Всем привет.
Значит так. Стартер отказывает крутить на холодную (-20). Аккум в норме - проверял. Масло везде синтетика.
Поворачиваешь ключ, стартер крутиться с неохотой. Думал аккум сел, попросил прикурить - крутит так же. Плюнул на стратер - трос - завел с 5 метров. Причем это все происходило каждое утро в течение 10 дней. З@ебся аккум домой такскать - грешил на него.
Поехал в сервис, там чел говорит, что у меня беларусский стартер и с ним постоянно такое происходит - с утра хрен заведешь, в течение дня работает на отлично. Говорит - купи самарский редукторный - 2200 руб.
Так вот хочу спросить было ли у кого нить такое?

Глупый вопрос конечно, но сцепление вижимаешь?

Хотя у меня в -20, без выжатой сцепы коробку провернуло, но потом тутже свечи залило. Пришлось продуваться.

канеш выжимаю.

+1, было у меня то же самое. Вылечилось полностью заменой стартера на новый редкуторный. Классно крутит в морозы, аккум не сажает, звук при работе приятный. :cool:

У меня тоже медленно крутит в мороз, но ток первый оборот, далее собственно схватывает уже и крутит тож нормально...

Масло у меня ток десятка...

а что за редукторный стартер? модель?

точно также
сегодня у нас -26
не заводится, с прикуривателем тоже самое
грешил на масло, бочковое было, возможно не то могли залить, на щупе загустело, хотя говорят любое масло густеет
вот поменял поставил 5W-40 лукойл супер
сегодня посмотрим, что будет
сказали что аккум слабый не верю, сегодня посмотрю может у меня тоже беларусский стартер, а у тебя на нем какая маркировка

У меня такая же проблема, пока еще не решил что делать.

Нового образца, маленький. Сечас на все Самары штатно ставится. Каталожный номер не знаю. Есть фото:
8-)

Вчера в магаз к знакомому ездил, предложил именно этот стартер. Но говорит что там есть пластмассовая деталь какая то, которая выходит из строя и ее надо менять на железную (типа муфта штоль). Я плюнул, на ночь воткнул автозавод каждый час, сег завелся на раз. Тока бенза 3 литра сожрало)).

В инете копался нашел такие редукторные стартеры
Стартер ВАЗ-2108 редукторный Totti-Europe
Артикул 2108-3708010-06


Стартер ВАЗ-2108 FENOX редукторный
Артикул 2108-3708010-06


Стартер ВАЗ-2108 AZD 11.131.509 редукторный

Самарский лучше ищи, КЗАТЭ 8-)

седни уж писал про свою эпопею с аккумом. мороз 25, сутки стояла не заводится стартер еле еле куртит. снимаешь акум, заряжаешь, приносишь. ставишь, на улице мороз 22-23, заводитс с четверти оборота. прошев такие процедуры несколько раз, пришел к выводу, что на морозе акумм просто выстывает напрочь. машина стоит на открытой стоянке. так что если акум новый это еще не говорит что он полностью заряженый. Поправьте если не прав.

поправлю по отношению в моему случаю.
акб снимал с машины, сразу ехал проверять плотность и на нагрузочной вилке - все в норме. АКБ домой. Утром ставлю АКБ... и вот в принципе все... вялое кручение-прикуривание-трос...

+1 . второй день с троса завожу АКБ дома на подзарядке всю ночь . с утра вялое кручение стартера на улице - 28. говорят что стартер харьковский зато в течении дня с полоборота

Самое противное, что такие проблемы вылезают зимой, когда холодно и в машине ковыряться нет ни кого го настроения. Пока что поставил машину на авто запуск и жду теплой погоды (сейчас -26°С), что бы можно было спокойно снять стартер ну и поглядеть что да как.

а мне чего-то кажется что основная проблема при холодном запуске это батарея... 8-) конечно исправный и хороший стартер тоже не помешает... весь новый год проторчал загородом а там по ночам температурка до -25 доходила.....первый запуск был холостой на 3-4 секунды масло разогнать, на второй появлялись вспышки, на третий уверенный старт... :cool: аккум Varta BD 62 a/h, стартер КЗАТЭ, масло BP 15W-40...РХХ Калужский...собсно и не жалусь....

Ах, стартер-стартер...
В позапрошлом году накрылся самарский - на сто посоветовали чебоксарский редукторный. Пока крутит)) тьфу, тьфу, тьфу!

Не много оффтоп но всё же, кто как заводит?
Например я:
Сажусь
Вытягиваю полностью подсос
Делаю 10 энергичных нажатий на педаль газа
Выжимаю сцепление
Поворачиваю ключ.
Это правильно?

CaHbI4-komi если завелась, то ДА..
вообще технология разная, на восьмере я сначала бензиком десять качков делал, потом подсос и запуск, а иначе долго крутить стартером приходилось.... на двушке с родным карбом сел, вытянул, повернул ключ, завел...после замены карба сел, включил стартер и после этого подсос тянешь а иначе схватывать не очень скоро начнет... так что как видишь сколько карбов столько и вариантов найди на себя оптимальный и юзай его...

CaHbI4-komi, у меня на пятерке так было. А на этой я таким образом, правда и трех качков хватило, залил свечи и в -14 не завелся. Так что теперь завожусь, просто: подсос вытянул, кручу стартер пока вспышки более менее стаблиьные пойдут (но не дольше 10 секунд кручу), двиг поработает чуток и обычно глохнет, тут же все повторяю и на второй раз уже все стабильно заводится. Есессно педальку держу выжатой, т.к. масло в коробке дубовое какое то (на пятере было жиденькое).

З.Ы. в движке залито ТНК 5w40, при -26 (ниже пока небыло) достаточно жидкое.

Неа, я делаю так:
1) Прихожу, сажусь
2) Вставляю и поворачиваю ключ
3) Машина заводиццо и начинает прогреваться
4) Включаю подогрев жопы и зеркал
5) Закуриваю сигаретку
6) Курю
7) Выкидываю, включаю печку на 1 и еду на работу.

Была у меня похожая проблема, только стартер на холодную совсем не крутил, на горячую заводилась с пол оборота. Проблема вылечилась зачисткой контактов реле стартера, что под капотом. Они там все зеленые были. Может кому поможет...

А где именно оно стоит?

У меня тоже самое было. Крутил еле-еле. Тоже на акум грешил.
Пока у меня стартер не стал реагировать на ключ через 1-2 секунды. Тут мне подсказали что у меня стартеру пи...ц. Разборка на СТО выявила хорошо разбитые втулки и проточеные щетки. Все заменено и вуаля!!! крутит оч бодро... :cool:

На щитке у вакуумника, только щас его не ставят вроде. :ooo: