Ехал вчера я вечером на своем пепелаце и километров через 10 машина начала резко тупеть, холостой ход нормальный, но если на холостом добавить чуть газу могла заглохнуть, резко давая газа обороты набирала но вяло, ехать можно было только с выжатой педалью в пол. Кое как доехал, заглушил машину, попробовал завести - завелась и стала работать как часы, вот только иногда бывают хлопки во время пуска. Перед поездкой, правда помыл двигатель керхером. Один раз уже такая фигня была, хочется сделать, что бы не повторялось это.

Если хлопки то раннее зажигание. Может после мытья вода попала в трамблёр. Кстати посматри шланчик который идёт отк карба к вакум трамблёра, может отлетел он от струи воды

Скорее всего зажигание. Свечи покрылись черным нагаром и выдавали плохую искру.
Выкрути свечи если они в черном нагаре то карб надо чистить регулировать и т.д. и почистить сами свечи. (менять НЕ обязательно)

А да и зажигание выстави.

Ок! Сегодня вечером проверю. Зажигание я так думаю можно на одну метку в "-" подвинуть? Такая беда у меня была недавно когда я в командировку ехал, попал в туман и через каждые 20 км останавливался, курил 5минут, потом заваодил и снова ехал 20км. При этом расход был оочень большой, в райноне 15л/100.

Повторится и не раз,если не высосешь шприцем соринку из горизонтального канала под ГТЖ.Топливные жиклеры естественно выкрутить.

Свечи что то забыл посмотреть, сегодня гляну. А зажигание как вобще регулируется? В первый раз делать это буду.

т808
Можешь посоветовать мурзилку для карба?

По стробоскопу и мурзилке 4 грд. до ВМТ.

В FAQ карбюратор семейства Солекс

Спасибо, сегодня попробую чего нибудь наворотить

Не перестарайся

Я конечно надеялся на что то одно, но раз пошла такая пьянка, то буду пытаться все сделать:) надеюсь что хоть завести после смогу:)

В общем сам я все таки делать не решился, поехал к знакомому. В итоге настроили зажигание, заменили ускорительный насос и полностью почистили карб.