т808 писал(а):Похоже ты на плохой бензин попал.
+1.
Когда с заправки Ptashkin писал(а): заправки машина стала хреново разгонятся, чаще работал вентилятор, плюс появились хлопки из глушителя.
Это признаки детонации .Могло привести к поломке перегородок поршней(не дай Бог)...
Проверь катализатор и ДК 
Sashkins писал(а):В ощем да, компрессия и вправду не очень. Неплохо бы с маслицем еще замерить. Вполне вероятно от бенза клапана сечь дали где-то. Меряй как сказали давление в рампе, смотри шкив... Ptashkin писал(а): Шкив у меня давно люфтит - вот эта фраза совсем мне не нра...почитай мой пост тут:
http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/batman-spb/journal/4062246863888194334/#post
У меня двигун сапунит - очевидел плохой "низ" во 2-м и 3-м горшках к примеру..
Спасибо за статейку - завтра надо будет посмотреть, правда я этот ДПКВ в глаза ни разу не видел.Вася Васильков писал(а):т808 писал(а):Похоже ты на плохой бензин попал.
+1.
Когда с заправки
Ptashkin писал(а): заправки машина стала хреново разгонятся, чаще работал вентилятор, плюс появились хлопки из глушителя.
Это признаки детонации .Могло привести к поломке перегородок поршней(не дай Бог)...
Проверь катализатор и ДК
Похоже детонация и была. ДК у меня отключен, катализатора нет.Storma писал(а):Откуда: Казань
ты где заправился то?
в новостях наверн уже слышал о:
"роснефтьпремиум на объездной, и еще какие-то заправки продавали на прошлой неделе сильно хреновый бензин, говорят уже у сотни машин движки вышли из строя. До такого, что клапана зависали и их загибало!
Слышал. В первую очередь об этом и подумал, поэтому бензин и разбавил, т.к. у же в дороге был и до дачи доехать надо было.
Заправлялся на ТранзитСити, причем почти через неделю после этого кипиша и уж ни как не думал что такое может повторится.
Wincent писал(а):Поxоже левый бензин с РосНефтьПремиум? Сейчас как раз у нас скандал, пишут, что более 500 машин в сервисаx капиталку ждут - движки залипли от смол в бензине.
Сливай с бака дрянь, чисти, заливай другой и пытайся завестись.
В том то все и дело, что в баке чисто. Если только эти смолы на глаз не видно.Ptashkin писал(а):В том то все и дело, что в баке чисто. Если только эти смолы на глаз не видно.
Конечно не видно!Они в бензине растворены,вернее не выделены при плохом производстве.А откладываются на горячих деталях.Отсюда и впускные клапаны к втулкам прилипают и прочие неприятности.А этот оставшийся бензин все же слей.Не надо судьбу испытывать.Ptashkin писал(а): Посоветуйте пожалуйста какие колпачки взять, чтобы и в третий раз в движку не лезть?
Не плохие "Резерв"
Ptashkin писал(а): И не очень ли плохо скажется на двигателе езда с фиговыми колпачками, нагар на клапанах и т.п.?
Не очень.Катализатора у тебя нет.
Ptashkin писал(а):Короче похоже МСК хреновые попались,
Или криво поставили.Или верх втулки надломлен.т808 писал(а):Ptashkin писал(а): Посоветуйте пожалуйста какие колпачки взять, чтобы и в третий раз в движку не лезть?
Не плохие "Резерв"
Ptashkin писал(а): И не очень ли плохо скажется на двигателе езда с фиговыми колпачками, нагар на клапанах и т.п.?
Не очень.Катализатора у тебя нет.
Ptashkin писал(а):Короче похоже МСК хреновые попались,
Или криво поставили.Или верх втулки надломлен.
Человек делал знакомый. Головку всю перебирал, клапана новые ставил. Может МСК и криво поставил, все равно опять он же ставить будет. Там может хитрости какие есть? А среди "Резерва" брак часто попадается?Ptashkin писал(а):Пишут еще что Goetze, Erling чуть-ли не лучшие. О них кто что слыхал?
Действительно хорошие.Но подделок под них полно.Там по упаковке смотреть надо.На ней типа зайчик должен быть,но точно не помню.Погугли по этой теме.т808 писал(а):Ptashkin писал(а):Пишут еще что Goetze, Erling чуть-ли не лучшие. О них кто что слыхал?
Действительно хорошие.Но подделок под них полно.Там по упаковке смотреть надо.На ней типа зайчик должен быть,но точно не помню.Погугли по этой теме.
Большое спасибо. Как раз этим сейчас и занимаюсь.Ptashkin писал(а):Говорит поезди так пока - посмотри расход масла, но это как-то не по мне - после ремонта дымить ездить и масло доливать.
Правильно говорит. Потому что сейчас притираются поршни и кольца, ибо цилиндры вы не точили, и они овальные так и остались. А поршни цилиндрические. Вот и будет дымить...
И-за колпачков дымит мотор обычно на перегазовках, т.е. после нескольких секунд работы на холостых оборотах, потом прекращает. Мог просто слететь 1 колпачок со втулки.
Ptashkin писал(а):Долго ломали голову и тут я еще раз напомнил про люфт шкива. И точно, оказалось шпонка сорвана и шкив провернуло. В общем доездился с детонацией.
Считаю, что зря мотор вскрывал. Просто-напросто были сбиты фазы ГРМ, вот не заводилась, пропукивалась и малая компрессия была.Александдр писал(а):Ptashkin писал(а):Говорит поезди так пока - посмотри расход масла, но это как-то не по мне - после ремонта дымить ездить и масло доливать.
Правильно говорит. Потому что сейчас притираются поршни и кольца, ибо цилиндры вы не точили, и они овальные так и остались. А поршни цилиндрические. Вот и будет дымить...
И-за колпачков дымит мотор обычно на перегазовках, т.е. после нескольких секунд работы на холостых оборотах, потом прекращает. Мог просто слететь 1 колпачок со втулки.
Ptashkin писал(а):Долго ломали голову и тут я еще раз напомнил про люфт шкива. И точно, оказалось шпонка сорвана и шкив провернуло. В общем доездился с детонацией.
Считаю, что зря мотор вскрывал. Просто-напросто были сбиты фазы ГРМ, вот не заводилась, пропукивалась и малая компрессия была.
Да уж. Я тоже никак в такую компрессию поверить не мог. Тем более никогда масло не жрала и не дымила. Зато теперь дымит. Единственный плюс только в том что маслоприемник почистили.
Хотя он мне при вскрытии конечно показал как поршень внутри цилиндра ходуном ходит, но сказал что в расточке смысла не видит, т.к. износ в цилиндрах не большой и эллипса нет, просто поршня другого класса поставил.
А дымит у меня как раз на перегазовках.Ptashkin писал(а):эллипса нет
и Ptashkin писал(а):поршень внутри цилиндра ходуном ходит
В чём-то тут наврал твой мастер. 
Меняй колпачки и мастера. ИМХО.
Маслоприемник меняется-чистится путем снятия только картера...Александдр писал(а):Ptashkin писал(а):эллипса нет
и
Ptashkin писал(а):поршень внутри цилиндра ходуном ходит
В чём-то тут наврал твой мастер.
Меняй колпачки и мастера. ИМХО.
Маслоприемник меняется-чистится путем снятия только картера...
Да это понятно, вот у меня и получается хрень какая-то - чтобы маслоприемник почистить пришлось еще и весь движок перебрать 
А мастер знакомый, проверенный, просто я не правильно выразился - я хотел сказать что стенки цилиндров гладкие были, без "ступенек".
Так все-таки, какие колпачки взять? Склоняюсь пока к Goetze.Я делал себе на предпредыдущей пятерке - тыщ на 30 хватило, масла чуть меньше жрала... Теперь не сторонник. Делать, так делать.
Сам говоришь - псевдо. Новые кольца пока притруться, снимут еще микроны с зеркала.
Ptashkin писал(а):Так все-таки, какие колпачки взять? Склоняюсь пока к Goetze.
Заедь на толковый сервис и купи в их магазе (обычно при крупных сервисах есть магазы, торгующие расходниками и прочими нужными в ремонте запчастями).Александдр писал(а):Я делал себе на предпредыдущей пятерке - тыщ на 30 хватило, масла чуть меньше жрала... Теперь не сторонник. Делать, так делать.
Сам говоришь - псевдо. Новые кольца пока притруться, снимут еще микроны с зеркала.
Ptashkin писал(а):Так все-таки, какие колпачки взять? Склоняюсь пока к Goetze.
Заедь на толковый сервис и купи в их магазе (обычно при крупных сервисах есть магазы, торгующие расходниками и прочими нужными в ремонте запчастями).
Спасибо, попробую.
Мой то мастер сказал, что тыщ на 80-100 хватит. Раз на раз не приходится конечно, но коль ты говоришь что у тебя только на 30 хватило, то мне точно зря двигатель вскрывали - мне кажется без этого "внедрения" она бы и то больше проходила
Вот ты говоришь масла чуть меньше жрала, это сколько? У меня вообще только один раз уровень за 10 тыщ на 1см. по щупу опустился.