Я тут темку уже открыл...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=25277
но вопрос вот какой, какую форсунку взять, контроллер bosh 1.5.4
Видел бошь и сименс, сименс говорят фигня, какая все таки идет с моим контроллером, если конечно все отличие в фирме.
На что обратить внимание при покупке

Тоже задавался этим вопросом - в магазине лежат форсунки сименс по 270 рэ и GM по 525! Кто тут может просветить?

Вроде как с завода идут BOSCH (Саратов), у самого такие же стоят. Какие лучше, Сименс, GM, или Bosch, хрен знает. Видет продают "спортивнык" увеличенной производительности Bosch 911 - 2500 рэ. штука . Еще обратил внимание что на Bosch 4 дырочки распылителя, а на Сименсе всего 2, теоретически чем больше дыр, тем факел распыла равномернее ИМНО

Отечественные форсунки по лицензии Боша самые лучшие

Вызывает антирес и такой ещо разрез...
На сколько трудно поменять форсунку самому?
Какие есть хитрости. Букварь есть, но интересует сам опыт проведения подобной операции.

Ничего хитрого там нет.
Сбрасываешь давление
Отворачиваешь топливные трубки
Отворачиваешь рампу и выдергиваешь её
Меняешь форсунку и собираешь.
В запасе иметь уплотнительные кольца форсунок и топливных трубок.
Перед установкой кольца (уплотнительные) помазать маслом.
Еще желательно чтобы под капотом было достаточно чисто.
Кстати когда выдернишь рампу проверь на всякий случай все форсунки на подтекание, и ещё может твою старую достаточно промыть и всё собственно.

Ага, понял, спасибо в выхи займусь, а промывать чем лучьше чем то типа уайт-спирита, или какую жидкость купить???

Купи жижу для чистки карб. от 50 до 100 р за банку в зависимости от объема, по поводу промывки здесь пара тем была, там всю технологию расписывали, достаточно подробно, поищи.

Понял, спасибо...

Смотрите здесь:
http://daewoo-faq.auto.ru/faq/injector/view_193.html
Описано для ДЭУ, но все это полностью подходит для зубил.
Удачи!

Всем спасибо..... до форсунок дело не дошло!
Помер ДМРВ, светлая ему память!
Поменяли! Единственно теперь рву со светофора.
За месяц езды с описанным выше гемороем привык ездить раскручивая двигатель до 1500-1700 оборотов и медленно отпуская сцепление, иначе глохла. Ну ничего, освоюсь.
Итак...... 53 000 помер заводской ДПДЗ (и еще 8 штук до 69 000)
62 000 помер датчик скорости
примерно на 66 000 помер ДМРВ
В бардачке лежит ДПДЗ и ДПКВ.... тока бы не модуль зажигания(тож пока заводской).