Вобщем ситуация такая. Зашумели подшипники в генераторе и я отдал его в сервис на переборку. Собрали померяли напряжение, вроде норм, на холостых с ближним 13,8В. Так и было и это ништяк.

Поехал днем по городу кататься и заметил, что стала моргать лампа заряда аккумулятора, то постоянно горит, то тускло, то гаснет совсем.
Притом, если погазовать то гореть перестанет, но по бортовику все равно напряжения нет(. Проехал так километров 20.
Пришел вечером к машине, а она тупо не заводиться даже стартер не крутит. Толкнули, еду а приборка то ярко то тускло светит, то есть по бортовику то напряжение нормальное 13,8, то 12В.
Завтра поеду в сервис, и надо как то грамотно их попрессовать, а то явно халтура какая-то.
Помогите разобраться со следующими вопросами:
1) Что они могли сломать, что так напряжение скачет? Плохо что-то закрутили? Повредили статор или ротор? Статор эти придурки молотком вышибли:(
2) Почему не крутит стартер, даже втягивающеее не срабатывает, когда у меня зимой сел аккумулятор, то втягивающее трещало, а сейчас тишина. Это можут быть из-за того, что лампа аккумулятора горит? Сам он нормально еще заряжен, то есть даже габариты с ближним тянул минут 20-30, пока домой ехал.

Вобщем поеду разибираться завтра утром, поэтому ответы нужны как можно скорее. Помогите пожалуйста, а то растройство одно(

Возможные варианты: слабое натяжение ремня (обычно сопровождается повизгиванием на малых оборотах) или неисправность РН (обычно из-за износа или зависания щеток).



Проверь: появляется ли на втягивающем реле напряжение при повороте ключа в положение "2".
Если появляется, но маленькое, то виновата разряженная АКБ. Если не появляется, то возможно промежуточному реле стартера не хватает напряжения для срабатывания.

Еще один из возможных тестов - замыкание отверткой клеммы "+" и клеммы втягивающего реле стартера.

Еще - пробиты диоды моста либо доп. диоды, плохой контакт в подкове, пробой изоляционных шайб на выводах обмоток

Спасибо за советы, напряжение померить попробую. буду надеяться что это все таки их косяк, а не что-то новое вышло из строя, не верю я в совпадения.

было такое. всю зиму проездил на 2-х фазах, по причине неконтакта на подкове

Приехал в сервис, поменяли провод идущий с D+, сказали типа был перебит. Проехал 20 километров, опять засада. На холостых стабильно 13,5 вольт даже с дальним и ближнем, а газу даешь опять падает и горит лампа недозаряда. Забил я на этих шаромыжников, приехал на дачу, снял разобрал. Щетки регулятора оказались на самом краю полосок на роторе, контакт к конденсатору еле еле держался.
Вобщем работой крайне не доволен, так как собрано все криво шо пипец. Перед сборкой они даже контакты не зачистили все, а провод положили опять просто по дну защиты под радиатором.
Куплю завтра регулятор посмотрю, что будет, все массы затынуты отлично, еще похоже надо метнять реле на кузове (которое коммутирует D+ и сигнал на втягивающее), внутри все окислилось (не мудрено, оно под капотом прикручено, нет бы в салон засунули к другим релешкам в монтажный блок или в бороду).
Стартер опять не срабатывает, если только отверткой заводить Рычаг чтоли туда какой поставить, чтоб в случае чего бац и завести из под капота.

А вообще похоже root cause, то есть первопричина проблем плохой контакт в цепи обмотки возбуждения, посколько реле на кузове берет минус через эту обмотку и регулятор. Отсюда и незавод и плохой заряд. Буду пропаивать всю цепь и менять реле с регулятором.

Жалко лишь 700 рублей, которые я отдал в сервисе.

провод на возбуждение на место верните
связан походу с защитой стартера.




/////сорри вроди опаздал .. вроди уже разобрались.//////

А где оно под капотом стоит, что-то у себя не видел я его?

Между аккумулятором и фарой. Прикручено прямо к кузову, его хорошо видно.

Если, уж, снял и разобрал генератор, то имеет смысл сразу поставить РН нового образца.

Смотри тему:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&postdays=0&postorder=asc&start=0

Спасиб за тему, но уже поздно, перебрал генератор сам сегодня, теперь заряд есть и зажигание срабатывает, но походу разрядился совсем аккумулятор. Трещит похоже втягивающее при заводе и еле еле срабатывает стартер. Толи действительно сел аккумулятор, толи какая то релешка глючит, толи контакт, завтра буду заряжать.