Ну вот если поезжу ещё тысяч 50 - 60 на своей 12хе, а езжу я 10тыков в год, то просто разберусь весь на капиталку. Сдерживающий барьер страха перед лазанием в мотор успешно приодолён, теперь пофиг.. если что. Но думаю, через пару тройку лет машинку отдать в добрые руки и пересесть на Шниву. Никто кстати не знает, моя ГБЦ на блок Шнивы одевается? Так просто, чтобы на будующее думалось...

Не думай, не одевается

А жалко!

Ну а на Калину на 1.6 8в моя 16в ГБЦ устанавливается?

Вот на калину - да

Ты вибираешь машину, куда можно 16 клапанов поставить?

Так есть же калина 1.6 16 вэ, или тебе сам процесс вживления интересен, и бабло девать некуда?

Процесс интересен однозначно! А если бы бабла деть было некуда, то купил бы калину с 126ым мотором с завода! А так можно взять ОЧЕНЬ приличный седан с мизерным пробегом за 200 и доработать под себя...
Вот про доработать под себя, как и где можно ГБЦ расточить под БОЛЬШИЕ клапана?

А ты смысл этого себе представляешь?
Твои посты становятся все больше на стеб смахивать

Небольшая эмоциональная разгрузка, не надо эмоцый! )))
А вообще то смысл всего этого почему то хочется знать! Ну незнаю, всегда было интересно. Смысл увеличения клапанов в улучшении "продувки" движка, на сколько я понимаю, ещё там к этому полагается увеличение давления в топливной рампе, подключение к воздуховрду турбины низкого давления, перечиповку и замену всей выхлопной системы? Также кованные поршни и облегчённые шатуны ну и распредвалы с большм плечём? Нет, я не то что вот вот стану загнанным тюнингистом или типа этого, просто люблю узнавать что то новое! Тема интересная по моему всем, ты не считаешь? Хотя конечно к моей теме отношения не имеет.
----------------------
По моей теме:
Обнаружил, что ролики жрут ремень ГРМ! Совершенно новый ремень после часа работы в холостую обнаружил протёртость до корта, планирую прямо сейчас пойти и подложить по парочке шайб под ролики и посмотреть что выйдет. Плохо будет, если распредвалы имеют такую выроботку, что ремень сползает!

Подложил по одной 2х мм шайбе, затянул, ремень выровнялся и ходит по краю шестерен. Машина продолжает работать неравномерно, обороты 700 - 800 иногда, особенно при включении вентилятора обороты падают и до 550. Почему то подумываю на генератор...

На этом месте поподробнее пожалуйста - я записываю...
Завтра хочу вечерком так двиг раскидать, как мне вкладыши новые выбрать? Там вродеб 3 размера кажется?. И еще подскажите поршни 124 Кострома+пальцы+кольца(всборе) - фуфел полный иль нет? Сам хочу СТК поискать...

Реаниматор, ты открой отор да посмотри о чём речь идёт. Шатун прикручивается к каленвалу с оговоренным моментом, тут есть ссылка полезная на моменты, советую посмотреть там только неправильно написоно про протяжку пастели распредвалов, пастель тяни моментом 1,5. по схеме. А шатуны... ну посмотри сам, если вкладыши выроботки не имеют, чистые, то их и прикручивай, я так и сделал и всё ОК.

...1.5 многовато будет. Могут лопнуть.

Вообще то ДА, вот блин, по запарке тоже начал вредные советы выдавать.
Кстати притягивал ГБЦ по Камасутре, затянул до 2х кгс и два раза доворачивал на 90градусов, так последняя протяжка иж 8кгс показала!!! Болты то я новые! брал, не вытянутые!

Серг, ты щётки на генераторе менял когда нибуть? Пробег 98тык, не пора? Обороты блин аж до 600 падают!

Раманыч
Никакой связи между оборотами и генератором нет.

Ау никакой полезной информации! Момент затяжек я и сам найду. Какие вкладыши брять (размер)? И по поршням что?

Ладно я пошел разбирать, надеюсь до завтра найдутся ответы...

Олбр, а обороты от сгоревшего датчика расхода воздуха не зависят? Модуль зажигания?
---------------------------
Реаниматор, а разве на вкладыше не написаны его размеры? Кстати его ещё надо правильно поставить в замки! Не перепутать и подгодать с размером!

Так чё с низкими оборотами то делать, кто то лечил?

Фу-ууу, короче разобрал все... На вкладышах на одном шатуне задиры, менять полюбому. Непойму одного - на блоке внизу в районе 1цилиндра стоит клеймо Г А , потом далее идет В и еще раз В. В трех местах - не над каждым цилиндром - чё за нафиг! Поршни все Г В2 -юбки немного задраны. В 3 и 4 хон - идеален, в 1 и2 есть, но по сравнению с теми двумя более тусклый. Помпа сцука недавно, также как и ролик регулироочный - люфт децельный. Думаю взять поршня С2. На счет вкладышей - какой размер всетаки?

R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.
Здесь найдешь все ответы на свои вопросы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=248193&postdays=0&postorder=asc&start=125

Только номинал!

Реаниматор, а если поршни в2 стояли, то их и ставить надо. Если выроботка большая, чего быть недолжно бы, то надо его снять и отдать токарю протачивать под следующий раъмер. Если вкладыш с задиром, значит и каленвалу писта, нужно снимать на шлифовку.
ИМХО

вообще не понимаю людей которые меняют поршни или кольца и гордо говорят Я сделал капиталку! А как же блок и колено....

А тут никто и не говорит, что капиталку сделал, тут дефорсируют двигатели с целью устранения загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ