Поздравляю!
Отлиная машина,отличный универсал.(новое,за эти деньги).

Мне тоже Феликс нравится, только его и наливают, цвет не меняется, думаю, это косвенно подтверждает, что он не вступает в реакцию с металлом.

А как новые Приоры обработаны с завода, нужен дополнительный антикор? Конечно, каши маслом не испортишь, но если допустим на днище лежит мастика, то вполне возможен вариант, что еще один дополнительный слой другой мастики может вызвать предварительное отслаивание заводской со всеми вытекающими последствиями.
Как обработаны скрытые полости? Может на новой машине там все и так хорошо?

поздравляю !!!
завидую по хорошему так сказать белой завистью...
тоже хочу приоро-универсал...

кстати число универсалов, особенно в мелких городах бросается в глаза

Насчет замков - думаю что сам внутренний замок имеет не малое значение в шумности, а не проклеенная дверь играет роль резонатора, покрутите и пощелкайте в руках наружный замок бесшумный - он в руке и правда бесшумный, а на машине хлопает - имхо это внутренний.

Дык лучшая машина

Поздравляю с покупкой ни гвоздя ни жезла !!!!!!!! Сарай самый оптимальный вариант .

просто чтобы замок "попадал на своё место" без задеваний и перекосов.

Каким образом ты его регулируешь ??? У замка вообще-то круглые отверстия под болты на которых он крепится ,а не овальные какие-то ,чтобы можно было его перемещать как-то относительно двери ,он же при затяжки болтов один х*р встает в одно и тоже положение.
Объясни как ты их регулируешь то???

ну ты даеш
а скоба тоже неподвижна?
сзади гаечки -поэтому сразу все винты не выкручивай

правильно, регулируется не замок, а скоба.

какие нак...й гаечки ,Вы о чем ???

oxide21102
жутко подозрительные
в крыле и стойках как правило

Замок тоже регулируется. Немного, но регулируется 2-3 мм спокойно.

Я так понимаю вы про те гаечки в которые вкручиваются болты которыми крепится скоба.
Значит все сразу не откручивать??? так как же я ее буду регулировать если все болты не откручу???

ну так ты ослабь, но не выкручивай
не повторяй чужих ошибок

Окай