Рулевая рейка
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Adelko
# 10 Май 2010 22:21
Стучит рулевая рейка. Подтягивать еще не пробовал. Подтяну конечно в ближайшее время. Но все таки хотелось бы узнать. В общем то есть возможность без проблем ее снять. Есть ли смысл перебирать? Ну там понятно смазку набить новую (какую кстати?, слышал что есть очень хорошие импортные, для этого дела). Пружинку заменить на тарельчатую. Еще там что-то можно сделать?

Кстати, как ее снимать? Двиг сдергивать нужно (в принципе без проблем, лебедка есть)?
$@#Y@
# 10 Май 2010 22:29
Ars Longa писал(а):


Кстати, как ее снимать? Двиг сдергивать нужно (в принципе без проблем, лебедка есть)?


ROFL
4 болта крепления, 2 болта от рулевых тяг и хомут рулевого вала. Двиг снимать не надо, все так прекрасно снимается. Но подтяни для начала, этого должно хватить.
т808
# 10 Май 2010 22:31
Ars Longa писал(а):

Стучит рулевая рейка. Подтягивать еще не пробовал. Подтяну конечно в ближайшее время. Но все таки хотелось бы узнать. В общем то есть возможность без проблем ее снять. Есть ли смысл перебирать? Ну там понятно смазку набить новую (какую кстати?, слышал что есть очень хорошие импортные, для этого дела). Пружинку заменить на тарельчатую. Еще там что-то можно сделать?

Кстати, как ее снимать? Двиг сдергивать нужно (в принципе без проблем, лебедка есть)?

Снимается свободно.Ремкомплекты в продаже.Изнашивается обычно опорная втулка.Со стуком(ведь люфта нет)многие Самары с рождения до смерти ездят.Подтяжка упорной гайки,как правило не помогает.Да и рейку зажимает,руль туже.Ведь стучит на другом конце.Из реек в сборе много после переборки.
Batman_1976
# 10 Май 2010 22:35
Лет пять назад ремонтировал, правда на 8-ке. Но на 14 думаю все тоже самое. Двигатель не нужно трогать, выдергивается через арку (если не ошибаюсь) левого переднего колеса. Со снятием проблем нет, пролема поставить... С 5-го раза на место воткнул. Я после переборки 1,5 года проехал, потом продал, так что насколько ее хватило не знаю...
thrash
# 10 Май 2010 22:38
И стучит в основном не сама рейка. В неё стук приходит от наконечников. Ещё может стучать подшипник в рулевой колонке.
Наконечники - самая главная беда наших реек. Если менять то только на ВИС. Но найти их в рознице практически невозможно. Дешёвая китайская подделка всё вытеснила. Оригинальные наконечники ВИС (ВазИнтерСервис) продаются как правило без коробки. На чашке ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ лазерная маркировка. Если её нету, это подделка. На оффсайте http://www.vazinter.ru/ есть описание как отличить оригинал от подделки
infeligo
# 10 Май 2010 22:58
thrash писал(а):

И стучит в основном не сама рейка. В неё стук приходит от наконечников. Ещё может стучать подшипник в рулевой колонке.
Наконечники - самая главная беда наших реек. Если менять то только на ВИС. Но найти их в рознице практически невозможно. Дешёвая китайская подделка всё вытеснила. Оригинальные наконечники ВИС (ВазИнтерСервис) продаются как правило без коробки. На чашке ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ лазерная маркировка. Если её нету, это подделка. На оффсайте http://www.vazinter.ru/ есть описание как отличить оригинал от подделки



Я как раз купил наконечники ВИС, в коробке с голограммой (правая и левая), с кодом, который на сайте проверяется.
Восьмеркин
# 10 Май 2010 23:05
у мя 340 тык, стучит, зазором стук уже не выбирается, пыльник давно рваный, буду сымать dns4
infeligo
# 10 Май 2010 23:16
Ars Longa писал(а):

стати, как ее снимать? Двиг сдергивать нужно (в принципе без проблем, лебедка есть)?



Тяжко было отсоединить рейку от вала рулевого колеса.. У меня конечно машина 98 года =)
MG_And
# 10 Май 2010 23:28
Кстати, а как после снятия саму рейку выстовлять что бы в обе стороны было равное количевство оборотов руля.
infeligo
# 10 Май 2010 23:56
MG_And писал(а):

Кстати, а как после снятия саму рейку выстовлять что бы в обе стороны было равное количевство оборотов руля.



Думаю надо после установки рейки, выставить ровно колеса. И потом выставить ровно руль. Еще наконечники регулировать наверно надо, если снимались.
Adelko
# 11 Май 2010 07:40
Так, а откуда стуки то идут? Т.е. 1. это наконечники. Еще откуда могут?
$@#Y@
# 11 Май 2010 08:01
Втулка в самой рейке... подтянуть, если не поможет - разбирать менять...
shubin81
# 11 Май 2010 09:08
Восьмеркин писал(а):

у мя 340 тык, стучит, зазором стук уже не выбирается, пыльник давно рваный, буду сымать dns4



да тут и новую можно купить...за 340 ткм. стоит вроде 4-6 тыщ все пироги
Batman_1976
# 11 Май 2010 09:43
thrash писал(а):

И стучит в основном не сама рейка. В неё стук приходит от наконечников. Ещё может стучать подшипник в рулевой колонке.


Что за подшипник?
MG_And писал(а):

Кстати, а как после снятия саму рейку выстовлять что бы в обе стороны было равное количевство оборотов руля.


В мурзилке подробно написано.
Ars Longa писал(а):

Так, а откуда стуки то идут? Т.е. 1. это наконечники. Еще откуда могут?


1. - это карданчик на рулевом валу (если есть регулировка руля по высоте). Это болезнь, проявляется почти сразу, особенно заметна при движении по гравию, щебню на небольшой скорости. Лечится заменой вала, но не надолго. Частично многие лечат вставкой резинки в распор внутрь карданчика. Здесь была такая тема года 3 назад.
2. - Шаровый шарнир рулевого наконечники. У всех ходят по разному. У меня родные больше 60 тыс. прошли. Все те, которые позже ставил на полгода хватает.
3. - Рулевая рейка. АвтоВАЗ рекомендует не подтягивать, а сразу менять, но это накладно. Мне по гарантии меняли после 25 тыс.
Еще бывает, что не закреплена сама рейка, но это как правило проявляется сразу. Также стоит проверить надежность крепления внутренних рулевых наконечников, а также сайлентблоки, к которым они крепятся...
VOROGOV
# 12 Май 2010 20:56
Ars Longa писал(а):

Ну там понятно смазку набить новую (какую кстати?, слышал что есть очень хорошие импортные, для этого дела).


Присоединяюсь к этому вопросу, так-как рекомендованой в мурзилке УНИОЛ-1 у нас в продаже нет,а под порваным пыльником я думаю имено она.
Adelko
# 12 Май 2010 22:43
Да, я где-то слышал, что лучше использовать для рейки вобще импортные смазки. Но непомню где это было и ессно не знаю что имено за смазка.

И как насчет тарельчатой пружиной которую сс продает?
FAR_21140
# 13 Май 2010 12:39
Ars Longa писал(а):

И как насчет тарельчатой пружиной которую сс продает?



Тут, кажется, зависит, какого образца рулевая рейка, старого или нового. Сам хочу поставить, но не знаю, какого образца. lol1 Может тут кто нить подскажет, как определить ?
kirill.korobov
# 13 Май 2010 12:43
infeligo
и я такие же рулевые купил, фирменная коробка, код проверил, подтвердили, а вот на самих наконечниках никаких маркировок нет. по телефону мне ничего не ответили, послал оф. запрос, тоже пока ответа нет....
vfts
# 13 Май 2010 12:56
купи ключ для рейки (около 60р) и отрегулируй сам.
на станции никогда не могут попасть так, чтобы стук уменьшить, а руль еще не заедал в поворотах. крутить по чуть-чуть, я перетянутую рейку отпускал градусов по 15, пока руль не стал нормально вращаться. регулируется сверху, яма не нужна.
goon103
# 13 Май 2010 14:45
Ars Longa писал(а):

Да, я где-то слышал, что лучше использовать для рейки вобще импортные смазки.


Я обычного литола-24 набиваю. Не такой уж нагруженый узел (в отличие от шрусов), чтобы на качество смазки смотреть (главное чтобы не "по сухому").
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •