Как менять в курсе, суть вопроса не в этом.
Я хотел бы узнать кто как часто занимается их заменой??? или пока не лопнет не меняете????
Вопрос возник после того как у двоих друзей с промежутком в пару недель топнули трубки, благо у одного скорость была маленькая (в пробке), а у другого прямо на станции ТО во время проверки тормозной системы.
Просто ездить страшно говорят что если трубка лопается то педаль в пол, и торможение вторым контуром даже не ощущается(((.

раз в пару лет надо шланги менять. Трубки визуально оценивать надо.

Я вот на трубки взглянул так все нормальные но в районе балки много карозии, причем у всех почему то гниёт именно там, вообще у этой трубки толщина стенки большая???

У друзей лопнули резиновые шланги или металлические трубки?
Снимаешь колесо, тряпкой протираешь шланг и пробуешь его чуть-чуть согнуть. Если на нем в процессе сгиба видны трещины и микротрещины - шлангу пора на помойку. Не говоря уже о любых внешних повреждения - в обяз менять. А так вообще все меняют шланги на третий год - у многих они лопались именно на 3 год езды..

У себя сменил передние на 39 тыщах - они были нормальные, но когда-то где-то кто-то забыл завести шланг в его крепление на стойке и внешняя оболочка шланга протерлась об металл на пару миллиметров вглубь - решил поменять от греха. Все вместе - шланги и тормозуха обошлось в 600 рублей.

А металлические трубки меняют по возрасту машину...

Какие именно трубки??? Резиновые или ...... Резиновые смотри если трещинки есть то меняй! а сама трубка она медная или латуная вроде! ее если не трогать ей ничего не будет.

У обоих друзей лопнули именно трубки к задним колёсам.
Так они вообще гниют???

7 лет это возраст????

Стальные (с конвеера)
Стремней всего покупать новые шланги. Вот уж по-истине "кот в мешке".

У резиновых тормозных "дюритов" есть ещё одна неприятная особенность.
Это способность раздуваться в неподходящий момент. Причем сами при этом не только не рвутся но и сохраняют внешне пристойный вид.

Интересно а никто не интересовался сколько по деньгам встанет заменить все трубки и шланги????

Да, запчасти страшно приобретать,..
Если приобретать шланги нужно чек брать и о гарантии долго с продавцом говорить а лучше их покупать проверенных источников или на сто с чеком чтоб затем если что предьявить если сможешь..

В моей практике железные трубки редко ктото менял, только при повреждении( протерлась или перебил, резьбу сорвал, ) а так они практическивечно ходят латунные да плс еще тормазуха в нутри не дает гнить!

Да это понятно, но так посмотришь наши авто это замкнутый круг - заводские детали изнашиваются - ездить опасно, а новые покупать еще опаснее так как сломаться могут через день без видимых причин.
Так подумать другого выхода кроме как смены авто нет!!!

По мурзилке они числятся как сталь!!!

есть и сталь и латунь, латунь раньше было сейчас сталь точно!Экономят!

не знаю что там насчет стали или латуни, то что валяется у меня в гараже больше напоминает алюминий

коллеги, у меня напасить какая-то с тормозами - летом как началось, так постоянно что-то, то цилиндр потечет, то колодки развалятся, то вот вчера трубка тормозная сломалась.
Что неприятно - передняя правая. Вчера глянул - она там как-то слишком хитро запрятана. Кто-нибудь сталкивался с заменой передних трубок. Как ее оттуда вытащить - не представляю...

Тоже потрескалась одна трубка...над менять в ближайшем будущем.В сервисе сказали 500р + запчасти...дороговато

Народ, ну неужели же никто не сталкивался?

canis_major
Менял как раз переднюю правую трубку. Вытащить как раз не проблема (разрежь в конце концов).
А новую вставлять - как она была согнута не получилось поставить. Пришлось перегнуть местами ... Впихнул гдет за полчаса, не помню точно (ввер-вниз прыгал больше)

canis_major, она уходит вместе с задними тормозными за рулевую рейку. А дальше у нижнего края моторного щита изгиб и идет к правому колесу.
Другу меняли все магистрали на медные сами, упарились жутко.Самый гемморой в районе бензобака тянуть.Заняло целый день. Попутно пришлось заменить колдуна, тормозные шланги и ГТЦ. Сила есть ума не надо, друг начал откручивать трубку в неправильном направлении и в итоге отломал кусок ГТЦ))))))

В сервисе сумма была 700 рублей за одну магистраль, 200 за левую и правую трубки и по 200 за колдуном.

Я в свое время на жигулях менял все трубки. Получилось вынужденно. Будучи в деревне на выходных тормознул порезче и капец....педаль в пол, магистральная трубка идущая через всю машину лопнула. Осмотр показал капитальную коррозию, как еще держалась не пойму. Хорошо что не на трассе или в городе на светофоре лопнула. Обратно поехал заглушив задний контур, только на передних, 120 км. Жесть.

Приехав решил заменить всё. При замене самое гиморное проложить длинную трубку что под днищем в тоннеле идет. В целом ничего сложного, только грязная работа.

На четырнахе, тщательный осмотр после покупки осенью 08 года показал наружную коррозию трубок сзади. Скорее всего буду летом менять от греха подальше.

Да, и еще. Забитые резиновые трубки могут служить причиной заклинивания тормозов....не растормаживаются. Было такое дело.

Бензобак нужно снимать при замене трубки, которая от колдуна к
заднему правому колесу идет?