ИМХО ничего ни приводу переключения ни коробке не будет если выдергивать передачу в момент околонулевой нагрузки на трансмиссию (типа как при отпускании педали газа). Но момент когда передача выключится без усилия надо "ловить": я например прилагаю на рычаг КПП небольшое усилие на выключение (не заставляя передачу "выскочить" силой) и в определенный момент рычаг переходит в "нейтраль". Экономится таким образом не только трос но и сцепа тоже.

ну не понимаю я такой экономии...

+многа это раньше было. Разгоняли машину и глушили двигатель, чтобы докатиться до пункта назначения оставшиеся метры. Уж лучше я трос 5 раз поменяю, чем коробку ремонтировать.

Для экономных есть предложение: ставьте машину на уклон. Потом можно завести пустив накатом. Стартер дольше проживет!

ВЕЛОСИПЕД!!!

Ещё можно тормозить прижимаясь к бордюрам колодки целее будут, но вот покрышки с дисками пострадают!

или прижимаясь к соседним машинам!

чет немогу понять про экономию троса, что его так часто менять надо?? 160тыс пробег с родным тросом, и он в хорошем состоянии!!!!!

Вот вот! У самого 180 000км отходил, и заменил в целях профилактики-теперь лежит про запас в багажнике.
А народ всё экономить пытается