Спасибо!!! ВСе очень понятно!

А присопособа эта удобная нигде не продается?или чем ее можно заменить ?

Ключем на 17 ее можно заменить.
Т808 Так иногда книжки почитаешь и к машине подходить страшно. Тем более если даже отломишь головку (что маловероятно), то проблем вывернуть заломышь в этом месте не возникнет.

Это точно. Сложно представить слом этго болта. Да и реально потом можно вывернуть отломыш..
А как ключем на 17?

Ключ (накидной или головка) одеваем на болт шкива РВ и, как-бы пытаясь закрутить его, проворачиваем шкив РВ вперед. С передачи снять, свечи выкрутить. Если метку проскочил, можно назад крутнуть.

Мне еще не понятно - почему в другую сторону крутить нельзя? У себя когда регулировал клапана, то крутил с помощью домкраченного колеса на 5-й передаче. Но о направлении как-то даже не задумывался.

Да можно и назад крутить, но вперед для двигателя как-бы более естественно.

Мне тоже думается что можно,ничего криминального в этом нет.Правда назад у себя крутил один раз только чтобы первую пару клапанов "поймать",а дальше вперёд и по порядку.
З.Ы. На ЧЗ-450 иногда(раза два или три было) когда расслебленно "дёргал" кик-стартер,и ногу откидывало,двигатель заводился,но .... в обратную сторону. первый раз (мне тогда лет 14 было) этого не заметил,а если бы был внимательнее понял бы сразу,так как контролька в спидометре не погасла,потому что генератор в обратную сторону не работает.Выжал сцепление,ручку газа крутанул,бросаю сцепление и .....мотоцикл приобретает заднюю передачу

За БОЛТ нельзя в обратную,потому что не заметишь,как ослабишь затяжку,а потом он сам открутится.За колесо крути куда хочешь,для двигателя это безразлично.А приспособу можно сделать из полоски стали,просверлив дырки и вставив болты с гайками на расстоянии отверстий шкива.Болтами за дырки и крутишь.

если свечки на местах, и болт не затянут то назад он просто начнёт выкручиваться. Поэтому крутят только в одну сторону. После того как одели и натянули ремень, болт выкручивают и ставят шкив генератора.

Вообщем мне кажется проще всего
если асфальт ровный и метка в лючке верна от рождения- 5 передача, и толкач на себя
если кругом кочки и трава- то поддомкрачивание и проворот за колесо на 5 передаче.- для меня эти способы особо актуальны- т.к. у меня до замены ссальника и замазывания заглушки в башке на брызговики дрыгателя вытекла тонна масла, и теперь на них слой гудронища с сантиметр- даже керхер + хай гир не хочет брать- а снимать их вообще вешалка - перемажешься как трубочист- менял грм- потом полдня отмывался...
- это все при натянутом натянутом ремне

а при скинутом (благо полторашка)- наверное можно и за болтик РВ. свечи не вывертывал- РВ идет легко по часовой)

Парни, я метку на маховике нашел. РЕшил на даче еще раз посмотреть после прочтения этой темы. Выставил на распредвале метку. Открыл заглушку - ни чего не увидел. Взял тряпочку, макнул ее в бензин, намотал на отвертку и протер маховик. И вот она метка - стоит как надо! Так что у меня метка на месте:)

молодец что отписался...
я у себя так и не глянул....

ПАрни, хочу в выходные махнуть ремешок. ПРобег 47000. Буду первый раз делать в жизни. Скоро на Кавказ поеду - хочу загодя поменять что бы удостовериться что с новым ремнем/роликом проблем не будет. Вроде все понял. Метки проверял уже - все на месте. У меня два вопроса.
1. Шкив генератора. Там ни каких шпонок нет? Вроде в мурзилке про ник не сказано. ТОлько то что они есть на шкеве распред и коленвалов. Те он тупо на болту держится?
2. С какой силой закручивать этот самый болт крепления шкива генератора?
3. С какой силой закручивать гайку на шпильке ролика.
Тк диаметрический(вроде так называется) ключа конечно нет, то буду все на глаз делать. А парень я не слабый и имею склонность к перетягиванию, срыванию шпилек и тд. И в этом отношении очень сыкатно. Но недотянуть тоже страшно - раскрутится все к чертовой матери.
Может есть еще какие-тонкости. Буду рад совету

ALK1980
Земеля! тут вроде всё понятно
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-5-zamena-remnya-privoda-gazoraspredelitelnogo-mekhanizma-grm-na-dvigatelyakh-vaz-2110-2111.html

Да по мурзилке то все понятно, я ж написал:) Меня беспокоят именно те моменты которые я описал.

Со всей дури тянуть не вижу смысла, вращение там в сторону затяжки болта, т.е .не раскрутится!


Тут вообще аккрутнее, не погни шпильку при затяжке, особой затяжки там тоже не требуется, точнее все моменты расписаны в ссылке выше.

Сам ремень я уже рассказваал тебе как натягивать


Только направляющая

Понял! Спасибо, дружище.

не забудь проверить как ремень бегает.. не уводит ли... ну и после, километров через 1000, проверить ещё раз натяжение

Ага. Я на первые 100-150 км вообще кожух ставить не буду.

А вот это зря... кожух не для красоты придуман ты ещё капот сними, чтоб не открывать его... вышел.. глянул... даже рук не испачкал шутка!
Кожух-то снять минутное дело.. 3 болта!

Сразу как утсановишь прогрей двигатель до включения вентилятора, погазуй.. погляди как ремень "течет", не гудит ли... ИМХО этого достаточно! Далее ставь кожух и езди. А на холодную чтоб об кожух не стучал... ну и не сползал в стороны

Вчера сравнивал два шкива РВ, один 1992г. выпуска другой 2000, так вот есть разница по меткам в 3-4мм вот вам и 100% совпадений. С нашим автопромом надо всё самому вымерять.

Сегодня вечером наконец поменял на своей машинке ремень ГРМ. Скажу так, оказалось всё гораздо проще, чем казалось. Понятно, что не быстро, но всё просто. Больше канители было с фиксацией коленвала для откручивания шкива генератора. С отвёртками замучился, а потом сунул в зубья маховика обычный ключ (на 17 что-ли) - в мурзилке-то отвёртку типа вставить надо.

У меня только одна проблема как со старым ремнём была, так и с новым похоже начнётся. Ремень занимает ориентацию ближе к двигателю, на шкивах распредвала и коленвала он как бы западлицо находится, не бегает. А вот на помпе она как бы олучается, что выходит за край шкива. Мне однажды в сервисе заметили, что это не родная помпа, но пока не разбирался. Вот старый ремень похоже что из-за этого подъедался с краю - зубы оставались, а основание съедалось.
Потом фотки покажу.

+1
Чтобы потом не жаловаться, что ремень перескочил. Кожух не даёт ремню раскачиваться.

А он че сильно раскачивается?