Топливный фильтр для карба. - Значит и его грязеёмкость больше.Только преимущество

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Октября 2013 17:05

V010 писал(а):

Вопрос в другом: сам фильтр заметно крупнее других фильтров

У меня так

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Октября 2013 17:42

V010 писал(а):

фильтр заметно крупнее других фильтров которые продаются для ВАЗ.

Значит и его грязеёмкость больше.

V010 писал(а):

Его использование имеет какие-нибудь ньюансы, недостатки?

Только преимущество - его реже менять придется.

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 16 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 05 Октября 2013 18:41

у Mann есть фильтр подобный фильтру Mann WK 42/1, но с оцтойником?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 05 Октября 2013 19:38

kazak1102 писал(а):

У меня так

Петрович!!! ты так больше не пугай Wink

я сначала не понял... и зачем тебе адсорбер нужен... Pardon

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Октября 2013 19:42

Yurik 999 писал(а):

я сначала не понял... и зачем тебе адсорбер нужен...

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Октября 2013 23:54

Yurik 999 писал(а):

я сначала не понял... и зачем тебе адсорбер нужен...

Похож...???
Пятый год исправно трудится... supercool

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 06 Октября 2013 10:28

bibikin писал(а):

у Mann есть фильтр подобный фильтру Mann WK 42/1, но с оцтойником?

Есть с отстойником, например:
WK 42/14 https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Топливо/WK%2042~14

WK 44/6 https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Топливо/WK%2044~6

WK 44/7 https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Топливо/WK%2044~7

WK 42/81 https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Топливо/WK%2042~81

Подойдет ли для ВАЗ - не знаю, размеры там указаны, нужно замерять.

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Май 2014 14:25

А какой фильтр предпочтительнее - с отстойником или без? Слышал мнение, что если фильтр с отстойником, то бензонасосу чуть трудней качать.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Май 2014 16:42

V010 писал(а):

Слышал мнение, что если фильтр с отстойником, то бензонасосу чуть трудней качать.

На просторах инетпомойки еще и не такое можно прочесть. hehe

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Май 2014 16:55

т808 писал(а):

V010 писал(а):

Слышал мнение, что если фильтр с отстойником, то бензонасосу чуть трудней качать.

На просторах инетпомойки еще и не такое можно прочесть. hehe

Ясно, т.е. бред)

А вообще есть ли какой-нибудь смысл в установке фильтра с отстойником? Есть ли у него реальные плюсы/минусы?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Май 2014 17:46

V010 писал(а):

есть ли какой-нибудь смысл в установке фильтра с отстойником? Есть ли у него реальные плюсы/минусы?

Конечно есть.
При небольших скоростях протока фильтруемой жидкости грязь скапливается на дне отстойника,а не между гофрами фильтрующего элемента.
Следовательно и гораздо бОльший их срок службы.
Цилиндрические же проточные фильтры живут лишь благодаря простоте их изготовления.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 14 Май 2014 17:49

Konokrad писал(а):

Стоит сейчас в металлическом корпусе.

Kashey писал(а):

А у меня с инжевой "Волги", металлический.

Где то читал что инжевые гораздо плотнее,поэтому лучше фильтруют,но при этом имеют гораздо большее гидравлическое сопротивление. При движении на макс.мощности, уровень топлива в ПК может снизиться, что приведёт к обеднению смеси и резкому повышению температуры в кам.сгорания.

bibikin писал(а):

дык какой фильтр ставить для очистки тосола, с отстойником или без?

Скорость ОЖ в пароотводе чрезмерно велика. Отстойник эффективен при медленом протекании жидкости. По этой же причине он не эффективен в топл.магистрали шунтированной обраткой..

BorisN писал(а):

интересно как быстро распух фильтр на фото?

Он сразу на глазах дуется, при включении карлсона,если не термостойкий.

Exotic писал(а):

Я поставил, проехал 1100 - всё норм. Фильтр SCT.

Себе то же такой ставил. Good

Проехал 100ку, снял ,выдул насосом в обратку всю ржу. И так раза три ,потом проехал ещё 1000 и снял совсем . Тосол стал чистым.

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 15 Май 2014 19:55

т808 писал(а):

Конечно есть.
При небольших скоростях протока фильтруемой жидкости грязь скапливается на дне отстойника,а не между гофрами фильтрующего элемента.
Следовательно и гораздо бОльший их срок службы.
Цилиндрические же проточные фильтры живут лишь благодаря простоте их изготовления.

Ясно, т.е. лучше взять с отстойником. У меня фильтр располагается почти вертикально, т.е. от отстойника толка не будет, ставить прямоточный?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 15 Май 2014 20:02

торантино писал(а):

инжевые гораздо плотнее,поэтому лучше фильтруют,но при этом имеют гораздо большее гидравлическое сопротивление. При движении на макс.мощности, уровень топлива в ПК может снизиться, что приведёт к обеднению смеси и резкому повышению температуры в кам.сгорания.

Когда у мну стоял карб и инжевый фильтр,ничего подобного не наблюдалось Pardon

А фильтрует инжевый девайс на порядок лучше...менял через тыщ 25-30...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 15 Май 2014 20:41

gr67 писал(а):

Когда у мну стоял карб и инжевый фильтр,ничего подобного не наблюдалось

Возможно и так,спорить не буду. Фильтрует на порядок лучше-это точно.

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 15 Май 2014 20:47

Когда карбьыл ставил инжевый бинокль в нерже для шевика) нормально по 30 тыщ ходили ...недоразумение выкинул) карбовый филтр

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Инжевый вытянутый, а не бинокль Smile

monterrr5039

На форуме 12 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 15 Май 2014 22:25

Ставил подряд два фильтра прозрачных с отстойником.Что один что другой грязные.И в карбе тож осадок.Поставил инжевый ,в карбе чисто.Раньше постоянно в ЭМК в жиклер мусорина попадала,холостые тупили.Сейчас все отлично.Вот почитав темку думаю в ОС инжевый поставить Smile

Лёха198

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 10552 Откуда: Это Самара! Больше угара! Авто: Hyundai Solaris 1,6 AT Comfort 2020 (Winter+Light+Advanced)

# 16 Май 2014 00:16

карбофильтры с отстойниками менял раз в пару месяцев (примерно 1,5-2ткм пробега). слабо помогало. карбофос всё равно каждые полгода требовал внимания

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 16 Май 2014 13:59

А через инжекторный топливный фильтр механическому бензонасосу не труднее прокачивать чем через карбовый? Чем грозит установка инжекторного топливного фильтра на карб?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Май 2014 14:04

V010 писал(а):

через инжекторный топливный фильтр механическому бензонасосу не труднее прокачивать чем через карбовый?

У ты сам проверь дунув ртом в один и другой - вопрос отпадет. Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 16 Май 2014 14:04

Лёха198 писал(а):

карбофильтры с отстойниками менял раз в пару месяцев (примерно 1,5-2ткм пробега). слабо помогало. карбофос всё равно каждые полгода требовал внимания

Примерно 7000 км проехал за год на одном фильтре. В карбюратор недавно залез из любопытства - на дне поплавковой камеры есть немного сора, но работе карбюратора он не мешает, так как он ниже уровня забора бензина.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Май 2014 14:08

Garik36 писал(а):

работе карбюратора он не мешает, так как он ниже уровня забора бензина.

Это пока стоишь.Поедешь - взбаламутишь,но и в этом случае ничего не засорится.
Слишком мелкодисперсен этот осадок,чтобы застрять даже в самом узком месте - жиклере ЭМК.

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 16 Май 2014 14:13

т808 писал(а):

V010 писал(а):

через инжекторный топливный фильтр механическому бензонасосу не труднее прокачивать чем через карбовый?

У ты сам проверь дунув ртом в один и другой - вопрос отпадет. Smile

Дык был бы под рукой - проверил, но т.к. нет - задаю вопросы более опытным Smile

Дык все же: чем грозит установка фильтра от инжектора?

V010

На форуме 11 лет Сообщения: 1465 Авто: 2110 (Карб)

# 16 Май 2014 15:17

Из импортных топливных фильтров с отстойником удалось найти:

Mann WK 42/14

Bosch 0 986 450 117

Fram G4774

Vic FC-408

Knecht (Mahle Filter) KL 116

Purolator F23170

Purolator F20002

Champion L103/606

Hengst H166WK

Перед покупкой проверьте размеры фильтра (штуцеров и пр.).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Май 2014 15:42

V010 писал(а):

был бы под рукой - проверил

И не интересно самому убедиться?
Например дождаться когда друг на инже надумает его менять,вот и дунуть другу в фильтр. hehe

V010 писал(а):

чем грозит установка фильтра от инжектора?

Более тонкой очисткой топлива и увеличением продолжительности срока службы.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям