалями потише махать.... а вообще этой проблемой нужно заниматься всесторонне, поставь БСЗ, отрегулируй карб, следи за давлением в шинах, не забывай менять воздушный фильтр и т.д и т.д. и ещё, какого расхода ты хочешь добиться?

БСЗ не панацея.
И на КСЗ всё также.
Просто бывают раздолбаные трамблеры...

Карбюратор - утройство не поддающееся расчётам. Всё что человечество добилось (карбюратор) - это путём эксперемента (и на спец стендах путём продувки в том числе) - всё, это отработаный материал. Следующий шаг - инжектор. Следующий - комбинированные авто.