Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Срочно!!! ЗАКИПАЮ!!! help me...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Срочно!!! ЗАКИПАЮ!!! help me... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:39
Ответить с цитатой

Ребята, помогите, такая проблема... закипаю... буквально попадаю в пробку 5 минут и машинка закипает...выгоняет через крышку расширительного бачка... тосол по максимуму (на холодной машине)... заметил также, что понемного подплавляется предохранитель на 16А, который на сигнал... и датчик, который включает винтилятор срабатывает совсем не на 90 градусов, а на 105, а то иногда и выше... хотя он новый...только поставил недавно, носкольку старый тупанул и срутил вентилятор постоянно... что может быть... по мурзилке прочитал про термостат, что при холодном движке клапон закрывает патрубок на радиатор и жидкость гоняет по малому, а при горячем он открывается...снял я термос...посмотрел...даж если тупо в него подуть, то воздух идет изо всех патрубком, т.е. клапан открыт и если в горячую поду положить как написано и проверить..то ничего не происходит...даклапан перемещается, но воздух как дул через все патрубки, так и дует... т.е. как был термостат полностью открыт, так и есть... правильно я понимаю или туплю? =)))как было так и остается...что мот быть? термостат или еще чего-нить?
_________________

Последний раз редактировалось: metrolog-86 (11 Июня 2010 20:46), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Slavny



На форуме 10 лет
Сообщения: 1531
Откуда: Пенза
Авто: 21093i>WP11>ЛК2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:45
Ответить с цитатой

когда ты снимешь термостат с машины, он остынет и должен находится в закрытом состоянии. Чтобы это проверить, надо закрыть дырку малого круга и выход с термостата на вход в радиатор и тогда подуть во входной патрубок. У тебя щёки должны раздуваться Smile
а в твоём случае надо было на горячей машине щупать патрубки подсоединённые к радиатору: на горячей машине они должны быть одинаковой температуры. Если рукой чувствуешь разницу, то термостат менять надо
Вернуться к началу
Slavny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АлександрАВ



На форуме 8 лет
Сообщения: 333
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-21083, карб. 2001г
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:49
Ответить с цитатой

Посмотри пробку расширительного бочка, или где нибудь может трещина на шланге... сними пробку и закрути из-за всех сил что есть))))

Если термостат заклинит на малом круге, то нижний патрубок от радиатора будет теплый а не горячий. Но если бы заклинило бы термостат то ты бы постоянно кипел.

Тут как мне кажется или датчик включения вентилятора глючит, либо как наиболее вероятный случай - пробка расширительного бачка травит или из под нее травит давление.
Вернуться к началу
АлександрАВ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:50
Ответить с цитатой

Slavny писал(а):
Чтобы это проверить, надо закрыть дырку малого круга и выход с термостата на вход в радиатор и тогда подуть во входной патрубок. У тебя щёки должны раздуваться Smile

это я посмотрел на холодном термостате... ну воздух выходит... пусть и сильно дую. но все же...т.е. и жидкость там нормально получается циркулирует... =(
АлександрАВ писал(а):
Тут как мне кажется или датчик включения вентилятора глючит, либо как наиболее вероятный случай - пробка расширительного бачка травит или из под нее травит давление.

с датчиком вполне могу согласиться, поскольку мне тож не нравится как он работает... но вот с пробкой все путем... основное что еду на машине...температура градусов 90, стал, 3-5 мин проходит - ппц...закипаю =(

_________________

Последний раз редактировалось: metrolog-86 (11 Июня 2010 20:53), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
ДюКЧ



На форуме 10 лет
Сообщения: 8086
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:51
Ответить с цитатой

заведи, щупай нижний и верхний патрубок радика. верхний станет горячий, нижний ток после нагрева двига. все! это по термосу. теперь по крышке бачка - меняй! у тебя клапан крышки не держит давление, тосол закипает раньше. клапан на ней должен открываться при давлении 1,7атм. ну и датчик - у меня инж, температура срабатывания вентилятора - 102 град плюс-минус 3. вполне вероятно, что в пробке двиг греется быстрее и датчик срабатывает с запаздыванием, потому и 105. много...но терпимо! если у тебя карб - поменяй датчик, в магазине договорись - если что, будешь менять пока не будет нужная температура. ну еще можно зажигание позже поставить (или раньше?) двиг будет меньше греться. на всяк случай проверь компрессию. удачи!
_________________
IMHO и только IMHO!
Вернуться к началу
ДюКЧ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:56
Ответить с цитатой

ДюКЧ писал(а):
заведи, щупай нижний и верхний патрубок радика. верхний станет горячий, нижний ток после нагрева двига. все! это по термосу. теперь по крышке бачка - меняй! у тебя клапан крышки не держит давление, тосол закипает раньше. клапан на ней должен открываться при давлении 1,7атм. ну и датчик - у меня инж, температура срабатывания вентилятора - 102 град плюс-минус 3. вполне вероятно, что в пробке двиг греется быстрее и датчик срабатывает с запаздыванием, потому и 105. много...но терпимо! если у тебя карб - поменяй датчик, в магазине договорись - если что, будешь менять пока не будет нужная температура. ну еще можно зажигание позже поставить (или раньше?) двиг будет меньше греться. на всяк случай проверь компрессию. удачи!

спасиб...ступил...снял уже термос чтобы проверить... не посмотрел на патрубки одинаковая температура у них или нет и когда греются...машинка карбюраторная...да даж не всегда на 105срабатывает...иногда и 1на 110 и на 120..

_________________
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
АлександрАВ



На форуме 8 лет
Сообщения: 333
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-21083, карб. 2001г
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 20:58
Ответить с цитатой

metrolog-86 писал(а):
основное что еду на машине...температура градусов 90, стал, 3-5 мин проходит - ппц...закипаю =(

Как раз это и происходит из-за негерметичной системы охлаждения))) Сам недавно столкнулся с такой проблемой, просто стал вентилятор включатся около красной зоны... доехав домой я открутил пробку промыл клапан и закрутил что есть дури - все стало нормально.
Вернуться к началу
АлександрАВ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Slavny



На форуме 10 лет
Сообщения: 1531
Откуда: Пенза
Авто: 21093i>WP11>ЛК2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:04
Ответить с цитатой

случай ещё был у знакомого - закипал раньше положенного времени по причине дерьмового тосола. т.е. реально у него там было не пойми чего, окрашенное в синий цвет. закипало как обычная вода
Вернуться к началу
Slavny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ДюКЧ



На форуме 10 лет
Сообщения: 8086
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:10
Ответить с цитатой

АлександрАВ
Slavny
тоже варианты!

_________________
IMHO и только IMHO!
Вернуться к началу
ДюКЧ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:18
Ответить с цитатой

да...когда закипаю в бачке булькает...уровень резко поднимается и прет через крышку
_________________
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Slavny



На форуме 10 лет
Сообщения: 1531
Откуда: Пенза
Авто: 21093i>WP11>ЛК2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:20
Ответить с цитатой

metrolog-86 писал(а):
да...когда закипаю в бачке булькает...уровень резко поднимается и прет через крышку

так всегда происходит у кипящих
Вернуться к началу
Slavny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:33
Ответить с цитатой

да, еще добавлял присадки зимой от течи...мот хде чего забило и терь так?
_________________
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Slavny



На форуме 10 лет
Сообщения: 1531
Откуда: Пенза
Авто: 21093i>WP11>ЛК2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:39
Ответить с цитатой

metrolog-86 писал(а):
да, еще добавлял присадки зимой от течи...мот хде чего забило и терь так?

тебе уже кучу советов дали основных, проверь по ним сначала, голову потом забивать дальше будешь если не поможет
Вернуться к началу
Slavny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АлександрАВ



На форуме 8 лет
Сообщения: 333
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-21083, карб. 2001г
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:40
Ответить с цитатой

metrolog-86 писал(а):
да, еще добавлял присадки зимой от течи...мот хде чего забило и терь так?

Может. А что зимой где то текло? Вообще присадки лучше не лить - г@$но все это. Лучше найти течь и устранить)
Вернуться к началу
АлександрАВ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:40
Ответить с цитатой

ну я ж написал как проверил термос.... завтра куплю новый датчик... та к из-за этой присадки весь тосол менять....мот сразу и промыть стоит чем.... =)
_________________
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Slavny



На форуме 10 лет
Сообщения: 1531
Откуда: Пенза
Авто: 21093i>WP11>ЛК2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 21:43
Ответить с цитатой

если у тебя есть дома термометр на температуру больше ста градусов, можешь проверить температуру закипания. при атмосферном давлении не меньше 105 градусов. в кастрюльку ненужную налей тосола и попробуй вскипятить
Вернуться к началу
Slavny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30199
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 22:18
Ответить с цитатой

metrolog-86 писал(а):
заметил также, что понемного подплавляется предохранитель на 16А, который на сигнал... и датчик, который включает винтилятор
Этот предохранитель обязательно замени на новый.Хоть он и цел,но у него колпачки с торцев прогорели.Можешь проверить.Когда заменишь,лапки стяни резинкой.Можно отрезать колечко от велосипедной камеры,а можно взять от аптечных пузырьков.Колечком обкручиваешь 2-3 оборота вокруг обоих лапок,чтобы предохранитель был плотно прижат к ним.Это болезнь старых блоков с круглыми предохранителями.
metrolog-86 писал(а):
завтра куплю новый датчик...
Датчик покупать не спеши.Ставь термостат.Залить можешь пока воду.Дальше нужно проверить держит ли клапан в крышке бачка.Закрути ее герметично до конца.Сними с бачка тонкий шланг,идущий к радиатору и заглуши его,ввернув подходящий болтик.В освободившийся штуцер бачка нужно качнуть воздух ножным шинным насосом с манометром.Накачиваться должно до 1,0 - 1,2 атм.Дальше должен открыться клапан крышки и пойдет воздух с шипением.Если крышка не держит давление 1,0 атм.,ее нужно заменить.Проверь и торец горловины бачка,если не ровная или с раковинами-выровняй.Если давление держит,одевай тонкий шланг на место и заводи.Когда мотор нагреется не менее 90 градусов,щупай оба толстых шланга радиатора.Они должны быть обжигающе горячими.Если нижний ощутимо холоднее,то термостат нужно менять.Судя по твоему описанию,твой термостат плохой.У исправного,если заткнуть рукой патрубок бачка,а дуть в тот что напротив(который к радиатору),то продуваться не должно.Советую сразу купить и поставить новый термостат.Проверяй,пиши,обсудим.
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Aндрей



На форуме 9 лет
Сообщения: 1603
Откуда: Белгородская область
Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 22:22
Ответить с цитатой

и купи копеечную деталь - пробку расширительного бачка, а старую разбери, посмотри устройство, почисть пружинки и клапана, просто старая может оказаться лучше новой...
_________________
Вернуться к началу
Aндрей сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30199
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2010 22:26
Ответить с цитатой

Aндрей писал(а):
пробку расширительного бачка, а старую разбери, посмотри устройство, почисть пружинки и клапана, просто старая может оказаться лучше новой...
Если клапан старого образца,латунный,то он не разборный.Он завальцован.
_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
metrolog-86
Забанен
Забанен


На форуме 6 лет
Сообщения: 162
Откуда: Минск
Авто: ВАЗ 21093
Сообщение Добавлено: 14 Июня 2010 13:23
Ответить с цитатой

все, всем спасибо!!! проблема решена заменой термоса и установкой на радиатор релешки от 2106...терь вентилятор включается при температуре +92... все стало супер
_________________
Вернуться к началу
metrolog-86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы