Привет всем,такой вопрос.После продолжительной поездки,когда проедешь более 100 км,после остановки двигателя при повторном запуске двигатель как бы подтрясывает и он глохнет.Вообщем появляется сильная вибрация.Со второй попытки заводится нормально,так же помогает если выжмешь сцепление.Заранее спасибо.

Имеет право, воздух во впускном колекторе оччччень горяччччий значит разряженный кислорода мало смесь получается сильно переобагащенная... К тому же при старте мозги нарошно переобогощают - так назаваемый режим "старт". Может помочь после старта чуток подгазнуть.. токо после схватывания, а не до поворота ключа...

та же байда, но редко. грешу на провал давления топлива из-за сепаратора.
да лан! тогда б всегда и у всех колбасило на горячую! просто богатит или беднит. скорее не подгазнуть, а нажав газ до пола продуть цилиндры или пару раз повернуть ключ (нагнать давление), но сдается мне, у автора карб.

Да,..... и меня терзают смутные сомнения...

а если инж - то умирает датчик температуры поступающего воздуха в ДМРВ, но тогда был бы "чек" и автор тему назвал бы по-другому...

авто-ор?

alekolk
Тож бывает на горячую заводишь первый раз.. вроде схватило.. потарахтит и заглохнет.. со второго раза всё норм.. никакой закономерности больше не нашёл!
Сцепление всегда выжимаю и тебе советую!

Он не во всех системах используется. Если к колодке приходит 4 провода - то он точно мимо...
В моем БОШе его нет.... И на жаре те же проблемы первого старта...

+1

[quote="alekolk"]Привет всем,такой вопрос.После продолжительной поездки,когда проедешь более 100 км,после остановки двигателя при повторном запуске двигатель как бы подтрясывает и он глохнет.Вообщем появляется сильная вибрация.Со второй попытки заводится нормально,так же помогает если выжмешь сцепление.Заранее спасибо.[/quo

Добавлю пояснение:у меня инжектор 8-ми клапанный

C чем и поздравляю! От этого ничего не меняется...

alekolk
попробуй 2 раза зажигание включить и завести, то есть дать бензонасосу возможность 2 раза бензин закачать