jaki писал(а):На какой то канистре с маслом было написано"для среднефорсированных бензиновых и дизельных двигателей
Может меня не правильно поняли.... Да,да. Можно лить. Только сроки замены масла, давайте сопоставим, у дизелей и бензиновых..... 
Как правило, у дизелей срок замены масла, в два раза меньше, чем у бензина. 
jaki писал(а):.На мои вопросы ты не ответил
jaki писал(а):Может он там
rg-45 писал(а):вот тока ненадо гадать
что отвечать?не ищи проблем кде их небыло.там не пацаны малолетние на авто за пивом катались.взрослые дятьки на исправной машине с МСК во Владимир ехали.и было это лет 15 назад,когда проблеммы с бензом в стране были.jaki писал(а):Я 4 или 5 движков перебрал за свою жизнь
и что?это сильно добавляет теоретических знаний?jaki писал(а):нужно будет раскоксовать двигатель
а чёэто?на дизеле ненадо а на бензиновом опа и пожалуста?чего это вдруг кольца залягут?Kirgudu писал(а):Салара воспламеняется от высокого давления
В камере сгорания, которая меньше, чем у бензиновых. У дизелей степень сжатия около сорока! Kirgudu писал(а):которы создает НВД
А, вот ТНВД, создаёт давление, чтоб впрыснуть соляру в камеру сгорания, где давление уже огого! andreyal553 писал(а):У дизелей степень сжатия около сорока!
От 17 до 25.andreyal553 писал(а):Как правило, у дизелей срок замены масла, в два раза меньше, чем у бензина.
Никогда не задавался таким вопросом.Обычно меняю масло в межсезонье,весной и осенью.Так что сказать нечего,поверю на слово.
rg-45 писал(а):не ищи проблем кде их небыло
тогда зачем движок перебирать было.
rg-45 писал(а):там не пацаны малолетние на авто за пивом катались
верю.
rg-45 писал(а):это сильно добавляет теоретических знаний?
есть ещё диплом по специальности"механик дорожностроительной техники".Пойдет?
rg-45 писал(а):на дизеле ненадо а на бензиновом опа и пожалуста?чего это вдруг кольца залягут?
ты сам ответил на свои вопросы:rg-45 писал(а):идёт учить теорию ДВС.
З.Ы.Странный ты.
Kirgudu писал(а):Салара воспламеняется от высокого давления, которы создает НВД.
Спасибо! Пповеселил перед сном 
(без обид)MadDog писал(а):Во вы тут понаписали!!! Прогар клапанов, поршней, переборка!!!
ИМХО - ни че движку не будет...
Соляра горит хуже бензина, от искры не воспламеняется совсем, степень сжатия для воспламенения опять же недостаточна, да и теплота сгорания дизельного топлива меньше чем бензина... Так что перегрева движка никакого не будет. Но солярка горит медленнее бенза и поэтому часть ее будет догарать в выпускной системе (если стоит кат, то ему ..изда).
Так что карб подымит и перестанет... Масло лучше поменять ибо сажа... Раскоксовка, может быть, но с десяти литров соляры думаю не понадобиться.
Кароч ездить и постоянно доливать бенз до полного бака, чтоб снижать процент соляры в топливе.
Детонация будет сильная. Двигателю кирдык.Kirgudu писал(а):MadDog писал(а):Во вы тут понаписали!!! Прогар клапанов, поршней, переборка!!!
ИМХО - ни че движку не будет...
Соляра горит хуже бензина, от искры не воспламеняется совсем, степень сжатия для воспламенения опять же недостаточна, да и теплота сгорания дизельного топлива меньше чем бензина... Так что перегрева движка никакого не будет. Но солярка горит медленнее бенза и поэтому часть ее будет догарать в выпускной системе (если стоит кат, то ему ..изда).
Так что карб подымит и перестанет... Масло лучше поменять ибо сажа... Раскоксовка, может быть, но с десяти литров соляры думаю не понадобиться.
Кароч ездить и постоянно доливать бенз до полного бака, чтоб снижать процент соляры в топливе.
Детонация будет сильная. Двигателю кирдык.
Откуда будет детонация?! У соляры ниипаца детонационная стойкость!!! Она воспламеняется при СЖ не менее 16, а детонирует вообще никогда....MadDog писал(а):Она воспламеняется при СЖ не менее 16, а детонирует вообще никогда....
Хотелось бы разъяснений.
Я не шибко грамотный двигателист, но по-моему в адиабатном процессе до фени, чему гореть. И в принципе, когда мы говорим о детонации смеси в ДВС то говорим так же о адиабатном процессе, т.е. смесь вспыхивает сама от сжатия как и в дизеле. Разве не так? Т.е. в дизеле процесс детонации заложен в основу принципа действия, но он там плановый.
ЗЫ
Я давным-давно в армии некоторое время был мех.-водителем самоходки 2С3, дык помнится там на дизельном движке стоял переключатель типа топлива : солярка, керасин, бензин (могу немного ошибаться, но бензин был точно). К сожалению, не поинтересовался по молодости, что он переключал. А сейчас вот интересно 
dvm99i писал(а):К сожалению, не поинтересовался по молодости, что он переключал. А сейчас вот интересно
Там все не так просто - http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/109893/%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9Ahmet99 писал(а):Заливаю смесь 80-го с 92-м бензом, 1 к 1.
Ahmet99 писал(а):Максимальную мощность не развивает, на перегруженном моторе детонация.
Это такой метод, медленного убийства мотора?
Ahmet99 писал(а):Рекомендую!
Нет, уж. Спасибочки.
Ahmet99 писал(а):промывки тоже не нужны - вся грязь в карбе осядет.
Если, этот карбюратор, вообще присутствует в машине, как класс. 
Ahmet99 писал(а):на перегруженном моторе детонация.
УОЗ хотя бы уменьшь градуса на 4.Машину жалко 
jaki писал(а):У нас на работе народ на чистом 80 ездит
да скока угодно.вторую прокладку под голову и вперёд.