Привет всем соклубникам! проблема не приятная... замечаю что с акб вылеваеться походу кислота... или еще че.. и в связи с этим заржавело железо под акб.. уровень в норме.. так почему что то выдавливает оттуда эту жидкость, боюсь что сожрет железо подним... может что подложить туда.. прям на подставке видны слои белого порошка скоко раз мыл, тер, чистил, все равно появляеться уже сдался просто

Irakli
А "корытце" под АКБ купить? Коли кипит кумулятор, значит перезаряд. Проверить напряжение на клеммах, на заведённую.
Исправный аккумулятор, при нормальном напряжении бортсети, ничего не должен из себя отрыгивать.
Сначала решить проблему с выплёскиванием электролита, а потом решать проблему последствий выплёскивания. Отчистить, отмыть всё. Потом грунтовать, подкрашивать. Или мовилем.

Промыть содовым раствором ,загрунтовать и покрасить.Если напряжение на аккумуляторе при заведенной 14 или меньше вольт,а в аккумуляторе уровень нормальный -значит в нем трещина блока(обычно на стыке с крышкой).Тогда меняй АКБ.

Раз заржавела.. так сошкуривать.. грунтовать и мастикой можно.. толстым слоем.. + коврик под АКБ

что за корытце под акб??/ заряд 14... при заведенной, напругу мерил на клемах 12.3.. на счет трещины вроде целая... нигде ниче не видно, акуму 1.5 года..

Irakli
корытце под АКБ от классики.

Все таки обязательно сначала содовым раствором промыть чтоб остатки кислоты деактивировать

отмыл всё от окиси!Обработал все преобразователем ржавчины(отличное решение,сам делал,метал становиться как новый).Потам можно и покрасить и соответственно корыто.

Проведи пальцем по боковой поверхности аккума и лизни его(палец)Если кисло,значит сочится электролит.Микротрещину и непровар крышки к блоку ты никогда не увидишь.А полки ни с того ни с сего не окисляются и не ржавеют.