Заехал вчера на СТО подвесочку глянуть. Ну по вылазило соответственно шаровые, опоры стоек, ну и так по мелочи + убитая в хлам гидрорейка (большой люфт), даже подтянуть не смог. Расстроился ужас, поехал в магазин обычная стоит в районе 3,5 а моя 10!! . Поехал по разным СТО насчёт ремонта этой рейки. Говорят что ремонтировать можно только 8-ю рейку т. к. она кованая, а всё остальное лучше менять, но дело в том что даже запчастей на мою рейку не найти, специалиста грамотного тоже нет. Не знаю что делать? Хоть машину продавай )).
Кто нибудь ремонтировал такую рейку, может запчасти на заводе производителе заказать, шестерёнки или там что изнашивается? Что будет если так ездить? Вообще буду признателен за любую информацию по данной проблеме.

Забыл. Авто ВАЗ 21124 2006г.в.

пробег озвучьте пожалуйста, тоже с гуром, хочу заранее о не приятных моментах этой штуки узнать

Держи братва http://vazfaq.ru/viewtopic.php?t=177670&start=25 бог в помощь!

Пробег. Мой пробег 40 тыс. и до этого 2 года бегала сколько не знаю. Но в сумме около 100 наверное.

А как определили убитость в хлам?
И большой люфт где ???

Я думаю что если все устраивает и гур работает, не надо себе мозг забивать

Чета это смахивает на полный бред из серии
"Я ниибаца мастер, все знаю и все умею, но вот такие рейки ни разу не ремонтировал..."

Да уж...Мож стоит в другой сервис на диагностику загнать.Или если все устраивает ездить так,раз уж тебе сказали,что под замену,то не грех ее "добить до конца",хуже я думаю не будет.

Зачем продавать машину? Поставь обычную рейку за 3500 и всё.Нафиг тебе это гидро.

нормально, на ино одного класса с 30 ти только начинается ,
по сабжу на матрехе гидра эта, лишняя роскошь, и с механикой рулится впролне отлично, плюс нет отбора мощи на вращение насоса

Это матрёха-то отлично рулится?

да

133
Да всё относительно, конечно. Есть ещё и КамАЗы.
Но, по современным меркам, для легкового авто, матрёшко рулится никак не отлично.

народ давайте не сводить тему к обсуждению "смотри вот х... а вот палец, а теперь сравним их!" у чувака проблема, другой интересуется как от нее малой кровью откупиться а рассуждения чем хуже или лучше гидроусилитель не спрашивались ИМХО
З.Ы. спасибо GROMO за инфу!

Mi_HeY
Не зачто ! Лижбы помогло.

Немножко оффа на тему переборки - имхо правы те кто говорит менять рейку - я и сам решил сьэкономить когда моя люфтить начала - решил перебрать - если делать не самому то платишь за сьем/установку, собсно переборку, и сход развал(мне все равно было т к с/р хотел делать).
В итоге люфта не стало, но первую тыщу км крутилось ппц туго, потом разработалась и небольшой люфт в пару-тройку градусов все равно появился - забил езжу так ....
На тему рулежки без усилителя, даже с маленьким рулем в принципе привыкнуть легко.

Amper5
+1 даже штангу на 185 резине при 5 чел заменяет

как я понял, кроме запасного ремня и комплекта ключей с собой еще надо рейку рулевую надо возить

Смотреть со стороны движка то где соединяются обе тяги люфт вертикальный 2-3 см. Заезжал на 3 станции говорят что всё очень и очень плохо. Подтягивать пытались 3 человека не получилось. Заехал на официальную ВАЗовскую станцию там вообще это рейка стоит 19,5 т. р (как иномарка блин) Самое дешёвое где нашёл в магазине Пламя 9 т. р. Объездил всё во круге у нас Тольятти я не нашёл специалиста который хоть раз разбирал такие рейки, рем. комплекта тоже не найти.
Вопрос такой что в конце концов происходит с рейкой если она совсем убитая, клинит, закусывает, или руль будет на месте крутиться? Я не разобьюсь с такой рейкой? ))

Попробовал у друга без Гидрача блин так не привычно, неудобно вообще ужас. Считаю что лучше на убитом гидраче ездить чем на новой рейки без него. За свою жизнь только опасаюсь. Ответьте специалисты и работники СТО, были ли машины с полностью заклинившей рулевой рейкой. Не клинанёт ли она где нибудь в повороте?

Если снять ремень натяжения генератора, который на гидрач идет и крутануть насос рукой то крутиться очень и очень легко, такое ощущение что там просто один подшипник, соответственно когда просто по прямой едешь то гидрач мощи не забирает. Ну когда на месте вращаешь тогда да согласен, обороты даже немного приседают ну тогда и мощность не нужна ))

Я не специалист автоваза, но по моему клинить там нечему... Если только зуб на рейке или шестерне загнуть постараться. Но для этого сначала нужно разобрать и поработать кувалдой.

Утешайте себя, завистники. Еще из плюсов Вашей рейки - руки у Вас сильнее будут

[quote="Тиаксист Ну когда на месте вращаешь тогда да согласен, обороты даже немного приседают ну тогда и мощность не нужна ))[/quote]

Руль на месте крутить вообще НЕЛЬЗЯ,разве,что в исключительных случаях,т.к. если делать это постоянно,то неудивительно,что люфты появляются!
Тебе-то легко руль ворочать,а на рулевом ,на рейке и на пальцах усилие титаническое-вот их и разбалтывает!!!А потом все удивляются:"чего это все сыпится..?"