AUTOLADA.RU :: горит лампочка давления масла - У тебя видимо не обороты падают от того что давление масла пропадает,а

горит лампочка давления масла [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: cafu,

Добавлено: 12 Июня 2010 20:46

да так и делал сейчас, все промерил, маслонасос смотрел, вроде норм, клапан откручивал, там прижина и еще какая-то фигня, какой там косяк может быть?

#27: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 12 Июня 2010 20:58

cafu писал(а):

проехался километров пять, и опять такая хрень появилась, начала моргать лампа давления, обороты холостые падать, заглохла, носейчас она заводиться,

У тебя видимо не обороты падают от того что давление масла пропадает,а наоборот-От чего то падают обороты слишком сильно и естественно лампочка показывает недостаточное давление.Думаю,что искать надо - почему обороты падают.Как там цвет свечей?

Последний раз редактировалось: т808 (12 Июня 2010 21:20), всего редактировалось 1 раз

#28: Автор: jaki, Откуда: KuZbass

Добавлено: 12 Июня 2010 21:16

Проверь давление масла механическим манометром.

#29: Автор: cafu,

Добавлено: 12 Июня 2010 23:57

поверь мне первый раз когда пошкрябало все вкладыши, такая же байда была с оборотами, просто не крутило колено, когда пытался завести, а ща крутиться, из-за того что вкладыши нормальные, т.е проблема не ушла, не пойму где копать nea

#30: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 13 Июня 2010 00:15

Фильтр менял?

#31: Автор: cafu,

Добавлено: 13 Июня 2010 00:16

да менял

#32: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 13 Июня 2010 01:28

cafu писал(а):

поверь мне первый раз когда пошкрябало все вкладыши

Какие вкладыши провернуло? все?
каналы в блоке промывал?
у тебя масляное голодание паходу, надо причну выяснить.

#33: Автор: cafu,

Добавлено: 13 Июня 2010 03:02

провернуло все вкладыши, второй раз когда перебирал прочистил все маслоканалы, что в блоке, что в коленвале....пипец кароче...ща даж не пойму в чем проблема Pardon

#34: Автор: jaki, Откуда: KuZbass

Добавлено: 13 Июня 2010 04:00

Замки на вкладышах были?и ты их ставил замок к замку?
Затягивал с диноключом?
После сборки коленвал от руки как крутиться,легко или туго?

#35: Автор: cafu,

Добавлено: 13 Июня 2010 13:22

конечно замки были на вкладышах, ставил как надо, там не перепутаешь, если ты про крышки коренных, затягивал диноключом, затяжка по книжке, колено от руки крутиться когда все собрал вместе с маховиком Razz

#36: Автор: jaki, Откуда: KuZbass

Добавлено: 15 Июня 2010 07:19

Ну тогда незнаю. Pardon

Обычно бывает проворачивает один вкладыш(шейку недоточат или канал плохо промоют)но чтобы все сразу wwow

ни разу не слышал про такое.Договорись с мотористом,пусть он тебе только вал и поршня вложит,(по деньгам дешевле выйдет)заодно и причину может скажет.Головку,поддон и навесное сам прикрутишь.Самому дальше эксперементировать не советую,постели испортишь,весь блок выкидывать прийдется.
З.Ы.Удачи в работе и не забудь отписаться. Wink

#37: Автор: cafu,

Добавлено: 11 Июля 2010 15:06

ну что промерил давляк, на прогреве-1, при подгазовке-2-2.5 не больше, когда нагрееться чуть не до нуля падает, вообщем ж#@а!!!, щас скинул поддон, осмотрел вкладыши, есть царапки, но несильные, на колене-чисто, маслонасос махнул, начал заводить-туговато заводиться, завелась нормально, поработала, как нагрелась до 90, когда газуешь, машина с запозданием газует, а затем глохнет, ПИПЕЦ,но масленка вродь не горит(давляк еще не мерял), помогите советом!!! cry

#38: Автор: cafu,

Добавлено: 18 Ноября 2010 23:28

продолжение следует..........мужики, у мя истерика))) Воткнул вообщем новый блок, проехал 20 км и та же ХРЕНЬ....как такое возможно??? cry

#39: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 20 Ноября 2010 15:10

cafu писал(а):

как такое возможно???

Кури ГБЦ там паходу мимо сифонит supercool

#40: Автор: Ilia Nikolaevich, Откуда: Солнечная Башкирия

Добавлено: 20 Ноября 2010 23:50

В свою бытность, собирая двиг у своей копейки, невнимательно книжку читал, торопился. Поршня с шатунами неправильно собрал вместе. Сейчас точно не помню как должно быть. Но результат был похожим, ехать двигатель не хотел на горячую. Потом собрал я пары поршень-шатун правильно, но воткнул их в блок задом наперед. Даже поездить успел немного. Криминального не было ничего, только масленка на холостых тлела. Натерпелась копеечка от меня lol1

Внимательно все перебрать надо. А дввижок после капиталки я обкатывал нахолодную. Выкручиваешь свечи, четвертая передача и друган на галстуке тебя таскает километров 20. Двиг от трения успевает нагреваться практически до 70-80 градусов. А уж потом после остывания заводишься. Моя копейка до сих пор у другого хозяина бегает, тыщ 200 уж наездил говорит.

#41: Автор: cafu,

Добавлено: 22 Ноября 2010 14:54

насчет поршней, шатунов и прочего, все делал по мурзилке, на поршнях есть стрелка к ГРМ, а шатуны впринципе пофиг как ставит)

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU