Ваз 21058 88 года, начала дергаться, а потом вообще заглохла-заводится только с толкача, после этого поменял карбюратор, свечи, провода, настроил зажигание-поездила дня два и опять тоже самое. Подскажите в чем причина? И еще в машине за все время меняли только кольца- может пора капиталить?

Похоже ты залил хреновую жидкость, а не бензин.
Попробуй прочистить топливную систему и глянь чо там на дне бензобака

Не, я заправляюсь в основном на одной заправке и вроде нормальной, и еще когда заведенная стоит стрелка тахометра дергается, а когда едешь она еще сильней дергается

Какой пробег? Мерил ли компрессию?
Двигло 21058 восьмёрочное чтоль? Тогда смотри совпадение меток ГРМ и состояние, натяжку ремня.

С новым карбом 2 дня нормально бегала или дергалась?

Пробег 60000 км, компресия по 7, 8, 21058 потому что машина реэкспортная.
С новым карбом ездила нормально.

Чёт очень мало, или она у тебя на 76-ом. А так менее 9 в ремонт.

Печально-завтра тогда поедет в ремонт.И еще пара вопросов: есть смысл ставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор и еще почему плавяться предохранители

А подсос кто вытягивать будет или у тебя карб какой другой на 8 движке то?

Из-за перегрузки, плохого контакта предохранитель-колодка, или такие китайские предохранители.

Или КЗ.
А может сначала двигатель сделать,там нормально так денег уйдёт?

На счет сигнализации-это я так на светлое будущее

Мне кажется сначала неплохо бы выяснить причины низкой компрессии, а уж потом в ремонт. Померять компрессию с маслом, выяснить поршневая или клапана. У тебя же ремень ГРМ, первым делом посмотреть метки и проверить регулировку клапанов. Потом делать выводы, чтобы лишнего не городить и деньги на ветер не выбрасывать.