Давление масла и упорные полукольца

[goon103]

Добрый день. Автомобиль 21093i. Начала мигать лампа давления масла. От оборотов не зависит, подгазовкой не лечится. Если заглушить и снова завести, то все нормально. Датчик давления поменял, масляный фильтр поменял - ничего.
Снял поддон - сетка масляного насоса в грязи с ошметками какого-то герметика. Почистил, промыл.
Пока мыл поддон нашел в нем упорное полукольцо (вывалилось, но когда не знаю) - со стороны ремня. Померил его - ремонтное. Второе полукольцо (со стороны КПП) оказалось прилично стертым. Соответственно - коленвал гулял сильно, движок был весь в масле (видно сальники летели - значит давно уже так ездили). С ДПКВ проблем не было, с ремнями тоже. Была пробита прокладка (вода в цилиндр), но это тут не причем (наверно).

Вопрос: полукольца влияют на давление масла?

[т808]

[A438OE]

Насчет прилично стертого второго полукольца: возможно, катастрофы не случилось. Бывает, мастера покупают 2 ремонтных полукольца, т.к. обычных нет, и стачивают одно напильником так, что поперечных насечек не остается.
У меня так и было, померял, купил новые штатного размера. Сейчас все ОК.

[goon103]

[Adelko]

Я тогда тоже тута спрошу. Несколько месяцев ездил без полуколец (так уж вот вышло блин). Как результат сточена часть коренной шейки с одной стороны и ремонтное полукольцо уже там не не держится, вылетает. Сделал колхоз: приклепал одно полукольцо сверху к шейке, т.е. нарастил по ширине. Держится отлично. Но ессно хочется сделать по нормальному. Можно ли поменять коренную шейку? А то мне тут сказали что они идут вместе с блоком и новая просто зажмет вкладыш.

[т808]