Всем привет! Хочу добавить АБС на своё ведерко. Но, по поиску тут ничего не нашёл . Подскажите какие узлы нужно купить чтобы АБС добавить на машину. Ведь 2110 аналогична 2170 где эта чудо функция есть.

ЗЫ у меня 21103

НИфига себе

nikkkolay А что такого? На калине аналогичные тормоза, там есть АБС

Да вопрос в том как это все будет работать на десятом семействе скоро и на "копейки" начнем АБС колхозить Оч. интересно что у автора этой темы получиться.

McLaren_
Открой каталог на приору, найди страничку с тормозами, посмотри сколько чего надо, добавь к этому невозможность (ну или почти невозможность) зарегистрировать переделку. А потом забудь эту глупую мысль про переделку как страшный сон.

Если честно то ты предугадал мои планы. Я думаю попробовать на 10ке и сделать на своей копейке так же. Т.к. у меня тормоза там и так такие же.
А что такого то? Смысл АБС никак впринципе не связан с машиной на которой установлен. Главное ведь разблокировать заблокированное колесо?

а за него не прошивка в ЭБУ думает?

Mihalych78Вроде же там отдельный блок АБС как я понял...

McLaren_
блок АБС он отвечает за давление в системе, а думает ЭБУ
но я не претендую на авторитет - самому интересно

ЭБУ - Электронный Блок Управления,

у АБС есть свой Блок, и он Электронный, и занимается его Управлением

Serg_x
ты не понял, та ***** под панелью что ЧЕ выдает на приоре вроде и за АБС думает

Mihalych78
Я все понимаю, это вы ниче не понимаете
АБС - отдельная тема, как и подушки

Ну так это же прекрасно господа! Значит на копейку тоже нет проблем поставить!
В общем и целом, нужен блок. Комплект трубок тормозной системы и какой то электро колдун как я выяснил. А! ну и датчики в колёса... Нигде не могу найти их фото...

McLaren_
Нужен блок управления, блок клапанов, ступицы под датчики, сами датчики, проводка
Ну и соединить все это с датчиком скорости.

Изменения в конструкции

Несмотря на то, что при оснащении ВАЗ-2110 антиблокировочной системой
тормозов используются сотни новых деталей и деталюшек, изменения в
конструкции происходят не такие уж значительные. В моторном отсеке
появляется кронштейн для крепления блока управления и гидроагрегата. От
главного тормозного цилиндра теперь идут две трубки на гидроагрегат, два
других отверстия заглушиваются. Упразднился регулятор давления задних
тормозов ("колдун"). Вместо него регулируют давление два параллельных
регулятора с постоянным давлением включения фирмы Bosch. На корпусах
наружных "гранат" установлены роторы. Сзади они располагаются на задних
ступичных узлах. Для крепления датчиков скорости изменены поворотный кулак,
щит заднего тормоза и задние тормозные колодки. Ну и появились мелкие
кронштейны и крепления.

подробнее тут http://2114.ru/forum/archive/index.php/t-5241.html

но считаю что даже проделав работу надо будет калибровать работу системы. т.е нужно будет оборудование. так хз что получиться

Serg_x
а как же тогда АБС через разъем диагностики тестится?

CoolM
Калибровать там нечего. Просто тупо взять все с приоры и все.

Также как и ЭУР

А никто с приоры не хочет мне пожертвовать АБС, ЭУР и кондей?

да что уж там колхозить
пожертвуйте сразу приору

тут помните один купил горничной приору универсал
а она недовольна оказалась так вот мож он пожертвует
хотя незнаю я ему предложил продать ее мне раз у него так вышло
на что он промолчал

McLaren_
я думаю что это возможно. т.к в руководстве по эксплуатации ваз 2110-12 написано что В вариантном исполнении автомобили оснащаются АБС.
поищи в инете про экспортные десятки

если будешь делать то с тебя отчет!!!!

После этой фразы почему-то обычно все желающие что-то сделать сливаются

irbit
имхо, продать потом машину будет непросто

Kachan
согласен. и ТО пройти без денег тоже. Но если у человека есть желание и финансовые возможности то почему бы и нет.

Так, ждемс на каком же этапе автор остановиться и бросит это дело? Я думаю на стадии пробивания цен на запчасти которые понадобятся ))))