какой ? свечей NGK лучше всего для инжектора

netrat

На форуме 20 лет Сообщения: 315 Откуда: Ростов-на-Дону

# 30 Августа 2004 11:03

при продаже в салоне мне заводские свечи поменяли на NGK ?2
пришло время менять, мне в магазине сказали, что ? 2 - это для карбюратора, а а для инжектора - ? 13

поставил ? 13 - особой разницы не почувствовал

кто знает какая у них разница ? и какой номер лучше ставить ?

miller

На форуме 21 лет Сообщения: 262 Откуда: Климовск, Моск. обл.

# 30 Августа 2004 11:54

Правильно 13. А разницу не знаю, не экспериментировал.

vs70

На форуме 19 лет Сообщения: 157 Откуда: г.С-Петербург

# 30 Августа 2004 12:06

netrat писал(а):

при продаже в салоне мне заводские свечи поменяли на NGK ?2
пришло время менять, мне в магазине сказали, что ? 2 - это для карбюратора, а а для инжектора - ? 13

поставил ? 13 - особой разницы не почувствовал

кто знает какая у них разница ? и какой номер лучше ставить ?

?2 - действительно для карбюратора (зазор 0.7мм и стоит резистор внутри)
?13 - для инжектора (двиг.2111) - зазор 1.1мм
летом вы можете разницы и не ощутить. а вот зимой скорее всего ощутите
у самого стоят 13-е счас (около 600р комплект)
но я решил перейти на более дешёвые, т.к. все знакомые диагносты грят что для инжектора можно хоть наши ставить, токо менять их каждые 5 тыков
я купил Бриск за 140р комплект в магазине - буду пробовать
почему через 5тыков? да , у меня на 95-м свечи краснеют от присадок и дольше им не жить какие бы супер пупер не покупал
удачи в выборе
и остерегайтесь некомпетентных продавцов и специалистов

netrat

На форуме 20 лет Сообщения: 315 Откуда: Ростов-на-Дону

# 30 Августа 2004 12:11

у нас зимы теплые !
я и с ?2 пробем не знал (-15) - полет нормальный.

спасибо за ответы !

vs70

На форуме 19 лет Сообщения: 157 Откуда: г.С-Петербург

# 30 Августа 2004 12:33

netrat писал(а):

при продаже в салоне мне заводские свечи поменяли на NGK ?2
пришло время менять, мне в магазине сказали, что ? 2 - это для карбюратора, а а для инжектора - ? 13

поставил ? 13 - особой разницы не почувствовал

кто знает какая у них разница ? и какой номер лучше ставить ?

?2 - действительно для карбюратора (зазор 0.7мм и стоит резистор внутри)
?13 - для инжектора (двиг.2111) - зазор 1.1мм
летом вы можете разницы и не ощутить. а вот зимой скорее всего ощутите
у самого стоят 13-е счас (около 600р комплект)
но я решил перейти на более дешёвые, т.к. все знакомые диагносты грят что для инжектора можно хоть наши ставить, токо менять их каждые 5 тыков
я купил Бриск за 140р комплект в магазине - буду пробовать
почему через 5тыков? да , у меня на 95-м свечи краснеют от присадок и дольше им не жить какие бы супер пупер не покупал
удачи в выборе
и остерегайтесь некомпетентных продавцов и специалистов

Acquirer

На форуме 19 лет Сообщения: 1824 Откуда: Москва

# 30 Августа 2004 17:53

vs70 писал(а):

netrat писал(а):

при продаже в салоне мне заводские свечи поменяли на NGK ?2
пришло время менять, мне в магазине сказали, что ? 2 - это для карбюратора, а а для инжектора - ? 13

поставил ? 13 - особой разницы не почувствовал

кто знает какая у них разница ? и какой номер лучше ставить ?

?2 - действительно для карбюратора (зазор 0.7мм и стоит резистор внутри)
?13 - для инжектора (двиг.2111) - зазор 1.1мм
летом вы можете разницы и не ощутить. а вот зимой скорее всего ощутите
у самого стоят 13-е счас (около 600р комплект)
но я решил перейти на более дешёвые, т.к. все знакомые диагносты грят что для инжектора можно хоть наши ставить, токо менять их каждые 5 тыков
я купил Бриск за 140р комплект в магазине - буду пробовать
почему через 5тыков? да , у меня на 95-м свечи краснеют от присадок и дольше им не жить какие бы супер пупер не покупал
удачи в выборе
и остерегайтесь некомпетентных продавцов и специалистов

Странно, ставил ?13, на диагностике мастер сказал что они не подходят для двигателя 2111 якобы есть пропуски при работе (вроде бы послушал действительно есть), калильное число не то. Сказал ставить ?4 что и было сделано сразу. Все лето езжу на них, посмотрим что будет зимой. ?13 лежат в багажнике, как впрочем и новые champion (кстати какой номер нужен для 2111?).
Кстати почему на коробке от ?13 написано что они V-line, а электрод обычный? На ?4 действительно есть проточка.

vs70

На форуме 19 лет Сообщения: 157 Откуда: г.С-Петербург

# 30 Августа 2004 18:02

Acquirer писал(а):

Странно, ставил ?13, на диагностике мастер сказал что они не подходят для двигателя 2111 якобы есть пропуски при работе (вроде бы послушал действительно есть), калильное число не то. Сказал ставить ?4 что и было сделано сразу. Все лето езжу на них, посмотрим что будет зимой. ?13 лежат в багажнике, как впрочем и новые champion (кстати какой номер нужен для 2111?).
Кстати почему на коробке от ?13 написано что они V-line, а электрод обычный? На ?4 действительно есть проточка.

При мне каталог открывали и смотрели. Для 2111 - ?13
и про калильное число сказали что то самое Smile

про проточку мне по почте не ответили офиц дилеры из приморья
?4 подходит для карба, но покаталогу если память не изменяет то это на классику опред моделей
про чемпионов - не знаю
что я для себя решил - описано выше
мастера разные бывают
и в России не фахт что вы купили настоящие свечи, к сожалению
не претендую на истину в последней инстанции, а пишу сугубо личное мнение
выбор за вами
удачи!

Rivet