Развал в плюс - это что, новый понтовый тренд?

Serg_x
может и наоборот, нет под рукой параметров.

очень правильные суждения с самого начала...
Мне кажется, что, если бы калина конструктивно позволила выставить 10 градусов кастера, то мы бы выставили эти 10 градусов и вся езда бы показала, что это гораздо лучше, чем рассчитывал какой то доктор технических наук со всем своим отделом кандидатов наук( что они вообще понимают!!), какие испытания(!) , что они вообще умеют. Форум рулит!

Флойд
Ну а вы попробуйте сами, а потом скажите что это все дрочиво Если машина рыскает по трассе и едешь на ней как на полуторке постоянно подруливая, а выкинув шайбы перестаешь баранку д****ть наверное в этом что-то есть. Процедура нистоит денег чтобы развивался эффект плацебо и вернуть все в зад пара пустяков. По поводу -1 задней оси каждый раз проезжая в одном и том же месте круговое движение было ощущение что зад не успевает за передом и трет резиной по асфальту. Теперь эффект противоположный - скользит Ваши конструктора в гранте все это "дрочиво" устранили

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

Нмарсиянин
Ваши доктора на окладах сидят сравните кастор калина 1 и гранта. Наверное какой-то кандидат на форум заходил

марсиянин На лкфоруме в теме углов подвески поумничай, сразу помидорами закидают.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

kент Ему на калиноклубе скучно наверно, не скем сорта клапанов мусолить.

Помимо того, что есть угол кастера , образованный продольной проекцией оси поворота. Эту же ось можно спроецировать и поперек соответственно образуется поперечный угол. Он тоже имеет немаловажное значение ( стабилизация и повышение эффективности торможения итд итп). Ну сейчас то, раз уж так получилось, надо довести до завода , что можно и этот угол увеличить. А мы можем его увеличить с помощью опор и шаровых.
В калине форум - обязательно поумничаю, спасибо. А вот у вас других то доводов и нет. Так , кроме того, что при езде прищурить глаза и покачивая головой сказать многозначительно:" Да! Надо еще кастер увеличить!( Типа жопой чувствую, больше то нечем ).

kент
Изменения УУК( углов установки колес) на гранте наступили не из-за того, что вдруг конструктор узнал об угле кастора. А потому как это уже другая машина

Обожаю раздраконить разозлить, сразу видно кто что знает( вообще не знает) . Конечно, гораздо интереснее, когда ,как в стране все имеют единое мнение! Кастер увеличить! Потому что, кто то одним местом чувствует гораздо больше- вот за ним и надо идти

Может не в тему про кастор, но не могу не поделиться: стояла резина 175/70R14 на дисках J6 - так машина не только рыскала, но становилось реально страшно, как она перепрыгивала колею!!! Именно перепрыгивала!
Поставил резину 185/65R14 - машина поехала как по рельсам.
До Самары, конечно, не дотягивает, но намного лучше стало.
Я, конечно, сомневаюсь, что кто-то ездит на 165/70R14 и J5,5, но мало ли... В таком случае кастор и 3гр. не поможет...

Yaffet
моя прыгает на обоих размерах резины.

А вы до какого давления шины качаете?

2 атм

одна шайба регулировочная 19минут.
или 3мм.


от растяжек зависит и убитости подвески.
у меня на 2115 по 6 с каждой стороны стояло, две возле крабов и 4 возле рычага, кастор при этом был градус в плюс.
правда у меня уже не крабы были а балка от АП а она чуть со смещением.
с завода сообсно по 6 шайб и было с каждой стороны но с крабами.

Yaffet
как у тебя такие шины влезли, ты арки пилил?
mdiman21043
у меня 175/70 цепляли за арки постоянно, но не помню чтобы сильно рыскала.

gin88888
не, она не рыскает, по ровной дороге едет отлично, но если выкатали колеи, шипами например, то пока в колее едерживаешься норм, но стоит только чуток уйти левее или правее, как она стремится выпругнуть из нее. Ну и при перестроениях кажется что колеии прям перепрыгиваются.

mdiman21043
Думается мне это из-за высоты профиля.

gin88888
Если честно мне вообще не думается по чему так. Всегда так было.

mdiman21043вот это правильно - согласен

марсиянин
mdiman21043
65 профиль меньше скачет, а на 60 вообще не чувствуется. Но это я по себе сужу.

Извиняюсь за глупый вопрос, а если на калине стоят колёса 175/65/R13. Развал схождение правильно сделают или нужно чтоб были R14? Или вообще не влияет размеры на регулировку? Просто резину кушает на обоих колёсах по наружней стороне?

не переживай, сделают правильно при условии что мастер не дэбил полный.

RASDVA
Dranik
Видать совсем развалу копец, раз кушает.

я бы сказал углам конец.

Это после развала такая фигня. Мастер на компьютерной диагностики сказал, что в программе выставляется марка авто и она показывает номинальные значения сравнивает их с данных от датчиков установленных на колёсах и высчитывает разницу от номинала в определённых допустимых приделах.
Так вот не может быть что размер дисков с завада идёт R14 А у меня стоят диски Р13 и по этому прога ошибается? и не правильно углы показывает?

от развала не будет кушать

потому как тогда надо чтоб твои колёса стояли как у татры да и так колёса никто никогда не поставит.
Схождение делать надо ,
а точнее все углы править.

Добавлено спустя 52 секунды:


тебе ещё раз потворить чтоли
резина тут не причём, хоть на каких колёсах приедь.

Dranik
про развал, я коряво написал. Имел ввиду сход/развал.
про татру точно подметил, такой развал нам не поставить )
RASDVA
Тебе верно написали, что колёса роли не играют.
Мастер тебе фигню втирает.
Я думаю сейчас всем по программам ставят, только ещё дело в руках.
У тебя случайно не свистят при крутых поворотах?

тебе ещё раз потворить чтоли
резина тут не причём, хоть на каких колёсах приедь.[/quote]
Вот этого ответа я и добивался Спасибо