Люди добрые подскажите, на десятке при включении левого поворотника начинают мигать оба борта, как будто включается аварийка, при включении правого не чего не происходит. Вчера все перепробовал, отключил провода от сигналки, история повторяется. Уже и не знаю что делать. Подскажите куда копать, в чем может быть проблема?

Именно там! Диод пробитый у тебя, правый.

Я же говорю что провода от сигналки отключил. и все равно такая же фигня твориться, то есть сигналка тут не при чем.

Spooler
сдается что копать нужно в районе кнопки аварийки отсоедини её попробуй и помотри что изменится..

Отсоединив кнопку повороты работать не будут вобще, они же через нее заведены.я просто вчера уже все перекопал и перепробовал. уже не знаю что делать.

Spooler
ну дык замени её на пробу...скорее всего коротыш там

Машинка кстати богдан. пробежала 500 км. и вот такая вот оказия. облазил всю. Сегодня куплю кнопку.Какие еще могут быть варианты?

Гарантии нет?

Может переключатель коротит. Попробуй снять с него фишку и кусочком провода (или скрепкой) позамыкать нужные контакты


т.е поворотники ни прав., ни лев. не работают, я правильно понял?

Левый при включении зажигает аварийку, но при этом сама аварийка не работает, просто срабатывают оба борта. а когда правый включаешь то не чего вобще не загорается.

Spooler
слухай,расскажи про богдан...как она?как качество?зазоры?каску делал?или в базах страховщиков нет этой марки

Богдан не мой. Знакомый купил. А так по поводу зазоров ужас конечно. двери закрываются хреново, багажник надо с силой бросать чтобы он закрылся, открыть двери легким усилием не получится, на ручку что открывает замок надо прикладывать усилие. в остальном вроде тот же ваз и по салону и по всему. только шильды непонятного происхождения. по салону все тоже самое, и собрано вроде так же как на вазе. Ну а так хохлы конечно по зазорам попортили изрядно машинку, то что было на ВАЗе увеличилось, и появилось в других местах. Капот у них у всех наверно стоит криво, сколько фото не смотрел, и тут в живую увидел.

Тогда думаю проблема скорее в переключателе, а не в кнопке аварийки. Хотя х.з. может там схема какая другая.

Интересно а хохлы сами кузова штампуют или им ВАЗ поставляет?

Проводка не чем не отличается от наших десяток. исключение только панель новая. та что с калиновской приборкой. и переключатели от шнивы стоят.

ИМХО полюбому дело в переключателе, если была бы кнопка аварийки этот глюк проявлялся бы и при левом и при правом поворотнике.

меня просто удивляет, как его хохлы так поставили что через 500 километров он уже не работает так как надо.Это писец просто. Сегодня буду смотреть кнопку и переключатель.

Да дело не в хохлах, думаю у них там "отверточная" сборка и все детальки от москалей получают а ТАЗ он и в африке ТАЗ и собирай его хоть руский хоть хохол хоть папуас

ну просто чудо какое-то, или не стоит удивляться такому в ТАЗе? у меня была 15, помнится когда было ей неделя наверно с новья, то тупили стопы, оказалось сгорела реле контроля или как оно там называется, оплавилась вся нижняя часть где контакты.длинное такое. поменял, потом на ходу при включении поворота загорелись все поворотники и не мигали, поменял реле все заработало в нормальном режиме.Больше вроде такими глупостями она меня не досаждала.

Только мне кажется у них технология (и культура) сборки от запорожца осталась

Не стоит этому удивляться во всей русской гражданской технике и в машинах и в мотоциклах и в кухоных комбайнах с микроволновыми печами Раньше было такое слово "Ширпотреб" я конечно понимаю что это "широкого потребления" но звучит изначально как-то хреново.

судя по зазорам на кузове оно на то и похоже.

Запорожец нормальный аппарат ездит там где танки ходят а так как все наши машины были разработаны в период с 1917 по 1991 год то к сожалению различия в технологиях и культуре сборки что у запора что у таза не большие кули, одна страна была.

Вообщем, сколько копался с сигналками, на индикацию (габариты, поворотники) с блока выходит один провод, и уже на нем устанавливаются развязочные диоды (под термоусадкой) и поэтому отключением блока сигналки ни к чему не приводит. Ищи провод и развилку с диодами, все признаки указывают на то.

С сигналки выходит два провода. они уже развязаны внутри блока. провода откусывал оба с проводки машины. Все остается так же.

Ну тогда проверить сначала кнопку аварийки, потом переключатель, больше нечего.
Хотя конечно лучше начать с переключателя.