Плохое качество деталей или неправильная эксплуатация??? - ну не знаю может это и норма на девятках но я свою до ума довел у меня обороты

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 19 Май 2010 10:33

т808
Огромное спасибо. сегодня все подсоединил к блоку эпхх как ты написал, вставил обратно в клапан пластиковую иголку, все идеально. Теперь я понял для чено нужен блок и клапан хх, увеличилась динамика на разгоне, больше нет рывков при переключении передач, на скорости при нащатии на сцеплении и сбросе ноги с педали газа гораздо быстрее восстанавливается хх (что и есть скорее всего экономичность бенза), и как ни странно, но перестала пищать лампа неисправности каких то ламп на бск (ни как не мог найти в чем причина Smile

). Теперь осталось найти в Москве хорошего карбюраторщика

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 19 Май 2010 11:36

Djafart800 писал(а):

попробовал. начинаешь качать - обороты падают на чуть чуть может на 100-150, перестаешь качать - возвращается норм

ну не знаю может это и норма на девятках но я свою до ума довел у меня обороты держала. Посмотри шланг который к вакууму идет, сам вакуумник может подсос воздуха есть. мне кажется на 150 когда проседают обороты это много. Если со светом и с щетками включенными да еще и печку врубишь думаю глохнуть будет временами...Релюшки РХХ есть обороный завод делает на металической пластине такой вроде хорошая. И не кого не слушай клапан должен работать не откусывай иглу, и провода не замыкай, доводи все до ума....машина плавней ехать будет

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 19 Май 2010 11:45

F1 писал(а):

ну не знаю может это и норма на девятках но я свою до ума довел у меня обороты держала. Посмотри шланг который к вакууму идет, сам вакуумник может подсос воздуха есть. мне кажется на 150 когда проседают обороты это много. Если со светом и с щетками включенными да еще и печку врубишь думаю глохнуть будет временами

мне может месяц назад в сервисе колодки тормозные меняли, сказали что вакуумник в порядке, единственно что на переднем правом колесе болтик для прокачки тормозов отломан, прокачивали без него, может из-за этого обороты и проседают чуть чуть. и еще карб у меня новый СО СН не делал еще сам только там понакрутил как смог, может еще и из-за этого.

F1 писал(а):

И не кого не слушай клапан должен работать не откусывай иглу, и провода не замыкай, доводи все до ума....машина плавней ехать будет

читай предыдущее мое сообщение, так и сделал, все подсоединил. При покупке авто уже блок эпхх был хрен пойми как подключен, а клапан просто тупо к + был запитан, сейчас я это исправил

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 19 Май 2010 11:53

Djafart800 писал(а):

на переднем правом колесе болтик для прокачки тормозов отломан, прокачивали без него, может из-за этого обороты и проседают чуть чуть.

к оборотам это не относиться. А суппорт надо ченить или менять и прокачивать нормально..

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47287 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Май 2010 12:41

Djafart800 писал(а):

. начинаешь качать - обороты падают на чуть чуть может на 100-150, перестаешь качать - возвращается норм

Качая педалью тормоза,ты через ВУТ обедняешь смесь в карбюраторе.Перестав качать,карб работает стабильно.Это говорит об исправности ВУТа.Уменьшение оборотов при качании должно быть.Если оно значительное,то у тебя система ХХ работает на слишком обедненной смеси.А добавив воздуха нажатием педали,ты ее в этот момент еще больше обеднил.Попробуй на 1/4-1/2 оборота вывернуть винт качества в подошве.У тебя должны подняться обороты ХХ.Чуть убрав их количеством,получишь меньшую зависомость ХХ от педали тормоза.Но СО на ХХ возрастет,а двигатель будет работать ровнее.

Proxy

На форуме 14 лет Сообщения: 576 Авто: 2114

# 19 Май 2010 17:37

Отправь в топку ЭПХХ и всё будет путём...

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 19 Май 2010 17:42

Proxy писал(а):

Отправь в топку ЭПХХ и всё будет путём...

че написал то, сам понял?

Proxy

На форуме 14 лет Сообщения: 576 Авто: 2114

# 19 Май 2010 18:15

Цитата:

Ваз 2110 карб. Карбюратор поменял 2 месяца назад. До сегодняшнего дня все рабола нормально. Сегодня завел - холостой ход не стабилен, плавает. На работу пришлось ехать чуть на подсосе. Знаком с такой проблемой - вышел из строя клапан холостого хода (за 2 месяца эксплуатации).

Не о том подумалось... Думал речь про электроклапан ЭПХХ.

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 19 Май 2010 18:20

Proxy писал(а):

Не о том подумалось... Думал речь про электроклапан ЭПХХ.

Да думал что так. но далее выяснилось что проблема в блоке ЭПХХ а не в клапане

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 19 Май 2010 19:22

т808 писал(а):

Качая педалью тормоза,ты через ВУТ обедняешь смесь в карбюраторе.Перестав качать,карб работает стабильно.Это говорит об исправности ВУТа.

но не на 150 же проседать должны?? wwow

я бы еще компрессию померил....

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 20 Май 2010 10:27

F1 писал(а):

но не на 150 же проседать должны?? я бы еще компрессию померил...

Компа нет у меня - примерно сказал, основываясь показаниями стрелки. Может и на 50 об проседает, не знаю, стрелка отклоняется может на пару миллиметров. Ну даже если и 100-150 это мне вообще не мешает, даже когда музыка, печка, зарядка, и карлсон крутит, все равно не глох еще ни разу от нажатия на педаль тормоза Smile

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 20 Май 2010 10:29

А вообще че то думать на не настроенном карбе смысла нет, сначала сцепление поменяю, отрегулирую в сервисе карб, вот тогда и буду смотреть как и че работает. Кстати, неоднократно задавал вопрос тут на форуме ни кто так и не ответил, кто нибудь знает в Москве хорошего спеца по настройке-регулировке карбов, в сервис не хочу - негативное мнение осталось от замены проводки Smile

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 20 Май 2010 15:59

Djafart800 писал(а):

в Москве хорошего спеца по настройке-регулировке карбов

ну а че у вас там нет сервисов где СО мериют они и настраивают по прибору там ума много не надо. главное что бы движок исправный был ото придушат его....

Djafart800

На форуме 14 лет Сообщения: 244 Откуда: Москва Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор

# 20 Май 2010 16:17

F1 писал(а):

ну а че у вас там нет сервисов где СО мериют они и настраивают по прибору там ума много не надо. главное что бы движок исправный был ото придушат его....

Сервисы есть просто был в сервисе проводку менял сказали за все 1500, в итоге зачем то поменяли блок предозранителей, + переподключение сиги и в итоге содрали 8000. Недавно был в сервисе менял тормозные колодки сказали за все 1600, пока делали сломали трубки топливные - под замену, вылили на бутылку больше тормозухи, в итоге содрали 3400. Короче в сервис в Москве лучше не ездить, там одни уроды работают, мало того что не умеют нормально ни фига делать так еще и цены заламывают не понятно за что

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47287 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Май 2010 16:40

Djafart800 писал(а):

сказали за все 1500, в итоге зачем то поменяли блок предозранителей, + переподключение сиги и в итоге содрали 8000.

Если сказали 1500,заключай договор(заказ-наряд) на эту сумму и скажи что все остальное за их счет.Ведь ты не обязан платить за то что не заказывал и за то что они тебе сломали.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям