Собственно есть у меня хороший друг - токарь (у него тоже 2110). Решили мы выточить съемник для передних и задних подшипников, т.к. скоро ремонт предстоит, а чертежей нет. Поделитесь, если у кого имеется!

В гараже съёмник лежит для передних подшипников, но размеры могу снять не раньше выходных.

Отлично! Дело не горит. Буду ждать.

Примерно так:
Берёшь передний подшипник, замеряешь наружний диаметр и толщину. Отрезаешь подходящую трубу, внутренний диаметр чуть больше наружнего подшипника. По ширине труба, чуть шире толщины подшипника. Отрезаем от кругляка две шайбы:
1. Наружний диаметр чуть меньше диаметра подшипника.
2. Наружний диаметр больше диаметра подшипника на 5-10 мм, но не меньше трубы.
Вытачиваем болт, с резьбой под гайку шруса (ступичная гайка). Длиной толщина кулака (где подшипник сидит)+ толщина подшипника + толщина 2-ух шайб + холостая резьба для накручивания гайки.

Про марки стали незнаю, на своём съёмнике на болту срезал резьбу.

Большое спасибо! Все понятно, завтра возьму на работу старый подшипник и смастерим первый пробный вариант!

Толщину шайб сделай потолще (5-7 мм), усилие большое на них передаётся. И ещё в шайбах, по центру, отверстие просверли под энтот болт.
Думаю разберёшься, но точные размеры только на след.неделе выложу.

А не проще купить. Я покупал универсальный для задних и передних подшипников за 450 руб. Он и выпресовывает и запресовывает и с машины ступицу снимать не надо и еще снимает с самой ступицы внутреннюю обойму подшипника которая частенько там остается после снятия ступацы.

-Скажи где брал пожалуста.

Задние ступицы здираются при помощи двух болтов от головки блока, на пример от классики. Далее товарисч молоток, все равно менять подшипник.

Вот про это можно поподробней? Часто с такой бедой сталкивался, помогал только универсальный съемник, и то после танцев с бубном.

Длина болта 135 мм без учета головки под ключ, резьба под ступичную гайку. В крайней правой шайбе тоже нарезана резьба.

Здесь вот есть ещё несколько чертежей: чертежи съемников