Меня еще такой вопрос интересует:
Когда я включаю машину насос накачивает в рампу бензин, потом раздается щелчек (рэле) и насос отключается, ВОПРОС: как машина понимает, что насос можно отключать (давление в рампе в норме) ?

Всё правильно - около 3-х сек работает насос и если двигатель ещё не заведен (разумеется при вкл зажигании), то ЭБУ подаёт команду на реле бензонасоса об отключении (можно услышать второй щелчёк).

т.е. ЭБУ ореентируется по времени (3 сек дается насосу на создание давления) ?

Не по времени, а давлению. А три сек - это я приблизительно.

Как ЭБУ понимает, что давление внорме ? Неужели у ЭБУ есть датчик давления топлива ?

ЭБУ как раз включает бензонасос на время (порядка 3-5 сек) которое зашито в прошивке.
Никакого датчика давления топлива в системе нет.
По поводу "тупого старта" - проверь форсунки, а лучше сразу почись их.
Берешь очиститель карбюратора и простенький генератор для управления форсунками. Прекрасно очищает.
Удачи.

по поводу чик чик от звука бензонасоса ..... я не помню как называется это явление но смысл такой когда человек о чем то думает много он это начинает замечать везде и вокуруг.

пожалуйста успокойтесь ...... давление топлива вы померили уже оно вписывается в норму, если хотите еще проверьте производительность насоса ... но это все .. не мучьте его и себя более .... дело не в нем )

Автор, поднявший тему, видимо желает очень педантично подойти к проблемме давления в топливной рампе, только на приемистость движка это не влияет. Вот описание чистки форсунок в "домашних" условиях, только необходимо сделать коррекцию на конструкцию классики http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/dvigatel/2007/09/16/dvigatel_171.html