Срочно нужна помощь. Зарядка аккумулятора.

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 28 Декабря 2005 21:02

Здраствуйте! Срочно требуется ваша помощь в таком казалось бы не сложном вопросе как зарядка аккумулятора.
Вчера утром не завелась 2114. Машине год. Аккумулятор Аком-стандарт 55. -15 было ночью. Посмотрел на вольметр (на европанели есть такая фича) показывал 11.4 (раньше было 14.3). Ну думаю аккумулятор сел. Притащил его домой. Прогрел до комнатной температуры. Плотность 1.22 (должно быть насколько знаю 1.28). Сегодня 2 часа назад воткнул на зарядку. Зарядное устройство старое какое то, "Жигули" называется. С амперметром и регулятором. Как пользоваться им я знал только из интернета. Подключил клеммы. Открутил крышки. Регулятор на 6/10. Амперметр показывает 5А. Нормально. Через час посмотрел - уже 2.5А. Увеличил на максимум 10/10. Показывает 4А. Че за фигня? Через минут 15 уменьшилось вообще до 3.5А. Аккумулятор зашипел. Заглянул внутрь. На поверхности иногда пузырьки появляются. Сейчас 8 вечера, вот хочу оставить на ночь.
Все ли правильно я делаю?
Очень срочно нужна ваша помощь, потому как нужно послезавтра ехать.
Спасибо.

Denis_

На форуме 18 лет Сообщения: 625 Откуда: Россия Авто: ваз 21093-2001

# 28 Декабря 2005 22:01

Батарея заряжается силой тока 5,5А при вывернутых пробках. Зарядка проводится до начала обильного газовыделения и достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 3 часов. Плотность электролита заряженной батареи должна быть 1,27-1,28 При зарядке батареи необходимо периодтчески проверять температуру электролита и не допускать ее повышения свыше 40С. Если температура достигнет 40, то следует наполовину уменьшить зарядный ток или прервать зарядку и охладить батарею.
Зарядка прекращается, когда начнется обильное выделение газа во всех элементах батареи, а напряжение и плотность останятся постоянными в течении 3-х замеров, производимых через 1 час

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 29 Декабря 2005 00:04

Denis_ писал(а):

Зарядка прекращается, когда начнется обильное выделение газа во всех элементах батареи, а напряжение и плотность останятся постоянными в течении 3-х замеров, производимых через 1 час

Обильное выделение газа продолжается уже более 3 часов. За это время я снизил с 3,5А до 2,2А. Все равно выделяется газ. Плотность наоборот снизилась. Сейчас мерил 1.22-1.20. Что делать дальше?

AMAZON ПОВТОР

На форуме 18 лет Сообщения: 218

# 29 Декабря 2005 00:12

Внимательно читайте ответы!!!
Плотность выше указали 1,28 !!!
Если плотность низкая- значит выливался электролит. Если выкипал- то плотность должна увеличиваться и доливаться Дистиллят. Если выливался- и добавляли водички, то попробуй отрегулировать заливая электролит плотностью 1.4 для доведения до нормы- сначала отсасывай грушей ОСТОРОЖНО-КИСЛОТА!!!- и вземен заливай 1,4 плотностью. Если долго ездить с низкой плотностью летом и осенью- как правило АКБ УМИРАЕТ. Как и при повешеноой плотности или низком уровне электролита.

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 29 Декабря 2005 00:34

AMAZON ПОВТОР писал(а):

Если плотность низкая- значит выливался электролит.

Машину покупали новой. Я вас уверяю, что вылиться электролит ну никак не мог. Там все было закупорено плотно. Первый раз батарея была открыта только сегодня. Куда он мог деться!

AMAZON ПОВТОР

На форуме 18 лет Сообщения: 218

# 29 Декабря 2005 00:38

Значит попал. Доведи плотность до нормы. Нол сначала проверь ареометр на других АКБ. Если нормально показывает- то доведи АКБ плотность до нормы 1,28. 1,20-1,22- разряженный АКБ.

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 29 Декабря 2005 01:24

AMAZON ПОВТОР писал(а):

Значит попал. Доведи плотность до нормы. Нол сначала проверь ареометр на других АКБ. Если нормально показывает- то доведи АКБ плотность до нормы 1,28. 1,20-1,22- разряженный АКБ.

Я все таки попробую пока только зарядкой довести его до нормы. Это ничего если я его на ночь оставлю, хотя он слегка кипит?

GEXagen

На форуме 18 лет Сообщения: 232 Откуда: Москва

# 29 Декабря 2005 01:29

Не стоит доливать в АКБ ничего кроме дистилированой водички, кислота никуда не девается, а водичка испаряется, отсюда и уровень уменьшается. Долили, зарядили и в путь. А если что-то не так, купите новый! (моё личное мнение, ни с кем спорить не собираюсь)
Зарядка у меня автомат (500р. на южке) Включил и забыл. Сама ток регулирует, а как зарядит, отключается.

AleJar

На форуме 18 лет Сообщения: 704

# 29 Декабря 2005 09:06

Цитата:

Батарея заряжается силой тока 5,5А при вывернутых пробках.

Ток в 5,5А ставится в начале заряда! После появления стабильных пузырьков тока должно быть не более 2 А (при напруге не более 16 Вольт). В таком режиме не будет бурного "кипения" и нагрева электролита и можно оставить АКБ на ночь.

Плотность подымается и выравнивается очень медленно. У меня замерзший АКБ (плотность ареометром не ловилась вобще) 1,5 суток на заряде стоял чтоб на 1,27 выйти. Хотя забурлил уже через 6 часов заряда.
Зато потом без проблем завел им копейку, простоявшую год без движений со спекшимся сцеплением (т.е. и коробку крутил) в -10 градусов. Батарея "Энергия", 55 Ач

ALEKSAND

На форуме 20 лет Сообщения: 363

# 29 Декабря 2005 09:55

поставьте на ночь с током в 1А. Утром он будет меньше. добавьте до 1А. Так, по крайней мере, не повредите аккум. Если за 3 суток плотность не увеличиться, и Вы говорите, что он новый, то, аккуму крышка.

UltraSpeed

На форуме 19 лет Сообщения: 511 Откуда: Москва Авто: Hyundai Coupe (RD), 2.0, 97

# 29 Декабря 2005 10:38

Может просто новый АКБ купить....с необслуживаемым как-то оно спокойнее Smile

Цена вопроса - 1000р

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 29 Декабря 2005 11:28

GEXagen писал(а):

Не стоит доливать в АКБ ничего кроме дистилированой водички, кислота никуда не девается, а водичка испаряется, отсюда и уровень уменьшается. Долили, зарядили и в путь. А если что-то не так, купите новый! (моё личное мнение, ни с кем спорить не собираюсь)
Зарядка у меня автомат (500р. на южке) Включил и забыл. Сама ток регулирует, а как зарядит, отключается.

Все верно. Электролит доливать нельзя (если его, конечно, не сливали). Если уровень низкий - долить дисциллированной водой. Просто некоторые путают причину и следствие. Если плотность низкая - значит пластины засульфатировались. Долив электролита сам по себе ничего не дает - только добьешь АК. И током большим не следует увлекаться, ресурс снижается, уменьшается емкость и т.д.

AleJar

На форуме 18 лет Сообщения: 704

# 29 Декабря 2005 14:34

Цитата:

Может просто новый АКБ купить....с необслуживаемым как-то оно спокойнее Цена вопроса - 1000р

Необслуживаемый не значит не заряжаемый. Заряжать его один фиг надо. Smile

RS_2108

На форуме 19 лет Сообщения: 1142 Откуда: Питер

# 29 Декабря 2005 20:55

[quote="AleJar"]

Цитата:

Необслуживаемый не значит не заряжаемый. Заряжать его один фиг надо. Smile

по-моему, ты не прав. необслуживаемый - в которм пробок нет (ИМХО).
А заряжать его можно.

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 29 Декабря 2005 21:20

AleJar писал(а):

Ток в 5,5А ставится в начале заряда! После появления стабильных пузырьков тока должно быть не более 2 А (при напруге не более 16 Вольт). В таком режиме не будет бурного "кипения" и нагрева электролита и можно оставить АКБ на ночь.

Сегодня батя целиком сменил там электролит на новый (в магазине 43 руб. бутылка стоит). Полчаса зарядили с новым электролитом. И на стоянку. Во наивные. Вольтметр показывает 12,6В. Стартер не может раскрутить. После поставили на зарядку этот акум с новым электролитом. Сначала на 3А. Пузыриться. Через пару часов на 2А. Пузыри. Еще через пару часов ставлю на 1.3А. Пузыриться совсем немного. Оставлю пока так. Ареометр показывает плотность 1.24-1.25. Оставляю на ночь? с 1.3А. Или поднять?

maxred

На форуме 18 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 30 Декабря 2005 01:15

Rustem2114 писал(а):

Необслуживаемый это что то другое.

У необслуживаемых есть пробки, видимо, не у всех.

Rustem2114 писал(а):

Вольтметр показывает 12,6В. Стартер не может раскрутить.

Дык, пусковой ток там слишком мал, чтобы крутануть стартер. АКБ умер, покупай новый.

RM5

На форуме 18 лет Сообщения: 18

# 30 Декабря 2005 02:34

maxred писал(а):

Дык, пусковой ток там слишком мал, чтобы крутануть стартер. АКБ умер, покупай новый.

Сейчас дозарядили АКБ. Везде плотность 1.27. Вольтаж не знаю. Завтра утром будем смотреть.
Кстати можно поподробнее, что за пусковой ток, откуда он берется и какие параметра на него влияют. Например плотность, вольтаж и прочее...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 30 Декабря 2005 09:48

А сколько градусов на улице то? Если я правильно понял, то аккум простоял на зарядке почти сутки, принесен из теплого помещения и не крутит нормально стартер? Вывод: или аккумулятору совсем каюк пришел или не в порядке цепь стартера и т.д. Проверить как следует аккумулятор самому сложно, как минимум нужна нагрузочная вилка. Проще взять на пробу у соседа. Обычно если надо срочно завести и аккум подсел, хватает два-три часа активной подзарядки, позволяющей завести машину. А если сутки заряжаешь и все равно не крутит, что-то не в порядке. Да и плотность 1.22 не является фатальной, нормальный аккумулятор с такой плотностью должен крутить нормально, если конечно на улице не -40, а в движке не кондовая минералка.

Barit

На форуме 20 лет Сообщения: 303 Откуда: BY

# 30 Декабря 2005 10:50

Rustem2114 писал(а):

maxred писал(а):

Дык, пусковой ток там слишком мал, чтобы крутануть стартер. АКБ умер, покупай новый.

Сейчас дозарядили АКБ. Везде плотность 1.27. Вольтаж не знаю. Завтра утром будем смотреть.
Кстати можно поподробнее, что за пусковой ток, откуда он берется и какие параметра на него влияют. Например плотность, вольтаж и прочее...

А берется он, по принципу: от АКБ по возможности, для стартера по потребности. Если система несбалансирована (плохой аккум, стартер, либо в движке проблемы...) то имеем то, что имеем. Хочешь локализовать проблему, иди к соседу, отдолжай аккум.

Хотя уже все до меня сказано.

С наступающим!!!

UltraSpeed

На форуме 19 лет Сообщения: 511 Откуда: Москва Авто: Hyundai Coupe (RD), 2.0, 97

# 30 Декабря 2005 12:15

Rustem2114 писал(а):

AleJar писал(а):

Ток в 5,5А ставится в начале заряда! После появления стабильных пузырьков тока должно быть не более 2 А (при напруге не более 16 Вольт). В таком режиме не будет бурного "кипения" и нагрева электролита и можно оставить АКБ на ночь.

Сегодня батя целиком сменил там электролит на новый (в магазине 43 руб. бутылка стоит). Полчаса зарядили с новым электролитом. И на стоянку. Во наивные. Вольтметр показывает 12,6В. Стартер не может раскрутить. После поставили на зарядку этот акум с новым электролитом. Сначала на 3А. Пузыриться. Через пару часов на 2А. Пузыри. Еще через пару часов ставлю на 1.3А. Пузыриться совсем немного. Оставлю пока так. Ареометр показывает плотность 1.24-1.25. Оставляю на ночь? с 1.3А. Или поднять?

Я имел ввиду, что его можно просто поставить на подзаряд или подлить водички в зависимости от того, чего ему (акуму) хочется - посмотреть на индикатор и все

Ed_

На форуме 18 лет Сообщения: 28 Откуда: Истра

# 30 Декабря 2005 12:22

Вообще когда у меня аккум полностью разряжается так что лампы даже не светят и с толкача не заведешься Sad

То заряд током в 10А в течение 10 минут заряжает его достаточно и стартер бодренько крутит движок, при температуре на улице -5. А у тебя судя по всему аккуму полная смерть, дорога ему в помойку.

maxred

На форуме 18 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 30 Декабря 2005 12:26

Rustem2114, акум мертв, покупай другой, хватит с этим геморится.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 30 Декабря 2005 13:26

Пусть сначала проверить соседским аккумом, а то может проблема в стартере, его проводах и т.д.

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 30 Декабря 2005 13:28

После заливки нового электролита неси аккумулятор на помойку

GEXagen

На форуме 18 лет Сообщения: 232 Откуда: Москва

# 31 Декабря 2005 01:55

Во челу заняться нечем. Неужели полтораху жалко, для родной то ласточки? У меня штатник ("старт" какой то) два года покрутил, а по осени за ночь стал высаживаться. Ну долил я там чего надо, зарядил разок, а он опять двадцать пять. С вечера приехал, утром если не завел, то след. вечером уже не уедешь. Бегом до ближайших запчастей, поставил "Титан" 60, и всё, гимора как небывало... И всего то удовольствия 1250рэ. У меня ещё где то "Бош" пятилетней давности завалялся, по идее ещё должен работать, могу за так отдать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям