перед перекрестком например, когда скорость сбрасываю до 5-15км/час, врубаю первую и звук типа хрусь....
если включать передачу без движения - то без хрустов...
это синхрам торба или это хронически на всех коробках?
дело в том, что раньше не замечал такого...
сцепление отрегулировано, задняя включается без хруста.
зы.на 2ю переключать при таких скоростях - жалко движку...

Тоже самое, скорее это свойственно многим МКПП, как вариант помогает двойной выжим.

значит слишком быстро для первой.

на второй обороты будут в районе ХХ, что не гуд для двигла...
пробывал, двиг качегарить начинает...клацает как паровоз...

Помоему на первой передачи просто нет синхронизаторов, так что либо тормози либо не спеши включать. У меня так же. Если совсем остановился 1я если качусь вторая и поехали.

Тоже самое, уже привык, практически всегда езжу на 2-й при таких скоростях, а что делать?
Еще вторая с первой при оборотах в 3000тыс с хрутом входит, а при любых других вариантах вторая не хрустит.

Не спешить главное при переключении...

Ну да, а меня тут типа лечили - синька типа кастрола рулит, чуть ли не на 40 можно первую втыкать
Машина стоит - выжал сцепу, первая и задняя включились, ну и слава КПП!!!(С)

На прошлой 99-ой был точно такой же косяк. Погнал на ремонт коробки - заменили синхронизатор - все стало идеально.

Да тоже так. На месте первая легко включается, на ходу иногда с хрустом и довольно тяжело. Двойной выжим и нет проблем!

у меня втыкается без хруста хоть при 30 км в час

У меня таже байда с первой. На нейтралке перегазовываю до 2500, выжимаю сцепление и включаю передачу. Скорее всего синхрон, маслом делу уже не поможешь, если он выработался то это только замена, а из за одного его в коробку лезть не охота.

пока могу сказать, что теперь после смены не слышно подшипников , и по звуку нет разницы нажата или отпущена педаль сцепы, до замены был кошмар. ну и задняя стала почаще втыкаться

а у меня после смены масла лучше стала включаться первая передача, был лукойл минералка залил тнк полусинь