Сегодня ковырялись с машиной, была замена помпы, ролика, ремней, сальников, в итоге машина(21083 карб.) на холостых не работает, глохнет, начинает стрелять в карбюратор, метки проверяли раза 3-4, трамблёр крутили с + на -, причём на подсосе, работает без хлопков.Трамблёр, свечи, коммутатор, всё меняли или брали заведомо исправное с другой машины. И ещё, на маховике обнаружилось аж 3 метки, из них 2 риски и одна бобышка как на шестерне распреда. может у кого был трабл, 2 дня уже победить не можем.

Проверь по шкиву(зубчатому коленвала,на шкиве точка на крышке масл насоса клин)примерно по нему метку найдёшь если маховик правильно установлен,или отвёртку в 1 горшок и ищешь ВМТ

чудес не бывает!!!! пиши конкретно чо менял какие сальники чо трогал??
де то у тебя с метками проблемма

полетела помпа, поэтому менялись, сальники верхн. и нижний. помпа, ремни(ГРМ, гена), ролик. После сборки, все метки выставили(Бобышка на шкиве распреда, на шкиве колена и на маховике), начались прострелы в карбюратор, как будто раннее зажигание, двигали трамблёром в сторону-(убавления зажигания) хлопки в карб. учащались, при повороте трамблёра на опережение хлопков становилось меньше, но помере убирания подсоса, машину начинает коматозить и она глохнет.

провеоь метки скорее сего на зубчик пролител ты

или уровень в карбе низкий - поплавок, игла

а хлопки тогда откуда, в карб. то не ползали, и до замены помпы проблем не было.

Правильно тебе советуют:Отверткой в 1-м цилиндре находишь ВМТ Проверяешь совпадение на распредвалу и одновременно на маховике.А трамблер уже потом и проще по стробоскопу.При подсосе вакуумник срабатывает, сбивая с толку.

понятно, всем спасибо, будем завтра искать ВМТ.

кабеля с трамблера скидывал? смотри или правильно повтыкал на место, был прецедент уже....

да всё скидывалось и проверялось