Вбщем так еду тошню по МУКАДу вчерась с работы по пробке. Все нормуль -печка выключена двиг не перегревается.Тяга хорошая.
Еду-жую и тошню .Чета меня-возьми да схватись за ручнк-а он собака горячий. Ручка прямо градусов 40-как больная бошка. Я пальцами пощупал под бороду где ручник вделан-а там до железа не дотронуться-аш пальцы жжет. Вот таки дела.
Заехал на подьемник-мастеровой пощупал -нихренасе грит. Вобщем заехал мотор включили подняли а резонатор раскалился шопростописец. При этом нигде ничего не сечет. Вердикт-нагревается от резонатора т.к. онну очень горячий. Че за хрень так и не выяснили. Поменяли резонатор.Седня утром ехал-вроде почти не греется-только слеганца.
Чеза нафиг. Зажиигание в норме.машина карб-ая.Не переливает.Свечи в норме.Идет харашо. Забить?

забей... может резонатор забит был?

Вот ето-то и странно.Кабы он был забит-тяга йз основного была бы плоххая.А мы посмотрели рукой-выхлоп мощный. Скорее всего он ваще левый оказался и в нем какая нибудь перегородка там внутри отвалилась и перекрывала ход. НА нем написано тинение типо ВАЛВ или ВЭЛВ посередке если чо. Ставил только осенью только полгода послужил. Вот ведь как-казалось бы труба чего может быть проще-а и ту сделают не так кааператоры

Октановое число заливаемого бензина?

А пес его знает какое на ЛУКОйловской заправке у Аи-92 октановое число. Тянет хорошо. Поэтому на число мне глубоко пофиг. А 95-й по цене 92-го на ЛУКойле не нальют-слишком жадная коммпания.
А если нальют низкооктановую мочу-то там их задерут завтра потому чта на той заправку 12 колонок и хренова туча клиентов и очереди даже выстраиаюца. Так что врядли-рриск если забодяжить большой .