Ремонтировал ГТЦ, поставил новые колодки, 3 дня поездил и загорелась. Интересно знать по какому принцыпу она загорается, и вообще из-за чего это может быть.

Выдерни провод на колодку(и) и не ставь больше. Не парь себе мозги. У меня разъемы болтаются под капотом. Нех по всякому поводу иллюминацию зажигать.

Непонятно, возле колодок никаких проводов нет, как машина понимает, что надо колодки менять.

В передних колодках встроен провод, когда колодка сотрется провод замыкает на тормозной диск и загорается лампа на БСК.
Нужно менять колодки.
Но т.к. колодки новые то скорей всего порвался провод датчика, тот который к колодке подключается и коротит на стойку. Вообще лучше этот провод отсоединить от колодки и хорошо заизолировать, а то бывает срабатывает в сырую погоду или когда по лужам ездишь.

Во во у нас дожди 3 день льют.

Только я когда старые колодки снимал там никакого провода не было, и на новые не ставил. Наверно где-то и каратит на массу. Спасибо за разъяснения.

А я этот провод с колодок убрал и подсоединил его к концевику сигналки , который стоит на открытие капота , теперь если капот не закрытна замок пищит БСК. Хоть такой прок от этого.

Значит провод, который должен был быть воткнут в колодку и замыкаться на массу при износе, болтается и коротит у тебя на кузов

Пасиб за идею, надо что-то приколхозить на этот выход. Может даже лучше концевик багажника

У меня концевик капота и концевик багажника на одном проводе сидят, так-что и при открытом багажнике пиликает. Но приоткрытый капот всеж опаснее ,мне кажется. Так как на большой скорости он может и совсем открыться. Мне эта система много раз уже помогала и от открывания капота(бывает дернешь ручку замка, а потом отвлекся и забыл)и от открывания багажника( на 2111 это бывает).

На капоте есть крбючок спец. для того, чтоб капот не открылся произвольнр. Я ездил раз только с этим крбчком - ничего не открылось, забыл закрыть до конца капот

Была тут тема , как капот с этого крючка на ходу открылся, капот и лобовуху на замену.