Обкатка двигателя
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Илья Б.
# 10 Февраля 2004 14:54
Как правильно обкатать двигатель 21093 после капремонта?
tdv
# 10 Февраля 2004 16:06
Как новый!
Илья Б.
# 10 Февраля 2004 18:11
tdv писал(а):

Как новый!


Простите, но я чайник. А как обкатывается новый? СПАСИБО.
Sanches
# 10 Февраля 2004 18:23
На газульку сразу сильно не жми. На пятой тоже пока не катайся. Короче, нормальная скорость передвижения 90км/ч. И так 2000-3000км.
leXX
# 11 Февраля 2004 13:06
tdv писал(а):

Как новый!



не как новый а гораздо нежнее - это же капиталка была а не
конвеерная сборка+ учесть поганое качество запчастей.
tdv
# 11 Февраля 2004 13:27
leXX писал(а):

tdv писал(а):

Как новый!



не как новый а гораздо нежнее - это же капиталка была а не
конвеерная сборка+ учесть поганое качество запчастей.




Смотря кто как новый обкатывает!
Floyd_
# 12 Февраля 2004 20:43
Я бы в таком случае покрутил сначала часика два двигло на холостом ходу. В армии менял на 66 собственноручно блок головок 8-ми цилиндровай V-образный: все вкладыши, кольца и тд. Так в этом случае, сначала на буксире на холодную таскал двигло. Если после капиталки крутили дв. на стенде по холодной, то достаточно покрутить на горячую в холостом режиме, чем больше-тем лучше.Своё ведь, не чужое.
Yaffet
# 06 Марта 2007 12:45
Вот дожил: капремонт двигателя. Но вопрос не в этом. Посоветуйте, как лучше обкатать двигатель, чтобы он прожил подольше. Все что знаю - это первая тысяча на оборотах не более 3000.
А слышал и про холодную обкатку, и про обкатку на холостом ходу. Как это соотносится с общим мнением?
ВАЗ 2108 карб, 1 ремонт (82,4/0,5/0,5).
aviatorrr
# 06 Марта 2007 12:52
Поиск Very Happy
Kirill111
# 06 Марта 2007 12:59
ИМХО первую тысячу - обормоты от 2000 до 3500, главное не в натяг.. Т.е. перебарщивать не надо, ниже 2000 на высоких передачах не опускать. Вторая тысяча - можно уже до 4000.. Дальше без ограничений. Масло можно хорошее злить на обкатку. 8-)
UBER
# 06 Марта 2007 16:28
Kirill111 писал(а):

ИМХО первую тысячу - обормоты от 2000 до 3500, главное не в натяг.. Т.е. перебарщивать не надо, ниже 2000 на высоких передачах не опускать. Вторая тысяча - можно уже до 4000.. Дальше без ограничений. Масло можно хорошее злить на обкатку. 8-)



А я, дурень, после капремонта двигла на 80 км в час на пятой передаче ездил...
-=Worm=-
# 06 Марта 2007 16:49
я бы сказал первые 10 тыщ...
FUZZ 2115
# 06 Марта 2007 16:52
UBER писал(а):

А я, дурень, после капремонта двигла на 80 км в час на пятой передаче ездил...


Зачем такие низкие обороты?
pilot2115
# 06 Марта 2007 16:53
Идеальный вариант обкатки двигателя- работа на холостом ходу.
cullon
# 06 Марта 2007 17:32
после 2000км обкатки залил масло ЛУКОЙЛ 10W40 супер по-моему наз. SG/CD. Как вообще это масло, кто-нить пользовался? Через сколько тыс надо его менять? Можно ли крутить на пониженных, че-то звук мне не очень, шумновато после 3000
morales
# 06 Марта 2007 19:14
Только его и лью уже 4 года.
Yaffet
# 07 Марта 2007 09:14
А кто-нибудь обкатывал на холодную? Когда цепляешь на галстук и таскаешь с соблюдением оборотов? Как быть с зажиганием, свечи выворачивать или нет?
aviatorrr
# 07 Марта 2007 09:20
Yaffet писал(а):

А кто-нибудь обкатывал на холодную? Когда цепляешь на галстук и таскаешь с соблюдением оборотов? Как быть с зажиганием, свечи выворачивать или нет?


Ябы не стал Confused всётаки на холодном двиге зазоры не те и масло как надо не работает Sad
Сергей 22
# 07 Марта 2007 09:27
Я бы не стал лукойл заливать.
А обкатывать на ХХ - глупо ИМХО. Лучше всего по трассе скататься куда-нибудь
Kirill111
# 07 Марта 2007 10:19
UBER писал(а):

Kirill111 писал(а):

ИМХО первую тысячу - обормоты от 2000 до 3500, главное не в натяг.. Т.е. перебарщивать не надо, ниже 2000 на высоких передачах не опускать. Вторая тысяча - можно уже до 4000.. Дальше без ограничений. Масло можно хорошее злить на обкатку. 8-)



А я, дурень, после капремонта двигла на 80 км в час на пятой передаче ездил...

Жестоко Shocked
wraithik
# 07 Марта 2007 11:29
Сергей 22 писал(а):

Я бы не стал лукойл заливать.


Сам придежрживался твоего мнения, но. Заходил к знакомым ребятам в сервис. Они при мне коробку маслом заправили класическую и вторую рабирать начали. Я смотрю что валяется дофига канистр "Лукоил". Спросил же, а что с ним все в порядке будет, ответили что никто не жалуется и все нормально бегает. Себе в коробки льют ТНК, в движки Кастрол.
При этом добавили, что если не паленое, то все хорошее.
Так что если воздуха свободного нет, то можно и на Лукоили или ТНК катаься.
Garold
# 07 Марта 2007 11:32
Блин осталось еще найти не паленое ...
UBER
# 07 Марта 2007 11:49
Kirill111 писал(а):

UBER писал(а):

Kirill111 писал(а):

ИМХО первую тысячу - обормоты от 2000 до 3500, главное не в натяг.. Т.е. перебарщивать не надо, ниже 2000 на высоких передачах не опускать. Вторая тысяча - можно уже до 4000.. Дальше без ограничений. Масло можно хорошее злить на обкатку. 8-)



А я, дурень, после капремонта двигла на 80 км в час на пятой передаче ездил...

Жестоко Shocked



Не... ну не все время.. По трассе в общей сложности 2 часа с такой скоростью ехал.
Сергей 22
# 07 Марта 2007 12:37
Да разница не так и большая
cullon
# 07 Марта 2007 13:17
Yaffet писал(а):

А кто-нибудь обкатывал на холодную? Когда цепляешь на галстук и таскаешь с соблюдением оборотов? Как быть с зажиганием, свечи выворачивать или нет?



:grin: это не надо, нафиг машину насиловать, другое дело когда только собранный движок обкатывают на спец. стенде, там его электромотор через муфту крутит на разных оборотах разное время, за давлением масла смотрят
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •