может провода в колодке переставлены местами?

Это нужно было постараться. На 10 не знаю, но на 9 подругому не сунешь, там паз на колодке

тогда вообще загадка, как можно это сделать, чтоб крутилось не туда

Что бы не создовать тему, присоединяюсь к вопросу "nemez" на 1 странице. Ваз 21102 когда начинаешь заводить, машина схватывает, работает несколько секунд и глохнет. Обороты 400 и больше не поднимаются. Раза со 2-3 она заводится. Такое может произойти и на горячую и на холодную. Чек не горит, бк ошибок не выдает

ТС- добро пожаловать в клуб. А *** его знает, чего этим 2111 двиглам не хватает. Кто как лечит, шаманство сплошное.
У меня плавает холостой на горячую, до 100 опускается, но не глохнет и завожусь только с газом. ща новая фича с карлсоном или при температуре рядом с ним в горку не могу тронуться- просто не едет, не растут обороты. еще дврм gmовский этот йопаный.....

Всё в комплексе нужно с оборудованием диагностировать- комп, система зажигания, система питания. на холодную и после езды на горячую. и результаты в студию.

а мож и всё ок будет, тогда только вдохновение поможет, мне на какое то время доп масса с гены помогла

kivaag я не ламер чтоб про ДТОЖ мне рассказывать! Проблему нашёл на днях, после прокачки БН (машину не заводим) давление в рампе сбрасывается до "о" в подающий топливопровод обратно!!!
Далее скинул лючок к бензобаку и подцепил манометр на прямую к щтуцеру БН, насос прокачал давление набралось и держится, значить обратный клапан БН исправен. Вопрос - если протекает топливная магистраль - где запах бензина? Его то нет!!! Что за дела??? Да и давление с рампы падает в ноль секунд за 5-10 наверно.

Куда ж он деться то может, даже если форсы не держат.... ну не на столько же))