Нет искры,какие могут быть причины???

Сломалась .Машина хоть какая инж. карб?

Ремень ГРМ проверь

неужели трудно профиль заполнить?

Sanchello
методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы(этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрава в нем).Включаешь зажигание.Снимаешь разъем с датчика холла.Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема(там зеленый провод),а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы.При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе.Если скачет - меняй Датчик Холла.Если нет,то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки,если она подключена на блокировку зажигания.

я всётаки считаю что МЗ помер

У него по прежним сообщениям карб.И искра пропадает не в первый раз.

Запарил я написать то восьмерка у меня карбюраторная)))))

чтоб не писать, нужно профиль заполнять

оно понятно всёравно удивляет лень вселенская профиль заполнить.

Думаешь все помнить будут, если ты где-то писал. Заполненный профиль облегчает понимание

Вот оно, что. Не знаючи, посоветовал -бы смотреть ДПКВ, МЗ,........ воздержусь далее. Может получиться ругательство.

либо афтар крутит зажигание,либо одно из двух.
тут фраза, в смысле по запарке забыл написать.

трамблер, коммутатор, провода. больше там ничё нет

комутатор эт по другому бабина?

коммутатор-это не бобина!! он находиЦа на перегородке капотного пространства и салона... прямо возде стойки(которая с водительской стороны)...
А по теме... я всегда когда нет искры, впервую очередь смотрю ремень ГРМ... потом уж можно начинать искать искру через трамблер и т.д.