не заводится на горячую Карб (проктически ВООБЩЕ)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
kij
# 07 Май 2010 19:09
Здравствуйте, уважаемые форумчане
у меня возникла проблема: прогретый двигательна 90 градусов ОЧЕНЬ ПЛОХО заводится, порой бывает что приходиться по 2-5 минут маслать стартером, пока заведется. в том числе и приполностью выжатой пидали газа : клапана отрегулированны идеально, гарбюратор перебран идеально, зажигание выставленно тоже идеально на холодную или чуть теплую заводиться на ура! так сказать с пол оборота,но на горячую тяжело, один акум уже так посадил стоя возле магазина. грешу на замок зажигания. а именно на катушку зажигания. как прогреится плохо дает искру. помогите пожалуйста! как с этим бороться???
PS.
Машина ВАЗ 21099. купил недавно.
до этого такая же была но у неё такого вобще небыло.
т808
# 07 Май 2010 19:19
kij писал(а):

, гарбюратор перебран идеально,

На горячей машине сними крышку коробки воздушного фильтра.Потом заглуши машину.Посвети фонариком в первую камеру карбюратора.Если увидишь,что бензин капает на заслонку,то виноват запорный клапан поплавка.
kij
# 08 Май 2010 02:58
т808 писал(а):

kij писал(а):

, гарбюратор перебран идеально,

На горячей машине сними крышку коробки воздушного фильтра.Потом заглуши машину.Посвети фонариком в первую камеру карбюратора.Если увидишь,что бензин капает на заслонку,то виноват запорный клапан поплавка.



Это тот который с иглой, тоесть игольчетый клапан папловка?
если так то что с ним делать? менять, а на какой? я точно знаю что у меня стоит с черным резиновым наконечником, я гдето слышал что он фуфло но при переборке карбона проверял вроде держал.
ладно зделаю как вы посоветовали и результат сразу отпешу.
Лёха25
# 08 Май 2010 05:29
попробуй сними крышку трамблера и почисти там все включая бегунок у меня теже симптомы были и все вроде отрегулированно было почистил и все прошло!
kij
# 08 Май 2010 11:14
[quote="Лёха25"]попробуй сними крышку трамблера и почисти там все включая бегунок у меня теже симптомы были и все вроде отрегулированно было почистил и все прошло![/quo

пасибо Лёха25, но и там я все вылизал вычистил шкуркой отполеровал и графит внутри проверил все там супер. да и трамблер я купил пол года назад. так что там врятли Smile
kij
# 10 Май 2010 22:03
заметил такую особенность: на холодную машина заводиться хорошо,а как прогреиться двигатель заводиться токо тогда когда я отпуска ключ зажигания после маслания стартером, а так можно маслать стартером сколько угодно, нисколько не схватывает, т.е на горячую токо в момент прекращения маслания стартером. если бы это был замок зажигания, то тогда бы она на холодную тоже доводилась так же,но нет, на холодную она заводиться как положено в момент маслания стартером

машина ваз 21099 карб.
и основная тема в (не заводиться на горячю)
вот пришлось новую создать так как некто нечего не может подсказать cry

Последний раз редактировалось: kij (10 Май 2010 22:33), всего редактировалось 1 раз
т808
# 10 Май 2010 22:08
Машина то какая?Инж?Карб?Профиль заполни.
zwiebeck
# 10 Май 2010 22:57
kij писал(а):

заметил такую особенность: на холодную машина заводиться хорошо,а как прогреиться двигатель заводиться токо тогда когда я отпуска ключ зажигания после маслания стартером, а так можно маслать стартером сколько угодно, нисколько не схватывает, т.е на горячую токо в момент прекращения маслания стартером. если бы это был замок зажигания, то тогда бы она на холодную тоже доводилась так же,но нет, на холодную она заводиться как положено в момент маслания стартером

машина ваз 21099 карб.
и основная тема в (не заводиться на горячю)
вот пришлось новую создать так как некто нечего не может подсказать cry


зажигание надо поковырять правильно и со стробоскопом выставить.
т808
# 10 Май 2010 23:43
kij писал(а):

так как некто нечего не может подсказать

Тебе ещё 7-го числа говорили!
Лёха25
# 11 Май 2010 03:13
ну тогда не знаю уже что еще! Pardon
kij
# 11 Май 2010 08:31
Уважаемый т808;
Да что говорили? нечего толкового так и не сказали!
карб перебран супер все четко в этом я уверен, кроме игольчетого клапана. зажигание по стробоскопу выставлено, качество смеси тоже по прибору ИКС-1! клапона тоже сам регулировал с точностью до 0,02!! даже прокладку между карбом на второпластовую поменял!
бензонасос: при прогретом движке на 90градусов он прохладный! че еще там может быть?
может стартер как то не по русски мослает?! так как на горячий двиготель мослаешь х*р заведешь! а с толкача вобще с пол тыка!без проблем!!
kij
# 11 Май 2010 08:32
т808 писал(а):

kij писал(а):

так как некто нечего не может подсказать

Тебе ещё 7-го числа говорили!



Уважаемый т808;
Да что говорили? нечего толкового так и не сказали!
карб перебран супер все четко в этом я уверен, кроме игольчетого клапана. зажигание по стробоскопу выставлено, качество смеси тоже по прибору ИКС-1! клапона тоже сам регулировал с точностью до 0,02!! даже прокладку между карбом на второпластовую поменял!
бензонасос: при прогретом движке на 90градусов он прохладный! че еще там может быть?
может стартер как то не по русски мослает?! так как на горячий двиготель мослаешь х*р заведешь! а с толкача вобще с пол тыка!без проблем!!
goon103
# 11 Май 2010 08:34
kij писал(а):

прогретый двигательна 90 градусов ОЧЕНЬ ПЛОХО заводится, порой бывает что приходиться по 2-5 минут маслать стартером, пока заведется. в том числе и приполностью выжатой пидали газа


Свечи в этот момент заливает? Если да, то уровень топлива в карбе поменьше сделать.
Если бы игольчатый клапан поплавка пропускал, то не заводилась бы не только на горячую.

Также посмотреть есть ли в этот момент вобще бензин в карбе (бензонасос, фильтр, сеточка на входе в карб) - снять крышку воздушного фильтра и посмотреть брызгает ли ускорительный насос.
kij
# 11 Май 2010 08:37
Лёха25 писал(а):

ну тогда не знаю уже что еще! Pardon



слушай, может это стартер?а, стартером на горячию маслаешь да мослаешь и хоть бы че! а с толкача с пол тыка движок чуть дернеться и сразу заводьться!!
goon103
# 11 Май 2010 08:41
kij писал(а):

так как на горячий двиготель мослаешь х*р заведешь! а с толкача вобще с пол тыка!без проблем!!


У меня так было на инжекторе - на горячую стартер крутил хорошо, но не схватывало (когда ключ отпускал кстати был подхват). Проседало напряжение меньше 10В и мозги похоже не хотели работать. Протянул массы (особенно возле аккумулятора) и зарядил аккум - сейчас все ОК. Может и на карбе поможет - попробуйте.
kij
# 11 Май 2010 08:45
goon103 писал(а):

kij писал(а):

прогретый двигательна 90 градусов ОЧЕНЬ ПЛОХО заводится, порой бывает что приходиться по 2-5 минут маслать стартером, пока заведется. в том числе и приполностью выжатой пидали газа


Свечи в этот момент заливает? Если да, то уровень топлива в карбе поменьше сделать.
Если бы игольчатый клапан поплавка пропускал, то не заводилась бы не только на горячую.

Также посмотреть есть ли в этот момент вобще бензин в карбе (бензонасос, фильтр, сеточка на входе в карб) - снять крышку воздушного фильтра и посмотреть брызгает ли ускорительный насос.



Вот свечи не знаю! заливает или нет, А вот все остальное в норме сам переберал проверял и регулировал все четко!
мне вот подсказали что игольчатый клапон может пропускать при прогретом и када выключаешь двиготель то бензин чуть чуть подтекает в карб и создает поровую баню изза чего и тяжело заводиться.
kij
# 11 Май 2010 08:47
goon103
а да и еще, уровень попловка я и так на 3милиметра менише делал Wink
goon103
# 11 Май 2010 08:49
kij
В соседней теме ответил. Давайте уже в какой-то одной писать.

kij писал(а):

Вот свечи не знаю! заливает или нет, А вот все остальное в норме сам переберал проверял и регулировал все четко!
мне вот подсказали что игольчатый клапон может пропускать при прогретом и када выключаешь двиготель то бензин чуть чуть подтекает в карб и создает поровую баню изза чего и тяжело заводиться.


Если с толкача заводится легко, то дело в стартере или просадке напряжения при его работе.
kij
# 11 Май 2010 08:58
goon103 писал(а):

kij писал(а):

так как на горячий двиготель мослаешь х*р заведешь! а с толкача вобще с пол тыка!без проблем!!


У меня так было на инжекторе - на горячую стартер крутил хорошо, но не схватывало (когда ключ отпускал кстати был подхват). Проседало напряжение меньше 10В и мозги похоже не хотели работать. Протянул массы (особенно возле аккумулятора) и зарядил аккум - сейчас все ОК. Может и на карбе поможет - попробуйте.



Акум у меня супер мослает очень шустро, а масса я отдельно кинул на нрямую от акума к стартеру. масса платеная широкая.
А насчет потери может и точно!! Smile только это может катушка тоже роль играет? на пару со стартером? она нагрееться и хренова пропускает а тут еще и стартер поджерает?
потому как та двиг схватывает но когда отпускаешь ключ зажигания! я даже в обход замка зажигания пробовал, включу зажигание и проводком напрямую к стартеру мослал. и не каких изменений что так что так. а с толкача хорошо!
вобщем надо нарыть катушку и стартер и проверить!!!!
goon103 РЕСПЕКТ ВАМ ВЫ хоть както здвинули это дело спосибо ROFL
kij
# 11 Май 2010 09:02
goon103
Акум у меня супер мослает очень шустро, а масса я отдельно кинул на нрямую от акума к стартеру. масса платеная широкая.
А насчет потери может и точно!! только это может катушка тоже роль играет? на пару со стартером? она нагрееться и хренова пропускает а тут еще и стартер поджерает?
потому как та двиг схватывает но когда отпускаешь ключ зажигания! я даже в обход замка зажигания пробовал, включу зажигание и проводком напрямую к стартеру мослал. и не каких изменений что так что так. а с толкача хорошо!
вобщем надо нарыть катушку и стартер и проверить!!!!
goon103 РЕСПЕКТ ВАМ ВЫ хоть както здвинули это дело спосибо
Dsoftgroup
# 11 Май 2010 09:17
kij
ты о замке зажигания не думал?
goon103
# 11 Май 2010 09:36
kij писал(а):

Акум у меня супер мослает очень шустро, а масса я отдельно кинул на нрямую от акума к стартеру. масса платеная широкая.


Теперь еще на кузов массу надо проверить, т.к. катушки/коммутаторы на кузове сидят (возле аккума шпилька).

А стартер у меня тоже крутил как сумашедший и аккум не садился (минут по 20 куртил).
kij
# 11 Май 2010 14:07
Dsoftgroup писал(а):

kij
ты о замке зажигания не думал?


да нет это походу не он. так как при мослании стартером что напрямую что через замок все одинакого!
goon103 правельно говорит (просадке напряжения при работе стартера!) плюс и катушка походу борохлит, пока она холодная более мение ток усиливает а как нагрееться так и еще хуже! плюс стартер жрет! вот отсюда и трезвый вывод что на горячую плохо заводиться! А признаки следующие при мослании стартером ВООБЩЕ не заводиться пока мослаешь, а как только отпускаешь ключь так схватывает, тоесть на остатках раскручинности двигателя от стартера! да и с толкача с пол тыка заводиться, вобщем моло энергии дает катушка кагда мослает стартер!! Smile
kij
# 11 Май 2010 14:09
goon103
СПОСИБО еще раз Smile
Валенок
# 12 Май 2010 09:40
Катушку меняй. - Напряжение проседает в стартерном режиме и если есть межвитковое замыкание в катушке, то на искру не хватит мощи.
На холодную при этом деле веселее заводится - х. з. почему.
Катушка мрет, если с включенным зажиганием с неработающим двигателем подольше постоишь.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •