поставить масляный радиатор ! Кайф для машины ?

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 11 Май 2010 10:36

поставить масляный радиатор ! Кайф для машины ? Раньше на волгах стоял, не большой масляный радиатор , для двигателя просто офигенная вещь .Кто нибудь вооще видел такое на девятках в переделке ?

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 11 Май 2010 10:43

На волгах и сейчас они стоят.

Дымдыр писал(а):

для двигателя просто офигенная вещь

Чем?

Batman_1976

На форуме 16 лет Сообщения: 1757 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21150

# 11 Май 2010 10:44

Это как? Полностью сменить водяное охлаждение на масляное? А циркуляция? У масла плотнось выше...

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 11 Май 2010 10:51

есть умельцы выводят шланги маслостойкие как и у волги с поддона но не уверен что именно с поддона и ставят впереди радиатора он на самом деле небольшой но эфект в лето и в пробках просто отличный 70 проц двигателей летит в основн в летнее время .Считаю оочень необходим для наших машин .В конце концов давление в поддоне можно регулировать плунжерной парой .

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 11 Май 2010 10:52

На волгах и сейчас они стоят.

Дымдыр писал(а):

для двигателя просто офигенная вещь

Чем?

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 11 Май 2010 10:58

Это добавочное охлождение к водян

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 11 Май 2010 11:02

Человек 1 писал(а):

Дымдыр писал(а):
для двигателя просто офигенная вещь

Чем?

+!

Да и по исполнению трудновато. Самое первое. В какую магистраль будет вкручен отбор масла? Сверлить блок чтоли? Или корпус маслонасоса?
Надо будет краник ставить, дабы на зиму отключать.
Возможные последствия для двигателя. Масло может быть постоянно "густоватым". Из-за переохлаждения (рассчитывать надо теплоотдачу). Или уменьшенное давление в двигле (рассчитывать надо сколько и где можно отобрать масла, не уменьшив давление в движке).
Какойто клапан колхозить. Чтоб он отключал циркуляцию масла через радик, при не достаточном давлении в двигле.
Вообщем проблемы одни. А все ТАЗы (начиная с "копеек" классики и по наше время)как ездили без маслорадиатора, так и ездят. supercool

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 11 Май 2010 11:30

посмотрите на темы в форуме одни перегревы и это будет усиливаться по мере приближении жары

Борьба с перегревом

1 термостат снимаем и ставид до зимы пустой без клаппана в нём
2Радиатор о чём я писал было бы вооще супер поставить масляный
3конечно подготавливаем сам радиатор промываем керхером
4 Клапан крышка расширительного бачка наиподлейшая вещь выявить работу крышки
5 термостат вентилятора на самом радиаторе с вкл меньшей температуры.
6 чистый мотор от масла если это возможно
7и наконец если живёшь в Москве снимаем нафик картерную защиту на жаркие дни ,тоже корошая вещь и проверенно охлождается от встресного и невстречного ветерка.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 11 Май 2010 11:39

Для начала бы выяснить, какая температура масла в солнечный день в пробке, а потом уже думать, стОит ли ставить радиатор, или нет.

diimm

На форуме 15 лет Сообщения: 5337 Откуда: Оренбург Авто: Toyota Chaser 100 1JZ-GTE vvti

# 11 Май 2010 12:49

Ну собственно вот...
http://www.kartuning.ru/shop/product/101220/
и тему в тюнинх перенести надобы

diimm

На форуме 15 лет Сообщения: 5337 Откуда: Оренбург Авто: Toyota Chaser 100 1JZ-GTE vvti

# 11 Май 2010 12:51

ну и вот...
http://www.kartuning.ru/dop1/index.php?idi=30
не реклама Smile

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3694 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 11 Май 2010 13:52

Дымдыр писал(а):

Борьба с перегревом

1 термостат снимаем и ставид до зимы пустой без клаппана в нём
2Радиатор о чём я писал было бы вооще супер поставить масляный
3конечно подготавливаем сам радиатор промываем керхером
4 Клапан крышка расширительного бачка наиподлейшая вещь выявить работу крышки
5 термостат вентилятора на самом радиаторе с вкл меньшей температуры.
6 чистый мотор от масла если это возможно
7и наконец если живёшь в Москве снимаем нафик картерную защиту на жаркие дни ,тоже корошая вещь и проверенно охлождается от встресного и невстречного ветерка.

8. Ставим машину на ночь в холодильник
9. Машину летом не заводим!! )))
А если серьезно, у меня таких проблем не возникает. При жаре 35 град, 15 мин каждый день в горку уклоном градусов 20-25 (если кто из Ростова знает подъем с Каменки на Вавилова) дргаюсь на первой передаче, тьфу-тьфу, ни разу проблем не было, хотя там много машин "под парами" встает... Думаю тебе проблему нужно в другом искать...

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 11 Май 2010 14:32

Дымдыр
вот тебе правильно вверху написали ...температуру измерял???? Wink

температура ОЖ и масла в движке живут по своим законам. Вот тебе пример... у меня на аудюхе два термометра..масла и ОЖ, движок плита V6 вот в пробках по жаре, температура масла стоит как вкопаная....90 гр., ОЖ - гуляет примерно в дипазоне 90-95 гр.... supercool

на трассе при скоростях свыше 170-180 - ОЖ - 90 гр, а вот температура масла поднимается до 130 гр., но для синьки это нормально, кроме того при снижении скорости температура масла минут через 15 опускается до 90 гр.... обрати внимание...маслянного радиатора нет.... Wink

теперь на тему перегревов.... у народа в основной массе перегрев из-за неисправностей чего-либо в системе охлаждения, а не из-за масла... Pardon

И потом ..на Волге для чего радиатор маслянный ставили???.... тогда использовали минералку... а разогрев минералки свыше 110 гр. (вот здесь точно не помню, смотреть цифири надо... supercool

) очень сильно портил смазывающие свойства масла... Smile

зы: мое мнение ...для самарки в стоке данный девайс и нафиг не нужен... supercool

dartsa

На форуме 14 лет Сообщения: 603 Откуда: Чебоксары Авто: ВАЗ 21150 2007г. кварц

# 11 Май 2010 14:45

Вы ребята ерундой какой то страдаете, какой нафиг масляный радиатор от перегрева?
Лучше машину отремонтируйте, да двигатель с радиатором помойте! Rolling Eyes

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 11 Май 2010 15:02

dartsa писал(а):

Вы ребята ерундой какой то страдаете, какой нафиг масляный радиатор от перегрева?

Лучше машину отремонтируйте, да двигатель с радиатором помойте!

Вот она истина!

Почему-то считается, что если наша машина кипит, то это нормально, что её надо обязательно доработать и что-то приколхозить. Причём что-то космических масштабов типа распыления жидкого азота на систему из 10 радиаторов 3 из которых масляные. Получив от такой систему эффект, раззвонить во всем форумам, чтоб все далали также, а стандарт г@$но, ни на что не годится вообще.

Стандартному мотору достаточно стандартной системы охлждения. Но главное ИСПРАВНОЙ.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 11 Май 2010 18:40

DidJ писал(а):

Стандартному мотору достаточно стандартной системы охлждения. Но главное ИСПРАВНОЙ.

плюс стопицот.

dotsa

На форуме 16 лет Сообщения: 258 Откуда: МО Авто: McLaren MP4-22 Двигатель Mercedes FO 108T 2.4 V8, а так 2114-> lacetti 1.6.AT.

# 11 Май 2010 19:19

скока ездил на самаре, ив пробках и на трассе все было зашибись

надо в машине проблему искать

Wanderlust

На форуме 18 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 11 Май 2010 19:56

Задумался. Масло прокачивается через двигатель, двигатель охлаждается. "Куда оно из колеи денется".
А вот вариант "а как бы, если хочется..." - на корпус масляного фильтра радиатор и вентилятор?

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 11 Май 2010 20:00

Нормальное масло залить и нафиг никаких маслянных радиаторов не надо Wink

У меня мобил 1 5W40 синька все номано

AlexxD

На форуме 15 лет Сообщения: 64 Откуда: Санкт-Петербург

# 11 Май 2010 20:11

Актуально для спорт моторов.Сложностей в установке нет ни каких.Продаются как сами радиаторы,так и к-т для их установки (шланги,переходник с термостатом или без) и крепеж).Скоро буду ставить себе

21106

На форуме 17 лет Сообщения: 1998 Откуда: ТОЛЬЯТТИ Авто: пешеход

# 11 Май 2010 21:32

Дымдыр писал(а):

для двигателя просто офигенная вещь .

такая же как и "сухой" кратер, в обычной эксплаутации не нужно

Bromal

На форуме 14 лет Сообщения: 499 Авто: 2115 2008г. 1.6

# 12 Май 2010 00:59

Я таким вопросом не интересовался! Но то что на волгах зимой эти радики и патрубки рвёт от загустелого масла, то это факт!

моторы 2108 "Порше" разрабатывали, что ещё тут дорабатывать? wwow

Оставить в покое мотор и не парится!

dartsa

На форуме 14 лет Сообщения: 603 Откуда: Чебоксары Авто: ВАЗ 21150 2007г. кварц

# 12 Май 2010 02:29

Bromal писал(а):

моторы 2108 "Порше" разрабатывали, что ещё тут дорабатывать? wwow

Оставить в покое мотор и не парится!

Порше, говоришь разрабатывал... ROFL

GROMO

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: ВОРОНЕЖ Авто: ВАз 21120 1.5 16v 2002 г.в

# 12 Май 2010 08:18

12 кило ? Ну нафиг , 5 максимум и то , ну нафиг! wwow

Гость

# 12 Май 2010 08:23

Дымдыр писал(а):

для двигателя просто офигенная вещь

Это ты сам придумал или тебе подсказали? Чем же, интересно? supercool

Цитата:

Раньше на волгах стоял,

И чо? Я 15 лет на Волге отработал. Никакого эффекта от маслянного радиатора не заметил. Только шлагни вечно сопливилсь. Для современного масла радиатор не нужен! Забей!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям