Подхожу к 100 тыс км пробега. Менял ремень ГРМ - шестерня помпы имеет небольшой люфт. Не течет. Шумок издает. Вот думаю - менять или дать еще поумирать?
Хотелось бы собрать статистику - много ли смертей проявилось заклиниванием подшипника, или все же как правило сначала начинает подтекать? На каком пробеге это случалось? Проявляла ли она себя перед этим излишним шумом? Как угадать момент когда пора менять?
Не хотелось бы заниматься ремонтом ночью под дождем в каком нибудь Мухосранске...

Я бы поменял сразу, но раз уже все собрал, попробуй дотянуть до следующей замены ГРМ
Главное ремень не перетягивай.

Да ты что думаешь помпа 100 % проживет такой срок? Я блин разок расширительный бачок умел "счастье" прохудить. Залить вообще не чего, заменить тем более. Хорошо в родном городе был, позвонил знакомым они мне дис, воды прикатили, подлил, доехал до гаража 2 км не более. Пока движек остыл, бачок пустой. А тут помпа. Стоимость помп в прошлом году у нас была 400-500 рублей. Лудше сейчас купить норм помпу, а то потом 4-5 рублей придеться отдать в дороге.

Можно купить помпу и ремень и возить с собой.

Помпа уже лежит
Не стал пока менять - новое часто бывает хуже старого

У меня на 50й тыщще появилась маленькая течь - за ночь накапывало немного, через пару дней ещще больше.
По шуму едва заметно было.
Открыл крышку грм , ослабил ремень - покачал за зубч колесо помпы - люфт офигенный- около 1мм.

Короче, лучше поменять!

А я со своим расхлебайством из-за шумящей помпы попал на 12 клапанов. Её просто заклинило. Пробег у неё хз какой был. Так что лучше не лениться и не жадничать, но и правда бывает что новое гораздо хуже старого. Так что тут палка о двух концах...

Если есть люфт, жить ей недолго осталось. Лучше сразу поменять.

bxmax
Помпа стоит заводская, ремень и подшипники тоже, пробег 110 ткм. Тоже на всякий положил ремень и помпу в багажник. Со стороны ГРМ последнее время доноситься шелест. Склоняюсь к подшипникам.Смазку видимо просят. Ремень в идеале - даже менять не хочется. На 124 двигателе можно не опасаться за клапана, но в дороге будет не гуд, если по вине помпы порвет ремень. На дороге ремонт не из приятных.

А как ее шум проявляется как шумит на горячую или все время? А то у меня как движок пргреется какоето завывание присутствует когда газуеш ремень не перетянут 100процентов вот думаю может помпа приезжает люфта в ней нету что скажете.

БРИЧКИН
Если вопрос ко мне, то у меня не воет, а шелестит.
Для локализации шума можно снять ремень с гены - он тоже может выть и издавать массу разных звуков.

Понятно может и гена надо будет проверить.

Не хотелось бы заниматься ремонтом ночью под дождем в каком нибудь Мухосранске...
Менять, менять обязательно! Мой опыт: 5 утра, ноябрь, ливень, телефон сел... Всё потому, что накануне подумал, что помпа проживёт еще полтыщи км.
_______________
-Я не сталкер, однако человек тоже грубый
и деловой, и жить, понимаешь, люблю. Давно живу, привык уже...

а у меня ни чего не шумело.просто утром пришел в гараж а там лужа и тосола нет...........у отца на трассе она потекла причем сильно приходилось воду доливать каждые 10 км.....и так до дома 300км.......так что лучше поменять чем потом де нить на дороге плясать тем более ето трудоемкое занятие)))

БРИЧКИН
думаю, что воет помпа от перетяга всё таки

Значит перетянул. Натяг надо проверять на горячую - должен слегка болтаться ремешок.

В прошлом году,в январе по дурости загнул клапана,пробег был 69ткм.Мастер посмотрел помпу,она не много люфтила,посоветовал поменять.Но финансов не хватило т.к. пришлось менять ещё и поршневую,поставил 124.Короче оставил,проехал ещё 25ткм и она потекла,сейчас поставил "Nobil"

Ремешок у меня натянут когда на горячую газонеш между шкивами колебания ремня видно гдето в 5 милиметров и при надавливании прогиб имеется.

У меня заводская начинала подтекать по-тихоньку...

Умерла на 110 ткм...

Да нет, только Антифриз из бочка уходил...

Незнаю... по мне, такого не бывает... Можно сейчас поменять, и не факт что новая не потечет...заводское оно...ведь заводское, тем более обрыв ремня тебе не страшен, Имхо - оставь заводское, у некоторых помпа 140 ткм ходила...

один умный мастер говорил как: 2 ремня, 1 помпа. Другими словами, помпа ходит два ресурса ремня ГРМ.

126 тыс, помпа живая.

ехал менять грм,недоехал 1км порвался при 65км/ч,дотачили заменили,через неделю в пробке полетела помпа,пока ехал 700метров до сервиса,покоцало ремень грм,попал на помпу + новый ремень грм. есть люфт меняй!

135 тк, пока жива.

106 т.км помпа вторая... первая заменена была при 48 т.км.
советую не затягивать с заменой если уже есть подозрения..потому как может потянуть за собой в случае клина помпы мног последствий...

bxmax
Сделай опрос, у кого, как умирала заводская помпа..
1 Клинила
2 Потекла
3 Загудела
Подчеркиваю что разговор идет про заводскую...
Незнаю... движки 1.6 1.5 "играют роль"?